I 2004 besluttede man i EU fælles regler for kompensation til passagererne når flyselskaberne aflyste eller forsinkede afgange. Men reglerne har mildtest talt være upræcise og der er stadig stor forskel på hvordan flyselskaberne fortolker dem. Er det på tide at få ryddet op i reglerne og lave nye, som er mere overskuelige for alle?
Det var helt tilbage i 2004, at EU besluttede reglerne for flykompensation – også kendt som EU261-reglerne. De har været gældende siden 2005. Men undervejs har der været mange bump på vejen og reglerne er langt fra klare – meget overlades til skøn og fortolkninger.
I løbet af de 13 år reglerne har været gældende, så er der faldet mange domme i retssager rundt om i Europa, som har dannet præcedens for hvordan reglerne skal tolkes – og mange af disse kendelser er faldet ud til passagerernes fordel. Bl.a. har en nylig dom afgjort at visse strejker hos flyselskaberne også skal give kompensation til passagererne.
Læs også: Alt du bør vide hvis dit fly er aflyst eller forsinket
Oprindeligt blev reglerne indført for – primært – at beskytte passagererne mod at flyselskaberne overbookede deres fly. En helt rimelig betragtning at det skal koste flyselskaberne kassen når de bliver for grådige og sælger flere sæder end de har på flyet. Men i dag kan man få kompensation i mere eller mindre alle tilfælde af forsinkelser eller aflysninger, medmindre der er tale om dårligt vejr eller andre force majeure situationer.
Det er meget store millionbeløb, som flyselskaberne hvert år betaler i kompensation til passagererne og samtidigt har det aldrig været billigere at flyve.
Er det på tide at justere reglerne, så de bliver mere overskuelige og måske i større omfang har fokus på at straffe de flyselskaber, som bevidst forsøger at undgå at tage hånd om deres kunder?
Vi hører meget ofte om passagerer som får et standardafslag fra flyselskab når de søger kompensation. Et afslag som ofte kommer uanset årsag. Den kritiske observatør vil måske tænke tanken, at visse flyselskaber gør dette i håb om at passagererne skal opgive kravet om den retsmæssige kompensation. I praksis bliver det ofte en udmattelseskamp mellem flyselskabet og passageren – noget som betyder at de flyselskaber, som forsøger at slippe uden om også ofte ender med at bruge færre penge på kompensation end de selskaber som opfører sig fair og ordentligt.
Måske man skulle overveje at lave nye regler, hvor kompensationer var mere tilpasset til at straffe dem som ikke opfører sig ordentligt.
Kunne man forestille sig at man måske nedsatte kompensationen i visse tilfælde og måske ændrede reglerne, så kompensationen steg, hvis flyselskabet havde afvist et korrekt krav?
Der er ingen tvivl om at de store beløb som flyselskaberne betaler i kompensation er med til at gøre flybilletterne dyrere for alle passagerer. Eller ihvertfald giver flyselskaberne færre muligheder for at investere i nye fly og ruter. Det er et stort økonomisk pres, som disse kompensationer skaber hos flyselskaberne.
Læs også: Alt du bør vide hvis dit fly er aflyst eller forsinket
Naturligvis skal det sikres at flyselskaberne overholder deres aftaler med kunderne og hvis de afviser boarding p.g.a. overbooking, så skal det gøre økonomisk ondt på dem. Det skal også koste flyselskabet, hvis de ikke har planlagt produktionen rigtigt og f.eks. mangler fly eller crew til at afvikle ruteplanen. Det er desværre den eneste måde man kan undgå at de gør det. Money talks.
Men faktum er at mange flyselskaber gør alt hvad de kan for at undgå at betale. De satser på at mange kunder opgiver og ikke orker at klage til myndighederne. Samtidigt er der dukket et stort antal firmaer op, som hjælper passagererne med at få deres kompensation. Noget som beviser at det ganske enkelt er for besværligt for passagererne at gøre selv. Ellers ville de vel ikke betale op til 30% af erstatningen til disse selskaber.
