I går meddelte det svenske reklamationsnævn (ARN), at de tager SAS side i kampen om udbetaling af kompensation til de mange tusinde passagerer, som tidligere på året blev ramt af pilotstrejken. Men denne sag er langt fra afgjort endnu.
Svenske ARN (Allmänna reklamationsnämnden) har i går offentliggjort deres beslutning i en sag mellem SAS og passagerer, som krævede EU261-kompensation efter at deres fly blev aflyst under pilot-strejken.
I ARN’s afgørelsen skriver de at de bedømmer pilotstrejken, som en ekstraordinær hændelse og at SAS har gjort alt som er rimeligt for at undgå strejken og at den aktuelle flyvning – omfattet af klagen – ikke blev aflyst. Dermed afviser de at SAS skal betale kontant kompensation i henhold til EU261-reglerne.
Med denne vurdering er det svenske reklamationsnævn uenig med f.eks. de engelske myndigheder i tolkningen af EU-reglerne når det gælder udbetaling af kompensation i forbindelse med varslede arbejdskonflikter.
Engelske, Civil Aviation Authority (CAA), insisterede sidste år på, at Ryanair skulle betale kompensation til de passagerer, som var ramt at strejken i dette flyselskab. Ligeledes har CAA udtalt at passagererne som udgangspunkt er omfattet af muligheden for EU261-kompensation i forbindelse med den varslede British Airways-strejke i september måned.
Sidstnævnte har bl.a. fået British Airways til – pro-aktivt – at aflyse mange flyafgange mere end 2 uger før afgang, hvilket fritager dem for at skulle betale kompensation og udelukkende skal tilbyde ombooking eller refusion – afhængigt af hvad kunden ønsker. Dermed undgår det engelske flyselskab også risikoen for at ende op med en potentiel millardregning, hvis de tvinges til at udbetale kompensation.
Firmaet, AirHelp, som hjælper passagerer med at kræve kompensation fra flyselskaber (mod en klækkelig betaling) har også – på vegne af mange passagerer – i denne uge sagsøgt SAS i både Sverige og Danmark for at få dem til at udbetale den kompensation, som de mener passagererne er berettiget til. Målet er at få sagen for en EU-domstol.
“Det er vigtigt, at vi kæmper for vores kunder, og i denne situation er vi ikke i tvivl om, at der burde gives økonomisk kompensation. Så vi er parate til at gå hele vejen” siger Christian Nielsen, juridisk direktør i Airhelp i en pressemeddelelse.
I forbindelse med ARN’s afgørelse i Sverige skal man dog huske på, at nævnet ikke er en domstol, men kun kan komme med en vejledning til hvordan en tvist skal løses. Parterne anmodes om at følge afgørelsen, men kan ikke tvinges til det.
Dermed har passagererne altså stadig mulighed for at gå rettens vej for at få udbetalt kompensation de mener de er berettiget til.
Hos ARN vil denne afgørelse dog danne præcedens for fremtidige sager af samme art i nævnet, men det betyder altså ikke at en domstol nødvendigvis vil komme frem til samme afgørelse.
I alt blev omkring 370.000 passagerer ramt af pilotstrejken i SAS og hvis de alle får ret til udbetaling af kompensation, så kan det betyde en milliard-regning til SAS. Strejken handlede om uenighed om en ny overenskomst mellem piloterne og SAS og var varslet i henhold til overenskomsten. I alt varede strejken 7 dage i april/maj og ca. 4.000 flyafgange blev aflyst i denne periode.
SAS vandt første runde om udbetalingen af kompensationen i Sverige, men sidste ord er langt fra sagt i denne sag. Der er dog ingen tvivl om at SAS vil køre sagens så langt som muligt i retssystemerne for at undgå en potentiel enorm regning, som kan være en bombe under økonomien i flyselskabet.
Læs også: Sådan er dine rettigheder ved forsinkelser og aflysninger
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
