Der går ikke en uge uden der er uddelt en eller anden pris i rejsebranchen. Verdens bedste flyselskaber, Verdens bedste hoteller, Verdens bedste bonusprogrammer m.v. Men kan du egentligt bruge disse prisuddelinger til noget? Det ser vi nærmere på her.
Næsten hver uge modtager vi pressemeddelelser, hvor der er uddelt nye priser i rejsebranchen. Senest lige før påske kårede Tripadvisor “Verdens Bedste Flyselskaber”. Men giver det nogen mening?
For Tripadvisor og for de flyselskaber, som er på listen, så er det sikkert interessant. De udsender pressemeddelelser, som ofte får omtale på hjemmesider, som mere eller mindre viderebringer omtalen helt ukritisk. Det fortæller mere om disse hjemmesider end om afsenderen af budskabet.
Naturligvis giver det god mening for afsenderne og prisvinderne, at få gratis og positiv omtale på forskellige hjemmesider og medier. Det forstår jeg udemærket de gør. Og så længe hjemmesider og medier – helt ukritisk – viderebringer det, så kommer det ikke til at ændre sig. Vi vil nok snarere se flere af disse prisuddelinger i fremtiden da antallet af “klik bait” hungrende hjemmesider kun bliver større og større.
Men i virkeligheden, så siger disse prisuddelinger ikke ret meget og giver sjældent et retvisende billede af hvem som er bedst indenfor et felt.
Ifølge Tripadvisor, så er de ti bedste flyselskaber i verden følgende:
- Emirates
- Singapore Airlines
- Azul
- JetBlue
- Air New Zealand
- Korean Air
- Japan Airlines
- Thai Smile
- Alaska Airlines
- Garuda Indonesia
Og mens der helt sikkert er rigtigt gode flyselskaber på listen, så er der også åbenlyse mangler og “vindere” som man bør undre sig lidt over.
I virkeligheden handler det om, at man sjældent finder de rigtige vindere ved at spørge publikum. Ja, det kan lyde lidt arrogant, at jeg mener man ikke opnår det rigtige resultat ved udelukkende at spørge forbrugerne. Og det handler ikke om, at jeg ikke tror man kan spørge folk om hvad de mener om produkterne. Men derimod om at kun de færreste af dem, som stemmer, kender branchen godt nok til at vurdere hvert enkelt flyselskab op imod alle spillere i markedet. Det kræver kundskab og stor viden at kunne vurdere de bedste i et marked.
Dermed vil de fleste stemme på det flyselskab de kender bedst og det giver ikke nødvendigvis et billede af hvem som er bedst – nok mere hvilket selskab som er mest kendt og hvis kunder har en stor andel af stemmerne i en afstemning. Stemmerne skal jo holdes op imod kundens erfaringsgrundlag. Hvis du altid har fløjet med charterfly, så vil du sikkert rangere selv det dårligste Business Class produkt højt. Men det betyder ikke at det er det bedste produkt – kun at det er det bedste produkt du har prøvet. Og et er jo svært at stemme på produkter man ikke har kendskab til.
Det er lidt som når tv-seere skal stemme i en musikkonkurrence. Her er det også ofte, at det ikke er den artist, som har bedst chance for at klare sig videre i karrieren som vinder. Det er andre parametre som gælder når man spørger publikum end når man spørger erfarne folk med brancheerfaring om hvem de mener har størst potentiale til at klare sig. Det er naturligvis også en balance da folk med stort kendskab til en branchen også kan leve i sin egen lille verden, som kan være ganske distanceret fra kunderne.
Vi ser det også indenfor loyalitetsprogrammerne i rejsebranchen. Også her er der årligt en prisuddeling, som kårer “de bedste” indenfor en del områder. Men da det er selskaberne selv som udsender emails og beder deres kunder om at stemme, så vil jeg også påstå at sådan en prisuddeling ikke giver et retvisende billede af hvem som er bedst. Det handler mere om hvilket loyalitetsprogram, som har flest medlemmer de kan bede om at stemme på sig. Derfor bliver resultateter heller ikke særligt interessant.
Ofte er en forbruger kun aktiv i ganske få loyalitetsprogrammer – hvilket også betyder, at de har stort kendskab til de få som passer deres rejsemønstre bedst. De har dog ikke kendskab til alle programmer på markedet, hvilket heller ikke giver det rigtige grundlag for at stemme om hvem som er bedst. Man kan stemme om hvilket program, som passer bedst for den enkelte kunde, men det betyder ikke nødvendigvis at det er det bedste. Derfor vil vinderne også ofte være de største programmer, som har flest kunder. Det gør dem ikke nødvendigvis til de bedste.
I virkeligheden handler mange af disse prisuddelinger mest om at arrangørerne vil tjene penge på at afholde arrangementerne eller skaffe sig billig omtale i medierne – og rejsebranchen spiller med for at få omtalen. Oftest har disse arrangører også andre forretningsområder, hvor de tjener penge på rejsebranchen. Noget som bør rejse et rødt flag og medvirke til at forbrugerne burde spørge sig selv om hvor retvisende og objektive sådanne prisuddelinger egentligt er. Graver man lidt bag mange af disse prisuddelinger, så vil man opdage at de ikke nødvendigvis er så objektive, som de gerne vil udgive sig for at være.
For at vende tilbage til Tripadvisors kåring af bedste flyselskaber, så er det da tankevækkende, at det er Thai Airways lavprisselskab, Thai Smile, som findes på listen og ikke Thai Airways selv, som alle ved leverer et bedre produkt. Det kan godt være at Thai Smile er mere populært pga. lavere priser m.v., men det gør dem altså ikke bedre.
At et rimeligt ukendt selskab som Azul, som er et brasiliansk lavprisselskab, er at finde på listen kan også undre. Specielt når anerkendt flyselskaber, der er kendt for at levere høj kvalitet ikke er på listen. Azul er uden tvivl et godt flyselskab, som er bygget på samme forretningsmodel som amerikanske JetBlue, men at de ligefrem skulle være det tredje bedste flyselskab i verden er måske lidt optimistisk.
Aeroflot vinder f.eks. prisen som bedste Business Class. Hvor er selskaber som Qatar eller Singapore Airlines, som er kendt for at være blandt de bedste Business Class produkter. Hvad ligger til grund for disse stemmer. Er det Business Class på kortruter eller langruter.
Og mens Emirates helt sikker har en god First Class, så kan det også undre hvor Etihad er i afstemningen med deres Apartment suites? Eller Lufthansa, som længe har været kendt som et af de bedste First Class produkter. Eller hvad med Air France, som også hører til helt i toppen og ifølge mange branchefolk klart overgår Emirates produktet.
Nu skal jeg ikke gøre mig til dommer over hvilket flyselskab som er bedst, men jeg kan ikke lade være med at undre mig over baggrunden for flere af disse kåringer og jeg kan ikke lade være med at undre mig over at medier og rejsehjemmesider helt ukritisk viderebringer dem – uden at stille spørgsmålstegn ved hvad baggrunden er for kåringerne.
Derfor må konkusionen også være at de fleste af disse kåringer – i bedste fald – er tidsfordrivende læsning, men ofte er de ganske misvisende. Det store problem er dog ikke at kommercielle virksomheder forsøger at skaffe omtale til sig selv, men derimod at medierne er helt ukritiske når de lægger spalteplads til denne reklame.