Forsinkelser sker hos alle flyselskaber. Flyene er udnyttet til bristepunktet for at få bedst mulig økonomi til at sælge billige flybilletter. Alle flyselskaber oplever tekniske problemer en gang imellem og vi skulle nødigt ende i en situation, hvor flyselskaberne går på kompromis med sikkerheden for at undgå at betale kompensation. Ikke at vi har beviser for at det er sket, men teoretisk er det helt sikkert noget man bør være bekymret for. At aflyse et fly med 250 passagerer, som alle skal have udbetalt 650 euro er trods alt en stor udgift.
Hvis vi skulle brainstorme lidt på hvordan en ny model for kompensation kunne se ud, så skulle man måske overveje at nedsætte kompensationen hvis der er tale om tekniske problemer. Evt. gøre tidshorisonten for hvornår den skal udbetales længere i sådanne tilfælde. Samtidigt kunne man stille højere krav til hvad flyselskabet skal betale til forplejning m.v. i mellemtiden.
Samtidigt kunne man for min skyld godt hæve kompensationen, hvis flyselskabet bevidst har overbooket deres fly. Det er en ren økonomisk dispostion fra flyselskabet side og det må gerne koste dem, hvis de afviser kunder.
Hvis man nedsatte mange af kompensationernes grundbeløb, så kunne man til gengæld hæve kompensationen i flere andre tilfælde, så man sørger for at de flyselskaber, som forsøger at snyde sig udenom bliver straffet mere.
F.eks. kunne man beslutte at øge kompensationen med 50-100%, hvis flyselskabet har afvist dit krav og du senere får ret. Det ville presse flyselskaberne til at behandle din klage ordentligt og ikke bare afvise alle i håb om at de opgiver deres krav.
Man kunne også lave reglerne for at det kostede flyselskabet ekstra, hvis de ikke sørgede for at du blev ombooket, så du kommer hurtigst muligt frem. I dag forsøger mange blot at ombooke til deres egne fly, mens der faktisk er ledige pladser hos konkurrenterne. Hvis man kunne bevise at der var andre ledige afgange, som får dig hurtigere frem, så burde flyselskabet også skulle betale en højere erstatning.
Ved at nedsætte grundbeløbene, men derimod indføre en straf til flyselskaberne, hvis de ikke gør alt hvad der står i deres magt for at få dig hurtigst muligt frem og ikke mindst udbetale din retsmæssige kompensation uden problemer, så ville vi nok ende med at flere kunder er mere tilfredse. Målet med sådanne regler må trods alt være at få passagererne hurtigst muligt frem til deres destination på en måde som giver færrest gener for dem og at undgå at der sker forsinkelser og aflysninger uden gyldig grund.
Og hvis man alligevel kigger reglerne igennem, så sørg for at gøre dem mere klare, så der ikke er overladt så mange ting til fortolkning som idag. De nuværende regler er ganske enkelt noget juridisk makværk, som åbner en masse smuthuller og tvinger alt for mange passagerer igennem en lang kamp for at få kompensationen.
Så lad os opsummere hvad vi mener kan gøre reglerne bedre for alle:
- Sænke kompensationsniveauet generelt
- Hæve kompensation for overbooking
- Indføre ekstra kompensation hvis flyselskabet uretmæssigt afviser dit krav
- Indføre ekstra kompensation hvis flyselskabet ikke ombooker til hurtigst mulige rute
- Indføre ekstra kompensation hvis flyselskabet ikke sørger for forplejning, overnatning m.v.
- Gøre reglerne mere klare, så der ikke er så mange skøn og vurderinger
- Indføre en max kompensation på flybillettens pris medmindre flyselskabet afviser et retsmæssigt krav.
Hvis man ændrede reglerne på ovenstående måde, så ville man rent faktisk præmiere de flyselskaber som gør alt hvad de kan for at hjælpe deres passagerer og straffe dem som forsøger at undgå at betale. I dag er det ofte de flyselskaber som opfører sig bedst, som også har de største udgifter til kompensation, mens dem som forsøger at snyde sig udenom sparer penge.
Læs også: Alt du bør vide hvis dit fly er aflyst eller forsinket
Har du oplevet en forsinkelse eller aflysning, som dit flyselskab har afvist at betale kompensation for, så kan du vælge at bruge et af de mange firmaer som hjælper dig med at få pengene. Her kan vi bl.a. anbefale et selskab som AirHelp.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
