Singapore Airlines er allerede godt kendt for sine gode sæder på sin First- og Business Class, men flybranchen er udsat for hård konkurrence for tiden og der er ikke tvivl om at det tiltrækker kunder, hvis man har det bedste produkt. Nu bliver der – i udenlandske medier – skrevet at Singapore Airlines vil præsentere sine nye kabiner – med nye sæder i både Business Class og First Class d. 2. november.
Dette sker i forbindelse med at selskabet får leveret det første af fem nye Airbus A380 fly. Disse skal erstatte de fem ældste af samme type, som nu leveres tilbage til leasingselskabet som ejer dem.
First Class/ Suite Class
Hvad vi kan forvente at se er naturligvis hemmeligt. Det er 10 år siden Singapore Airlines fik leveret sit første A380 og ombord på den har selskabet lukkede suiter i First Class. Derfor kalder de også denne klasse for Suites i stedet for First Class, som det hedder på de andre flytyper.
Der er 4 suiter i bredden af flyet og dem i midten kan lave om til et “dobbeltrum”. Det vil sige at man kan lave en dobbeltseng der. Selvom om dette produkt er 10 år gammelt, så er det fortsat et af det bedste i luftfarten i dag. Men nu skal det altså fornyes. Det skal dog siges at suiterne fik en lille opgradering for 2-3 år siden med nye farver for at matche de grå farver på de nye sæder i First Class, som blev introduceret i 2013.
Men hvordan kan dette produkt gøres endnu bedre? Et lille læk kom ud for et stykke tid siden da Singapore Airlines kom til at lægge det nye sædekort på deres hjemmeside. Det blev dog ikke liggende længe, men længe nok til at flere medier klarede at lave et screenshot af det.
Dette viser at Singapore Airlines flytter sin Suite Class fra hovedækket til det øvre dæk på Superjumboen. Det viser også at der kun bliver 6 sæder i denne klasse og at der kun bliver 2 i bredden. Altså 3 rækker. Det kommer altså til at minde meget om de First Class Apartments, som Etihad tilbyder på deres A380. Så det er muligt vi kommer til at se et produkt, som minder om dette. Billeder af det nye fly, som er kommet ud viser også at der er forskellig opsætning af vinduerne på hver side af flyet oppe foran. Kan det tænkes, at Singapore Airlines planlægger at lave en ekstra stor suite a la The Residence, som vi kender fra Etihad?
Det bliver også spændende at se om Singapore Airlines også har planer om at udskifte First Class kabinerne på andre flytyper og hvad som i givet fald vil komme her.
Business Class
Dagens Business Class har forskellig alder. Per i dag opererer selskabet med 3 forskellige Business Class sæder. Først den regionale type med 6 sæder i bredden. Den bruges på ruter op til 8 timers flyvetid, men oftest mindre. Flytypen bruges helt ned til enkelte destinationer i Australien.
Så har man den gamle type fra 2006 med 4 i bredden, som findes på deres A380 og på deres Boeing 777-200ER. Den nyeste type blev først introduceret da selskabet fik leveret 8 helt nye Boeing 777-300ER i 2013 og herefter fik de øvrige fly af samme type i flåden installeret de nye kabiner også. Senere kom den også på deres Airbus A350 da disse blev leveret fra fabrikken.
Vi har testet alle selskabets nuværende Business Class produkter og har været meget godt tilfreds hver gang. Vi er derfor meget spændt på hvordan dette kan forbedres. Det må i så fald være at man får en løsning, hvor man ikke behøver at ligge på skrå eller at man bygger sæderne som en slags “suiter” med skydedør, som giver lidt mere privatliv.
En anden ting som skal blive spændende at se er hvordan den nye version af Airbus A380 bliver indrettet. Når First Class er flyttet op på overetagen, så vil den resterende del af etagen måske blive Business Class og kommer der så Premium Economy og Economy Class på nederste etage? Vil vi måske se at der bliver etableret en lounge med bar, som på Emirates?
Andre ændringer
I 2018 vil selskabet også få leveret en ny version af Airbus A350-900. Den vil få ULR, som betegnelse – altså Ultra Long Range. Dette fly skal bl.a. bruges til at genåbne den direkte rute mellem Singapore og New York, som for nogle år siden blev opereret med en Airbus A340-500. Måske vil denne flytype blive indrettet anderledes end de andre da flytiden her vil blive godt over 14 timer hver vej? Rygterne siger at flyet bare vil have 170 sæder ombord – mod de normale ca. 250.
Selskabet er også det første selskab, som får leveret de nye Boeing 787-10 fly, som de har bestilt 30 af og som vil blive leveret fra en gang mellem 2018 og 2019. Det bliver også spændende at se hvilke slags sæder, som de bliver udstyret med for også her vil det blive helt nye sæder. Boeing 787-10 skal erstatte dagens Airbus A330-300, som benyttes på regionale ruter.
Om der skal laves ændringer på deres Premium Economy og Economy Class har vi ikke fået nogen indikationer på. Men vi venter i spænding frem til 2. november og vil – naturligvis – komme med mere information og billeder når dette foreligger.
Les også:
Test: Singapore Airlines Business Class – Singapore – København
Test: Singapore Airlines Ny Business Class – Frankfurt – Singapore
Test: Singapore Airlines First Class København – Singapore
Alle billeder: Singapore Airlines
