Mens hele luftfarten er vingeskudt og langt de fleste flyselskaber melder om enorme tab i 2020, så er der enkelte flyselskaber som faktisk er lykkedes med at tjene penge. Det skyldes primært at de har været gode til at ændre deres operationer.
Corona-krisen har lukket ned for størstedelen af international flytrafik, hvilket har resulteret i enorme tab hos de fleste af verdens flyselskaber. Men enkelte selskaber er dog lykkedes med at tjene penge i 2020 ved at ændre deres operationer hurtigt.
I Sydkorea har de tjent penge
I andet kvartal af 2020, så lykkedes det f.eks. Korean Air at skabe et overskud på 125 mio. dollars – til trods for at indtjeningen fra flybilletter faldt 44%. Asiana kunne rapportere et overskud i andet kvartal på 96mio. dollars med et faldt i billetindtægterne på 45%.
Når man sammenligner med andre flyselskabers store tab i 2020, så er det nærmest utænkeligt at det har været muligt for disse to flyselskaber at tjene penge i perioden, men det skyldes at de har været hurtige til at ændre deres operationer til områder, hvor der stadig var efterspørgsel – nemlig flyfragt.
Fragt var redningen
Normalt transporteres store dele af verdens luftfragt med rutefly og da mange ruter blev nedlagt i første del af 2020, så skabte det en stor underkapacitet i markedet. Det er denne underkapacitet, som de to flyselskaber har formået at udnytte og tjene penge på. Begge disse flyselskaber satsede hurtigt fra fragt og så en øgning på 95% i fragtmarkedet i andet kvartal. Det skriver Forbes.
Ethiopian Airlines holdt skindet på næsen
Også et afrikansk flyselskab er lykkedes at holde skindet på næsen økonomisk. Ethiopian Airlines er – iflg. Bloomberg – lykkedes med at dække alle deres omkostninger og skabe et lille overskud i deres regnskabsår, som gik til juli i år.
Ethiopian Airlines vurderer at de har tabt omkring 1 mia. dollars i mistede billetindtægter i regnskabsåret, hvilket iflg. Bloombergs rapporter ligger på niveau med andre internationale flyselskaber. Totalt forventer flyselskaberne – iflg. IATA – at tabe 84 mia. dollars i 2020.
Kan fragt hjælpe luftfarten igang?
Mange flyselskaber satser på at fragt skal hjælpe dem igang med at åbne ruter igen. Bl.a. melder flere flyselskaber om at deres ruter mellem Europa og USA primært drives af indtægter fra fragt. Dette gælder f.eks. SAS-ruterne fra København til USA samt den kommende rute til Shanghai.
Men måske kan fragten være motoren, som kommer til at kickstarte luftfarten på langruterne igen.
Corona-vaccine kan blive guldkalv for luftfarten
Iflg. BBC, så forventer IATA at der vil blive brug for en stor mængde flyfragt når en Corona-vaccine er klar og skal distribueres rundt i verden. Iflg. dem, så vil vaccinetransport kræve hvad der svarer til 8.000 afgange med en Boeing 747.
Selvom der endnu ikke er en vaccine klar, så er IATA allerede gået igang med at arbejde sammen med flyselskaber, lufthavne og sundhedsmyndigheder for at forberede hvad de kalder en af de største fragtopgaver i verdenshistorien.
Organisationen understreger dog, at fragt af vacciner er kompliceret og at ikke alle flytyper egner sig til denne transport. Det skyldes primært at medicin og vacciner typisk skal transporteres ved en temperatur på mellem 2 og 8 grader. Nogle vacciner kan endda behøve at blive transporteret under frysepunktet, hvilket vil ekskludere mange flytyper.
IATA understreger dog at luftfarten er velkendt med proceduerer omkring transport at medicin og nu arbejder på at kunne skalerede operation til det krævede niveau.
Flyvninger til dele af verden vil være kritisk da man f.eks. i Sydøst-Asien mangler faciliteter til produktion af vaccine.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
