Test: Singapore Airlines Business Class Singapore – København

- Annonce -

Denne side kan indeholde links, som betaler os kommission


Singapore Airlines er godt kendt for at være et af de flyselskaber i verden som leverer service og oplevelse i topklasse uansett hvilken klasse du flyver i med dem. De har kun en rute til Skandinavien, og den går mellem Singapore og København. Vi har testet en tur med dem i Business Class fra Singapore til København.

Turen var en del af en rundrejse til og i Asien og denne del af turen var hjemrejsen. Singapore Airlines benytter en Boeing 777-200ER på denne rute. Selskabet er i færd med at skifte interiøret på deres Business Class ud, men ruten til København går stadig med den gamle kabine. Dette fly har 26 sæder i Business Class og 245 i Economy Class. Selskabets nye Premium Economy eller deres First Class findes ikke på denne rute. Billetten var købt på Singapore Airlines sommerkampange som indeholdt alle afgange fra Kristiansand til Bangkok og kostede omkring 17.000 kr.

Check-in
Da jeg bare var i transit efter at have fløjet ind tidligere på aftenen fra Bangkok, checkede  jeg ikke ind på Singapore Changi men kunne bare gå fra det ankommende fly og fik dermed et par timer i Singapore Airlines udemærkede lounge. Der var der så hyggeligt at være at vi helt fejlberegnede den tid det ville tage at gå til gaten, så der blev lidt rigeligt travlt med at nå flyet.

For der er store afstande i Singapore Changi lufthavnen. Fra loungen og ud til vores gate gik der faktisk tog for at gøre vejen hurtigere. Det afgik selvfølgelig lige foran næsen på os. Men der var heldigvis rullefortov og med lidt lettere galop kom vi svedige frem til sikkerhedskontrollen som her ikke lå ved selve gaten, men var fælles for en 5-6 gates som lå helt ude i enden af terminalen. (Mine flyafgange plejer altid at afgå fra de fjerneste gates – der er nok nogen som mener at jeg har godt af den ekstra motion…)

Boarding
Takket være fejlberegningen stod der selvfølgelig “gate closing” på skærmen i gaten da vi kom frem og boardede som nogen af de allersidste. Derfor ingen kø i det mindste. Så vi var hurtigt ombord. Der var to broer ned til flyet. Den første for Business Class passagerer så man kom ind helt fremme i flyet. Da jeg havde vindues-sæde på første række var jeg derfor hurtigt på plads i sædet. Og når man så kommer svedig efter løbeturen er det jo fantastisk at man har så god plads og ikke skal tvinge sig ind på et midtersæde på Economy Class.

Godt på plads tog det ikke lang tid før det vankede både varme klude og Champagne som velkomstdrink. Det var ikke så galt. Som Champagne serverer Singapore Airlines Charles Heidsieck Brut Reserve. En Champagne som vandt prisen som verdens bedste non-vintage Champagne.

Flyveturen
Da vi var sent ombord, var der ikke mere end et minut før det klassiske “boarding completed” blev annonceret. Kort efter fulgte pushback, taxi og takeoff.

Sædet på Singapore Airlines er i en klasse for sig selv. Mens de allerfleste flyselskaber har en sædekonfiguration på 2-2-2 på deres Business Class, har Singapore Airlines med 1-2-1. En konfiguration man normalt skal på First Class for at finde. Og her hos Singapore Airlines snakker vi mere om en trone end et flysæde. For her er der god plads.

c-kabin-low
Billede fra Singapore Airlines

En anden ting er jo at første række, eller bulkhead seat om du vil, har bedre plads end de øvrige. Så har du muligheden for at vælge første række, så gør det. På vores flyvning var der bare 2 ledige sæder, derudover var 2 sæder sat af til crew rest for cockpit personalet. Jeg troede faktisk at disse fly var udstyret med egne senge til dette personale over kabinen? Men det er jo flyselskabets problem som egentlig har 2 sæder mindre til at sælge.

img_9001
Første række på Business Class. God plads!

Sædet er meget privat. Man må gå forbi for at kunne se hvad du laver på din plads. Rejser man alene er vindues-sæderne ideelle. Her sidder du helt for dig selv. Midtersæderne er fine hvis man rejser 2 sammen. Som en sjældenhed i flybranchen er Business Class-sæderne sådan at når de skal laves om til en seng, så glider de ikke ned i liggende position. Nej sæderyggen lægges derimod fremover og går frem til fodskammelen under tv-skærmen og forlænger sengen.

