Flyfabrikanterne og flyselskaberne er vingeskudt for tiden. Corona-pandemien og regeringernes strenge rejserestriktion har fjernet store dele af efterspørgslen på flybilletter og dermed også nye fly. Men konkurrencen om at udvikle nye og mere klimavenlige fly er ikke stoppet op. Airbus præsenterer nu tre nye konceptfly, som vil være verdens første fly med “nul-udledning”, hvis de kommer på markedet.
Airbus har netop offentliggjort tre nye koncepter for fly, som skal være verdens første kommercielle fly med “nul-udledning”. Efter planen kan de komme i luften med passagerer fra 2035.
De tre koncepter har hver deres tilgang til hvordan man opnår nul udledning af klimagasser og udforsker forskellige teknologier og konfigurationer for at støtte selskabets ambition om at være ledende indenfor klimavenlig flyproduktion.
Alle disse tre koncepter satser på hydrogen som den primære brændstofkilde, som Airbus tror på er meget lovende indenfor luftfart i fremtiden.
“Dette er et historisk øjeblik for kommerciel luftfart og vi har planer om at spille en ledende rolle i den vigtigste transformation denne industri nogensinde har set. Konceptet vi offentliggør idag tilbyder verden et glimt af vores ambition og vision for en fremtid med nul-udledning fra fly” siger Guillaume Faury, Airbus CEO. ¨
“Jeg tror stærkt på at brugen af hydrogen – både i syntetisk brændstof og som primær energikilde i fremtiden for kommerciel luftfart og det har potentiale til at reducere luftfartens udslip signifikant.” fortsætter han.
De tre koncepter, som alle hedder “ZEROe” inkluderer følgende fly:
Et turbofan fly med plads til mellem 120-200 passagerer med en rækkevidde på over 2000 nautiske mil, som også kan transkontinentalt. Flyet vil blive drevet af modificerede gasturbiner, som drives af hydrogen i stedet for normal jetfuel. Den flydende hydrogen vil blive opbevaret i tanke som er placeret bag i flyet.
Et turboprop fly med plads til op til 100 passagerer, som bruger en turbo-propelmotor, som er drevet af hydrogen i en gasturbine. Flyet vil få en rækkevidde på mere end 1.000 nautiske mil og er perfekt til kortere ruter.
En såkaldt “blended-wing” krop med plads til op til 200 passagerer, hvor vingerne er en del af flykroppen. Rækkevidden vil blive sammenlignelig med turbofan flyet. Den meget brede flykrop giver gode mulighed for både at indrette kabinen og opbevare hydrogenen.
“Disse koncepter vil hjælpe os med at udforske og udvikle design og layout af verdens første klima-neutrale og “nul udlednings” fly, som vi planlægger kan komme i service fra 2035″. siger Guillaume Faury.
“Overgangen til hydrogen, som den primære energikilde i disse fly, vil kræve en stor indsat fra hele luftfartens økosystem. Sammen med opbakning fra regeringer og industrielle partnere kan vi lykkes med denne udfordring og skalere fornybar energi og hydrogen som en holdbar fremtid for luftfarten” fortsætter han.
For at takle udfordringerne, så vil det lægge et stort pres på lufthavne for at sikre en infrastruktur, så de kan levere hydrogen. Opbakning fra regeringer vil ligeledes være af afgørende betydning for at projektet lykkedes.
Airbus er også partner i et andet konceptfly, som er udviklet i universitet i Delft sammen med KLM. Dette fly hedder Flying-V og en model af dette er netop blevet testet på sin første flyvetur.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
