Norwegian og FlyNorse indgår bookingsamarbejde. Men vær opmærksom på faldgruber

Norse Atlantic Boeing 787-9. Foto: Norse Atlantic

De to norske flyselskaber Norwegian og FlyNorse indgår et bookingsamarbejde, så du kan bestille videreforbindelser mellem de to selskabers rutenet. Men vær opmærksom. Der er mange gebyrer og juridisk køber du ikke en sammenhængende flybillet, som du er vant til hos netværksselskaberne.

Norwegian og FlyNorse supplerer hinandens rutenet ganske godt. Med Norwegian, som nu kun flyver korte ruter og FlyNorse, som udelukkende fokuserer på at tilbyde langruter, så er der egentligt ikke noget overraskende i at de har indgået et samarbejde, som kan tilbyde passagererne forbindelser mellem de to flyselskaber.

Flyene FlyNorse benytter er også tidligere Norwegian-fly, som blev brugt på de hedengangne langruter.

Norwegian Boeing 737 Max. Foto: Norwegian

Dette samarbejde – som vi er flere der har ventet på – har de offentliggjort i dag, men som forbruger skal du dog være opmærksom på, at der ikke er tale om en sammenhængende booking i den forstand du er vant til fra netværksselskaberne. Håbet havde været et fuldt codeshare- netværkssamarbejde, men det er der altså ikke tale om i denne omgang.

Du køber seperate billetter

Når du vil bestille en sammenhængende booking fra f.eks. København via Oslo til USA, så vil du juridisk stadig købe to enkelte bookinger. Én for rejsen mellem København og Oslo og en anden mellem Oslo og USA.

Du skal også bestille via en speciel hjemmeside som virksomheden DoHop står for: https://connections.flynorse.com

“Connection gebyr”

Når du bestiller her vil du dog betale et ekstra “connection” gebyr, hvor DoHop lover dig, at de vil ombooke dig, hvis du skulle opleve en forsinkelse, som gør at du ikke når din næste flyvning.

Hvordan denne forsikring fungerer i praksis har vi tilgode at se, men vær opmærksom på, at det altså er DoHop du skal kontakte for ombooking og ikke flyselskaberne. Det er altså ikke flyselskabernes ansvar, hvilket teoretisk kan gøre det svært at få hjælp i lufthavnen, hvis det skulle ske. hvor lang svartid DoHop har vides p.t. ikke.

Vær også opmærksom på, at flybillettens totalpris altså bliver dyrere p.g.a. af dette gebyr.

På den testsøgning vi lavede, så kostede det 78USD (575DKK) i “connection gebyr”.

Et rødt flag er desuden, at det ikke er tydeligt angivet på bookingsiden, hvilke vilkår der gælder for “connection forsikringen”. Dækker den først mulige ledige fly eller er det næste ledige afgang med FlyNorse og Norwegian? Dækker den hotel og forplejning i ventetiden? Alt dette forsøgte vi at grave lidt dybere efter på DoHops hjemmeside, hvilket ikke var så let at finde.

Vi testede at kontakte DoHop via deres chat, som de anbefaler når man besøger deres hjemmeside.

Her blev vi først bare svaret af en ChatBot – og på tysk????? Efter at have øvet et støvet skole-tysk og klikket lidt rundt, så kom vi til en side, hvor de angiver telefonnumre man kan ringe på døgnet rundt. Både den danske og svenske kundeservice tilbydes dog udelukkende på engelsk. Der er ikke angivet noget norsk nummer for kundeservice.

Efter at have brugt lang tid på hjemmesiden lykkedes det os dog til sidst at finde vilkårene for den forsikring man tilbydes. Men disse vilkår er altså ikke let tilgængelige når man bestiller flybilletterne med Norwegian/FlyNorse.

Begrænset dækning

I vilkårene kan man læse at DoHop dækker op til 100EUR per passager per nat for hotelovernatning. Rejser man alene, så kan det i mange lufthavne være meget svært at finde en hotelovernatning i det prisleje – for ikke at sige umuligt. De skriver dog også at de kan booke hotelovernatning, hvis de vælger det og om de evt. er villige til at booke for et højere beløb skal vi lade være usagt. Der er dog intet i vilkårene som lover dig mere end 100EUR per nat for hotel.

Mad og drikke dækkes også kun op til 15EUR per passager per dag, hvilket kan være ganske umuligt at købe noget brugtbart for i lufthavne og på hoteller. Ja faktisk er vilkårene skrevet sådan at Dohop kan give dette beløb, men ikke er forpligtet til det. Her skal du altså være forberedt på at du selv skal have penge op ad lommen.

Når det gælder ombooking, så kan DoHop vælge at du selv skal sørge for ombookingen og lægge pengene ud. Iflg. vilkårene er det altså op til dem, hvilken model de vælger.

Ender du selv med at skulle sørge for booking af nye flybilletter er det meget vigtigt at du får dette godkendt på forhånd fra DoHop.

Uden at kende DoHops procedurer for ombooking, så vil vi gå ud fra at der vil blive tale om absolut billigste mulighed og ikke nødvendigvis den mest praktiske for dig som passager. Dette da du ikke er dækket af flyselskabernes ombooking og at vi går ud fra at Dohop selv må betale for nye flybilletter i denne forsikringsordning. Ombooker flyselskaberne en rigtig gennemgående billet, så har de oftest aftaler med andre flyselskaber om at overtage den oprindelige booking og de afregner ikke den normale salgspris, hvilket giver mere fleksibilitet til at kigge mere på mest praktiske rute for passageren. Langrutebilletter – specielt hvis det er one-way kan være meget dyre når man booker i sidste øjeblik.