I kanten af sædet har man også sædekontrollerne samt kontrollen til underholdnings-systemet.img_9004Der var også gode muligheder for lys i sædevæggen, som var tilpasset hvordan du havde placeret dit sæde. Disse var som tillæg til lyset i loftet.

img_9005

Vi var derefter klar til afgang og her er nogen billeder fra afgangen:

img_9009img_9011img_9014Afgangen var så sent som lidt over midnat, og de fleste var nok klar til at sove. Og efter hvad jeg så var det over halvdelen af passagererne i Business Class-kabinen som lagde sig til at sove med det samme. Selv om flyturen var på 12 timer og 45 minutter.

Selv så jeg frem til serveringen, og ville ikke gå glip af den. Der var jo uanset god tid til at sove alligevel. Først blev der budt på lidt at drikke samt nogen nødder. Jeg bad om et glas af verdensmester-Champagnen. Den blev serveret sammen med nogen varme nødder.

img_9021
Nødder og Champagne

Der er flere alternativer at vælge imellem når det kommer til drikkevarer. En anden klassiker er deres Singapore Sling som serveres i alle klasser. En sødlig drink som bare er dejlig at drikke. Kan anbefales på det varmeste. Derudover er der flere andre mixede drinks at vælge imellem.

Derefter blev bordene dækket op. Bordet er placeret inde til højre hvor bordet kommer op lidt på skrå. Der hvor bordet kommer op af sidepanelet, er temmeligt tæt på sæderyggen, men heldigvis kan det skubbes fremover, men ikke vrides, sådan at bordet altid står på skråt i forhold til siddestillingen. Lidt mærkeligt at dette ikke er bedre tilpasset siddestillingen.

img_9023
Bordet som står på skrå. Dog med hvid dug!

Så blev der dækket op med bestik, serviet, salt/peber, smør og tallerken til brød.

img_9024

Menuen var allerede delt ud, og som mange af jer sikkert allerede ved, så tilbyder Singapore Airlines en service som lader dig vælge hovedret ud fra en omfattende menu på forhånd. Denne hedder “Book the Cook”. Jeg havde benyttet mig af dette til at bestille mig en bøf. Forret og dessert kan man derimod ikke vælge. Den bliver serveret i henhold til menuen ombord.

Menuen for denne flyvning var som følger:

Forret: Marinerede krebs med citrusdressing, asparges, dild-kartofler, tomat og salat.
Hovedretter: Kyllingebryst med urter, Beer Hor Fun (nok ikke ligeså sjovt, som det kunne lyde som, men kinesiske wokstegte risnudler med oksekød og sovs) eller spelt-grønkåls salat med persille serveret med stegt aborre filet.
Dessert: Pannacotta med mangosmag, pyntet med jordbær og jordbærsovs. Derefter ost hvor man kunne få rød cheddar, Camembert og/eller Stilton.

Det er lidt underligt at Singapore Airlines serverer osten efter desserten, da det i kulinariske kredse er normalt at ost serveres før den søde dessert. Men det at de serverer osten fra en vogn og ikke færdig anrettet på tallerken er et stort plus. Ikke mange flyselskaber som gør dette i Business Class længere.

Til hovedret havde jeg valgt bøf med kartoffelmos med asparges og sølvløg fra “Book the Cook”. Her er billeder af retterne:

img_9025
Forretten
img_9029
Godt udvalg af brød: Her garlic bread og bolle med champignon og ost.
img_9030
Hovedretten: Bøf
img_9033
Dessert
img_9036
Ost

Måltidet var rigtigt godt. Og til det blev der serveret gode vine. Der var to hvide og to røde at vælge imellem. Af de hvide var der en 2014 Yealands Estate Sauvignon Blanc fra Marlborough New Zealand og en 2014 Jospeh Drouhin Rully Blanc fra Burgund i Frankrig. På den røde side serverede de en 2010 Chateau Peyrabon Cru Borgouis Haut Medoc fra Bordeaux, Frankrig eller en 2010 Marchesi de Frescobaldi Nipozzano Chianti Rufina Riserva, fra Toscana i Italien. Til desserten kunne man byde på en Taylors 10 års Tawny Portvin. Gode vine alle sammen.

