Efterdønningerne efter Air Berlins konkurs i oktober er langt fra overstået i Tyskland.
Hundredevis af daglige flyafgange til og fra tyske lufthavne er aflyst og endnu ikke overtaget af andre flyselskaber.
Lufthansas overtagelse af de fleste Air Berlin aktiviteter kan tidligst få et ok fra EU’s konkurrence myndigheder den 7. december – hvis den bliver godkendt uden forbehold.
Hvis ikke, og embedsmændene under den danske EU-kommissær Margrethe Vestager vil grave dybere i overtagelsen, kan der gå mindst tre måneder mere.
Og nu er Lufthansa fløjet ind i et uvejr med beskyldninger om at udnytte Air Berlin konkursen til at sætte priserne på sine indenlands ruter op.
Så kraftige har anklagerne været fra passagerer og andre Lufthansa kunder, at de tyske monopol myndigheder – Bundes-kartell-amt – har indledt en haste-undersøgelse af det store tyske flyselskab.
Ifølge branche-kendere mangler der hver dag flere titusind sæder på de tyske indenrigs-ruter.
Så stor er efterspørgslen, at Lufthansa har indsat kæmpestore Boeing 747 fly på ruten mellem Berlin og Tysklands største lufthavn Frankfurt.
Situationen har samtidig ført til, at billetpriserne er gået op med 30 pct. på flere af de mest populære strækninger – og det har fået de tyske monopol-myndigheder til at vågne op.
Lufthansa selv afviser naturligvis anklagerne om ulovlige prisfastsættelser. Flyselskabet oplyser, at 95 pct. af billetpriserne er de samme som før Air Berlin konkursen.
Priserne på de resterende fem pct, der især ligger i de eftertragtede tidspunkter om morgenen og sen eftermiddag, har altid svinget meget.
Ifølge Lufthansa arbejder man med 26 forskellige billetpriser på en indenlands rute. Når der er mange bestillinger, hopper Lufthansas automatiske booking systemer til højere prisklasser hurtigere end normalt.
Uvejret omkring priserne kommer på det mest ubelejlige tidspunkt for Lufthansa, der måske har troet, at den værste bølgegang omkring Air Berlins konkurs og efterfølgende opsplitning i flere dele var overstået.
Tyske medier og fagforeninger har bl.a. beskyldt Lufthansa og den tyske regering for aftalt spil omkring Air Berlin. Med det formål at gøre Lufthansa ekstra stor så billigt som muligt – og holde udenlandske konkurrenter væk fra de bedste lunser af Air Berlin.
Nu endte det i første omgang med, at Lufthansa fik lov til at tage størstedelen af, hvad der tidligere var Tysklands næststørste flyselskab. Den resterende del har engelske easyJet købt – med det formål at blive det største flyselskab i Berlins lufthavne…..
Artiklen forsætter på Trendsandtravel.dk