Bagage kan blive dyrt og besværligt

En anden ting du skal være opmærksom på er de to flyselskabers bagageregler. I praksis rejser du på to seperate bookinger og du skal altså sikre dig, at du har booket bagage på både Norwegian og FlyNorse, som matcher dine behov.

Du skal også selv hente bagagen ved mellemlanding, checke den ind igen på næste flyvning og derfor også igennem sikkerhedskontrollen igen. Det kan altså blive tidskrævende og besværligt at mellemlande fremfor at have en samlet billet, hvor bagagen er checket ind hele vejen til din slutdestination og du kan blive i lufthavnens transitdel.

Med de mange gebyrer for bagage for hver flyvning, connection-gebyr for at sikre forsinkelser, nyt check-in, ny sikkerhedskontrol m.v., så kan prisen og tidsforbruget blive ganske højt. Derfor anbefaler vi dig også altid at sammenligne prisen med de såkaldte netværksselskaber.

Man skal tilkøbe bagage på hver flyvning, hvilket kan blive dyrt.

EU-kompensation

Skulle du være uheldig og opleve en forsinkelse, så bør du også være opmærksom på at du som udgangspunkt ikke kan opnå Eu-261-kompensation for hele rejsen, men bare for den flyvning som er forsinket.

Er din flyvning fra København til Oslo forsinket, så er det altså kun denne flyvning du kan søge kompensation for – og ikke hele rejsens ankomsttid. Juridisk køber du seperate billetter og ikke en sammenhængende rejse.

Bliver du derimod forsinket med et netværksselskab, så er det ankomsttiden på den endelige destination som tæller. Lad os tage et eksempel:

Er din første flyvning forsinket 1 time og 55 minutter, hvilket gør at du ikke når den næste flyvning, så får du ingen kompensation med kombinationen af Norwegian og FlyNorse, hvis du f.eks. først kommer med et nyt fly fra Oslo flere timer eller dage senere (grænsen for kompensation på korte ruter er 2 timer).

Booker du i stedet med et netværksselskab og oplever det samme, så vil du modtage kompensation, hvis din ankomsttid på den endelige destination overstiger kravene i EU-reglerne.

Kan blive dyrt

Norwegian/FlyNorse billet.

Som nævnt ovenfor, så er der altså mange gebyrer involveret i at booke kombinerede flyvninger med Norwegian og FlyNorse.

Både bagage for hver flyvning på begge flyselskaber og det ekstra gebyr til DoHop for at “sikre” forbindelsen ved forsinkelse eller aflysninger. Men på trods af det høje gebyr, så er der stadig flere dele af den forsikring, som er ganske uklare på bookingsiden og når vi graver i vilkårene, så er dækningen ikke specielt god.

Sammenlign derfor altid priserne med rigtige netværksselskaber, hvor du har en gennemgående booking, som sikrer dig 100% med omkookinge og gennemgående bagage, så du slipper for at checke ind igen på mellemlandingen.

Vi lavede en hurtig sammenligning på tilfældige datoer i september, hvor vi søgte på en rejse fra København til Fort Lauderdale.

En rejse med en håndbagage og en indtjekket kuffert på 23 kg. kostede hos Norwegian/FlyNorse 902USD tur/retur. Det svarer til små 6.700DKK.

Til sammenligning, så tilbyder Delta Airlines en sammenhængende billet fra København til Fort Lauderdale på samme datoer til 4.336DKK inklusiv håndbagage, indtjekket bagage og sædevalg. Dertil kommer at mad og drikkevarer er fuldt inkluderet i prisen hos Delta, mens der udelukkende er én servering og én alkoholfri drikke inkluderet på FlyNorse med den pakke vi har valgt at sammenligne med. Vælger man den billigste billet hos FlyNorse er der ingen forplejning inkluderet.

Prisen for Delta fra København til Fort Lauderdale fra 8. til 16. september. Inkl. håndbagage, indtjekket bagage og sædevalg.

Både Delta og Norwegian/FlyNorse tilbyder rejsen fra København med én mellemlanding undervejs.

Opsummering

Naturligvis er det positivt, at der åbnes flere muligheder for passagererne når de vil finde rejseruter, men det nye tilbud fra Norwegian/FlyNorse skal man være opmærksom på ikke er en sammenhængende billet som vi kender det fra netværksselskaberne.

Der er reelt tale om at man køber seperate billetter med de to flyselskaber og derudover betaler for en forsikring hos DoHop, som lover at ombooke dig på deres regning, hvis du skulle være uheldig at blive forsinket.

Desværre er vilkårene i denne forsinkelses-forsikring ret uklare på bookingsiden og iflg. vilkårene er dækningen ikke specielt god.

Vi fraråder ikke nødvendigvis at benytte denne service, men du bør gøre dig helt klar hvad du booker. Det er IKKE en sammenhængende billet der tilbydes, som man ellers let kunne forledes til at tro.

Som minimum bør du sammenligne priser med netværksselskaberne, som tilbyder rigtige sammenhængende billetter, hvor du er bedre sikret ved forsinkelser og hvor du ikke mindst slipper for at hente bagage og checke ind igen på mellemlandingen.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here