Efter middagen blev det tid til en aldrig så lille Cognac, og her serverede de Courvoisier XO, en udemærket Cognac.

En liten Cognac før sengetid
En lille Cognac før sengetid

Inden sengetid var det tid til at toiletbesøg. Dette var en smule større end de normale toiletter på Economy Class. Men vi snakker kun en smule. Lidt underligt at selskabet har så store sæder, men så små toliletter. Når det er sagt har man et handicap toilet på Economy Class, hvor der er plads til at køre en rullestol ind. Sådanne toiletter burde alle fly være udstyret med. Nogen tror tydeligvis at alle folk er 30 cm over bagen og laver toiletterne derefter.

img_9019Toiletterne var udstyret med en del ting som man normalt finder i et såkaldt amenity kit. Det vil sige tandbørste, hårbørste, duftevand osv. Dette deler de ikke ud hos Singapore Airlines, men indholdet er tilgængeligt, bare på en anden måde.

img_9018Mens jeg var på toilettet havde mandskabet lavet min stol om til en seng. Den så rigtig indbydende ud.

img_9039

Sengen er helt flad og for folk som ikke er så høje som mig er der nok rigelig med plads. Men når man er 193 cm høj er der ikke så meget plads. Fordelen med første række er at der ikke er noget hul man må lægge fødderne ind i. Men alligevel må man ligge på skrå for at få plads. Der er også bare lidt plads til hovedet, da resten af pladsen er overbygget til en del af hvor personen bag stikker sine fødder ind. Men det går da. Specielt hvis man er vant til at sove på siden, så er det ikke det store problem. Og i forhold til andre selskabers Business Class jeg har prøvet er dette ganske så enestående. Man må nok uansett indse at et sæde ombord på et fly aldrig kan blive som sengen derhjemme.

Efter 7 timers søvn vågnede jeg til morgenmads-serveringen. Også her havde jeg bestilt “Book the Cook”. For dem som vågnede tidligere havde de også en tillægsmenu hvis nogen blev sultne undervejs. Den bestod af alt fra sandwich til supper og lettere snacks som chips og chokolader.

Morgenmaden bød på friskpresset juice, frisk frugt, müsli, cornflakes, yoghurt og et udvalg af europæisk morgenmad med ost og pålæg, et udvalg af kinesisk dim sum eller en Quiche med spinat. Dertil brød og rundstykker, kaffe eller the.

Jeg havde valgt belgisk vaffel med jordbærsovs og creme. Det lyder egentligt som en dessert, og så også sådan ud, men den smagte virkelig dejligt!

img_9041
Frugttallerken for at starte morgenmaden.
img_9044
Belgisk vaffel med jordbær og creme.

Det nærmede sig ankomst i København, og man følte sig fint udhvilet efter flyturen.

img_9052

Underholdnings-systemet indeholdt massevis af film og programmer, men det var helt klart at skærmen ikke var af den nyeste type og opløsningen på filmene som blev vist var ikke up-to-date i forhold til hvad vi er vant til idag. Men nu er jo dette under opdatering, så det bliver sikkert bedre ganske snart.

Indenfor området til dit eget sæde var det flere låger, hylder, spejle og andet som var praktisk til opbevaring osv. Her er nogen billeder af dette:

img_9048img_9049img_9050img_9051

Her har man tænkt på det meste! Meget betænksomt.

Servicen ombord var meget god. Jeg blev tiltalt ved navn og der var aldrig nej i deres mund. De gjorde alt de kunne for at give passagererne en god oplevelse. I løbet af den rejse denne tur var en del af, havde jeg 4 flyturer med Singapore Airlines, og den gode service gik igen på alle. Rigtigt godt!

Ankomst
Vi ankom til København næsten 30 minutter før planlagt ankomstid.

img_9055

Vi var hurtigt ude af flyet, og inde i terminalen i København Kastrup. Det er altid fint, da de af os som skal videre med fly fra København må igennem ny sikkerhedskontrol og derefter paskontrol, og da er det jo altid fint ikke at være nr. 240 i køen.

Fordele:
+ Enestående sæde
+ Personalets service
+ Maden var velsmagende og god
+ God kvalitet på drikkevarer

Ulemper:
– Toiletterne i Business Class burde være større
– Opløsningen på tv-skærmen kunne være bedre

EFTERLAD ET SVAR