Star Alliance overvejer højere og fælles statusniveau

Foto: Star Alliance

På tværs af Star Alliance flyselskaberne, så er der mange statusniveauer i bonusprogrammerne, som hos det individuelle flyselskab giver langt flere fordele en Star Alliance Guld. Nu overvejer alliancen at indføre et nyt og højere statusniveau – på tvært i alliancen.

Star Alliance har i weekenden haft bestyrelsesmøde i Sydney, Australien, hvor alliancens chef, Jeffrey Goh, bekræftede overfor Australien Business Traveller, at emnet om “et eller flere niveauer over guldstatus” blev diskuteret.

“Spørgsmålet, som har cirkuleret i et stykke tid, om hvordan vi kan opgraderede loyalitetsdelen af Star Alliance” siger Goh til den australske hjemmeside. Han tilføjede at der måske kan komme et eller flere nye niveauer – over guldstatus”.

Stort set samtlige flyselskaber i Star Alliance har igennem tiden indført niveauer, som ligger langt over Star Alliance Gold. Men på tværs i alliancen, så er guld altså det højeste niveau, som en kunde kan få. Ud af de 21 flyselskaber i alliancen, så har hovedparten to niveauer over guld – og nogle endda tre.

Selvom man f.eks. hos SAS flyver mere end dobbelt så meget end EuroBonus Guld – og dermed opnår Diamond, så er der altså ingen forskel på hvordan man blive behandlet i Star Alliance.

I praksis betyder det også at et af de problemer Star Alliance kæmper med er at der er alt for mange kunder, som har Star Alliance Guld. Hos flere af alliancens flyselskaber, så har vi også set at de har fjernet flere og flere fordele for guldmedlemmerne, som i dag kun giver begrænsede fordele.

Hos f.eks. Lufthanse-gruppen, så kan du f.eks. ikke længere vælge sæde gratis, selvom du har guldstatus i alliancen – her kræves der høj status hos Lufthansa-gruppen selv. Noget som ellers hidtil har været standarden, at det er en af fordelene man opnår med status i alliancen.

Der er nok ingen vej udenom at Star Alliance skal indføre nye og højere niveauer, hvis de skal fortsætte med at være attraktive for kunderne, men i praksis skal vi nok frygte lidt at indførelsen af nye niveauer på toppen – i virkeligheden vil betyde en devaluering af det nuværende guld-niveau.

En mulig reaktion vi kan se på dette vil nok være at Star Alliance Guldmedlemmer på sigt ikke vil få adgang til helt så gode lounger, som i dag. Her forventer vi at f.eks. Lufthansas Senator lounger vil blive forbeholdt medlemmer med højere niveau.

Flere fordele på tværs af alliancen

Vi ved også at Star Alliance i et stykke tid har arbejdet på at tilbyde flyselskaberne en fælles bookingplatform for bonusrejser – på tværs af selskaberne.

Netop bestillingen af bonusrejser hos andre Star Alliance flyselskaber end f.eks. SAS – har altid været besværligt og er noget som skal gøres via telefon. Alene det at søge tilgængelige sæder har været umuligt at gøre hos de fleste selskaber – uden at ringe. Dog har enkelte selskaber – som f.eks. United tilbudt dette længe, mens man andre halter langt bagefter.

Star Alliance er nu klar med en ny fælles platform, som flyselskaberne kan tilbyde – og her har SAS for kort tid siden meldt ud at de håber at kunne tilbyde Star Alliance booking online senere i år.

Desværre løftede Star Alliance-chefen – iflg. hjemmesiden PaxEx.com – også sløret for at den nye platform kunne åbne op for såkaldt “dynamisk prissætning”.

“Dynamisk prissætning” skal nok ses som et andet ord for “dyrere bonusrejser”

Han siger til PaxEX:

“Næsten halvdelen af vores medlemmer tilbyder idag – hvad der er kendt som “dynamisk bonusudtag”. Spørgsmålet er så om vi kan løfte opgaven med at tilbyde dette på tværs af alliancen. Du vil sikkert høre om komme med en udtalelse omkring dette på et tidspunkt.” 

Hos de flyselskaber vi har set indføre “dynamisk prissætning” på bonusrejser, så har det reelt resulteret i at mange bonuspladser er blevet betydeligt dyrere end hidtil og adgangen til de billigste standardpriser er stærkt begrænset. Dog kan det også resultere i at der bliver større tilgængelighed, hvis man er villig til at betale mere. Men alt i alt er dette ikke noget som indføres for passagerernes skyld, men derimod for at flyselskaberne kan tage mere for bonusbilletterne.

 

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here