Vi har tidligere skrevet om det nye norske flyselskab, Norse Atlantic Airways, som blandt andet har Norwegians tidligere grundlægger med på holdet. Flyselskabet vil specialisere sig i langruteflyvninger, som er populære blandt fritidsrejsende. Dermed overtager de en del af de langruter, som Norwegian operere før pandemien.
Norse Atlantic Airways vil starte med 15 fly af typen Boeing 787 Dreamliner og håber på opstart allerede i december i år, selvom selskabet selv dog tror på at en mere realistisk startdato vil blive i første eller andet kvartal 2022. Primært lempelsen af rejserestriktioner er afgørende for den endelige opstartsdato.
Norse Atlantic har netop idag præsenteret hvordan deres fly vil komme til at se ud – det skete på en digital pressekonference. Her løftede de også lidt af sløret for hvordan flyselskabet vil operere.
Norse Atlantic Airways markedsføringsnavn vil blive FlyNorse, som også kommer til at fremgå af flykroppen.
Oplever stor efterspørgsel og interesse
CEO Bjørn Tore Larsen kunne fortælle at modtager mange henvendelser dagligt fra fremtidige passagerer, som er interesseret i at høre hvad de kan tilbyde og hvor de skal flyve til og fra.
Han fortæller, at de i starten satser på at flyve fra tre europæiske byer til tre amerikanske. I Europa vil det være Oslo, London og Paris, men det i USA er New York, Los Angeles og Fort Lauderdale, som er på rutekortet. Han komme nærmere ind på flere detaljerne om hvor mange frekvenser de planlægger at flyve til de enkelte destinationer.
I fremtiden ser Norse Atlantic Airways, at de kan øge antallet af ruter og starte fra flere byer i Europa og samtidig tilbyde flere destinationer i i USA. Hovedfokus for flyselskabet er at satse på ruter mellem Europa og USA.
FlyNorse arbejder på at sikre aftaler med flyselskaber i både Europa og USA til videreforbindelser og feedertrafik til deres ruter. Disse aftaler er dog endnu ikke lukkede, men han forventer at det sker når flyselskabet nærmer sig en startdato.
Flyenes udseende er inspireret af Vikingeskibe.
Flyselskabets logo er baseret på vikingernes langskibe, som har den karakteristiske hovedform på hver ende af skibet. Det er specielt Osebergskibet som har været inspirationen til logoet, som også vil findes på flyenes haler.
Alle flyene vil få navn efter nationalparker i de lande selskabet flyver til. Det første fly vil få navnet efter nationalparken Raet, som ligger udenfor hjemmebasen i Arendal.
To kabineklasser ombord
FlyNorse vil tilbyde to klasser ombord på flyene. Her virker det som om at de har holdt sig til det velkendte produkt, som Norwegian tilbød. Forrest vil der være en Premium Klasse og bagerst Economy Class.
På spørgsmålet fra FinalCall.travel om hvordan produktet bliver ombord, så kunne Larsen ikke endnu sige noget om dette på nuværende tidspunkt, men at det ville blive præsenteret senere. Han kunne dog afsløre at Premium Economy vil have en del produkter og tjenester inkluderet i prisen, mens man på Economy Class kan købe det man ønsker ombord.
Flyselskabet vil operere 12 Boeing 787-9 fly, som vil have 344 sæder ombord, men de tre Boeing 787-8 vil tilbyde 291 pladser. Der blev på pressemødet ikke nævnt noget om hvordan fordelingen mellem Premium og Economy bliver.
Optaget af arbejdsforhold
Som sædvanligt når et nyt flyselskab er i støbeskeen, så er journalister meget optaget af arbejdsforholdene i selskabet. FlyNorse kommer til at have crewbaser i både Norge og USA og der er indgået aftaler med fagforeninger – noget som også selskabet selv ønsker. Alle ansatte vil blive ansat direkte i flyselskabet og ikke via rekrutteringsselskaber, som man ellers ofte ser hos lavprisselskaber.
I selskabets administration i Arendal er der 25 ansatte ligesom der er 10 i London og 5 i Fort Lauderdale i opstartsfasen.
Her ser man hvem der er med i topledelsen i flyselskabet:
