De seneste dage har vi kigget nærmere på nogle af de tiltag, som Star Alliance gerne ser i fremtiden. Bl.a. vil ledelsen i Star Alliance gerne indføre et højere statusniveau end det nuværende Guld. Men ledelsen udtaler også at de gerne så flere flyselskaber i alliancen indføre dynamisk prissætning på bonusrejser. Og det er ikke nødvendigvis godt nyt for kunderne.
Vi har allerede set flere flyselskaber (specielt i USA), som har indført såkaldt dynamisk prissætning af bonusrejser. Dynamisk prissætning betyder i praksis, at der vil være forskellige priser på den samme rute – afhængig af efterspørgsel. Og selvom startpriserne ikke nødvendigvis stiger, så er der uanset tale om at gennemsnitsprisen for en bonusrejse gør.
Hos SAS har man i længere tid tilbudt at man kan købe alle billetter på samtlige fly og betale helt eller delvist med bonuspoint. Det giver naturligvis et langt større udvalg af rejser du kan bestille for dine bonuspoint, men antallet af point du skal bruge for selv en billig rejse har hidtil været helt opskurt højt – selv med den rabat som Guld og Diamondmedlemmer opnår – så det i praksis bliver en virkelig dårlig værdi ud af dine point.
Star Alliance chefen, Jeffrey Goh, sagde til Australian Business Traveller under en IATA konference i Sydney i denne uge, at dynamisk prissætning er en “win-win” for alle. En påstand, som vi vil forbeholde os ret til at være ganske kritiske overfor.
“Generelt, set fra kundens perspektiv, så vil det skabe mere tilgængelighed for kunden og en bedre oplevelse – og fra flyselskabets perspektiv, så er det en indtjeningsmulighed og en mulighed for at få fjernet skyldige point fra regnskabet” siger han til hjemmesiden.
Her skal vi nok mest forholde os til at det kan være et indtjeningspotentiale for flyselskaberne. Naturligvis har han ret i at det også kan skabe større tilgængelighed for kunderne, men hvis prissætningen er som vi ser det hos SAS, så er det ikke særligt attraktivt set med kundens briller.
Det er altså løsninger, som f.eks. SAS tilbyder, som han gerne vil have rullet ud på tværs af flyselskaberne i Star Alliance, men i praksis bliver det nok svært at få flyselskaberne til at åbne op for den tilgængelighed – og ikke mindst at skulle afregne til den rette pris internt. Det bliver nok en udfordring at få et andet flyselskab til at afregne f.eks. SAS en pris for den billet, som SAS er tilfredse med.
Hvis det skulle lykkes at få rullet ud på tværs af alliancen, så må vi nok også forvente at det kan betyde betydelig dårligere adgang til almindelige bonusrejser – til den lavere pointpris. Hvis flyselskaberne kan tage sig bedre betalt, så har de ikke samme incitament for at tilbyde samme tilgængelighed på de billigere billetter.
Så mens det på overfladen og umiddelbart lyder godt at der kan komme flere valgmuligheder for at bruge bonuspoint og måske endda flere ledige pladser, så er det langt fra sikkert at det er en fordel for kunderne. De ændringer vi har set i USA igennem de senere år har ihvertfald langt fra været til fordel for passagererne – selvom de umiddelbart ofte er blevet præsenteret sådan.
Så tillad os at have en sund skepsis når en alliance foreslår sådanne nye tiltag.
Læs også:
