Nu hvor de sidste timer af 2022 nærmer sig, så bruger mange også lidt tid på at se tilbage på året der snart er gået. Her på FinalCall.travel redaktionen er vi ingen undtagelse. Vi ser tilbage på både de positive og de mere udfordrende ting i det snart forgangne år og samtidigt vil vi gerne benytte lejligheden til at takke vores utroligt mange trofaste læsere.
Sammenlignet med 2020 og 2021, så var der mange positive takter for de rejsende i 2022. Langt flere flyafgange har været i luften, mange ansatte i rejsebranchen har fået deres jobs tilbage og de rejsende er igen begyndt at vende tilbage i luften. Tingene nærmer sig med baby-skridt lidt mere normale forhold.
Men der er dog stadig hår i suppen og med risiko for at lyde negativ, så vil vi prøve at fokusere lidt på de udfordringer, som stadig bør have fuld opmærksomhed næste år.
Luftfarten stadig udfordret
Med krig i verden, høje oliepriser og virksomheder der stadig holder tilbage i rejsepolitiken, så er luftfarten stadig stærkt udfordret.
Flyruter mellem Asien og Europa kan ikke flyve over Rusland og må derfor flyve lange omveje eller helt lukke ned, hvis omkostningerne bliver for store. Som resultat bliver priserne på flybilletter skyhøje.
Politikernes svar på dette er – i mange lande – højere skatter på flyrejser, hvilket er hovedløst dumt og skadeligt for os alle.
Selvom det er pakket ind i “klimaet hellige navn”, så får det absolut ingen anden effekt end at vi alle bliver fattigere og betaler mere i skat. Klimaet hælper det ihvertfald ikke og de kriseramte og udfordrede flyselskaber og de mange ansatte får det bare endnu sværere.
Mit største nytårsønske er nogle politikere, som rent faktisk forstår hvordan luftfart fungerer og hvor vigtig denne branche er for hele samfundet, men det er måske lidt for naivt at komme med så urealistisk et ønske.
Jeg tror jeg ønsker mig en enhjørning i stedet for så er chancen for at mit ønske går i opfyldelse nok lidt større.
Stadig pandemi-udfordringer flere steder
Kina’s Corona-situation er stadig ret meget ude af kontrol og deres langtrukne strategi skader økonomien i vores del af verden kraftigt. Nu hvor Kina har åbnet landet igen, så er smittespredningen – ikke overraskende – enorm. Som resultat vil vi sikkert se mange lande i den vestlige verden, som nu indfører restriktioner på rejser fra Kina, hvilket vil fastholde problemerne med at genåbne de vigtige flyruter til og fra landet.
Serviceniveauet stadig lavt
Vi ser stadig problemer i branchen med at skaffe ansatte nok til at håndtere de tilbagevendede passagerer, hvilket har givet lange ventetider og til tider kaotiske forhold for de rejsende. Både i paskontroller, sikkerhedskontroller, men i lounger og ved check-in samt bagagehåndtering.
Samtidigt oplever mange ansatte, at deres ansættelsesforhold bliver presset – både deres arbejdstid, -vilkår og løn. Traditionen tro er det nemlig ofte de ansatte, som skal betale for ledelsens, politikernes og samfundets fejltagelser. Denne krise er ingen undtagelse.
Også lyspunkter
Men der er dog også lyspunkter. Langsomt vender flere og flere passagerer tilbage på flyene – selvom andelen af fritidsrejsende bliver større og mange virksomheder stadig holder alt for meget tilbage på forretningsrejserne. De sidstnævnte, som ofte pakker det ind i “klima-undskyldninger” forstår ofte ikke, hvor meget de skyder sig selv i foden med denne strategi. Vi har set det før når deres bliver lidt for meget fokus på “Excel-arket” og tidligere erfaringer og sund fornuft bliver kastet overbord.
Med færre forretningsrejsende, så bliver udbuddet af rejser på de vigtige destinationer også færre, frekvenser bliver færre og priserne bliver dyrere. Så bare vent – inden længe begynder de samme virksomheder at klage over manglende muligheder – til trods for at se selv er en stor medvirkende faktor til udviklingen. I sidste ende kommer det til at skade deres egen forretning og jeg håber inderligt, at de virksomheder der stadig rejser og besøger deres kunder bliver præmieret for det af kunderne.
Når alt kommer til alt, så kan Teams og Zoom m.v. altså ikke erstatte at vi mødes ansigt til ansigt og skaber personlige relationer.
Økonomisk krise
Med den høje inflation vi oplever for tiden bliver det interessant at se i hvor stor udstrækning det rammer luftfarten næste år. Normalt set vil en inflation eller recession have stor indflydelse i en negativ retning, men som modvægt har vi stadig nogle år bag os, hvor folk er i underskud af rejser og har lyst eller brug for til at komme på farten igen. Det opvejer dog nok næppe den udfordrende økonomiske situation verden befinder sig i.
SAS har fyldt meget
Af naturlige årsager har SAS fyldt meget i 2022. Deres økonomiske udfordringer er stadig ikke overstået og også i 2023 vil det være tilfældet.
Mens mange andre flyselskaber efterhånden er begyndt at tjene penge igen, så er der stadig lang vej for SAS.
Det er vel ikke for meget sagt, at konstatere at det skandinaviske flyselskab var alt for langsomme til at få tilpasset sig den nye verdensorden. Noget den forholdsvis nye topchef, Anko van der Werff, faktisk også netop har udtalt til norske medier.
SAS udviste ganske enkelt ikke rettidig omhu da krisen ramte og det bliver de straffet alvorligt for nu.
At de så udsætter passagererne for en kæmpe strejke midt i højsæsonen er at skyde sig selv i begge fødder samtidigt – endda i en periode, hvor selskabet i forvejen er stærkt gangbesværet. Jeg forstår godt hvorfor mange passagerer har mistet tilliden til det – engang – så stolte flyselskab. Her har de virkeligt en stor charmeoffensiv foran sig, hvis de vil vinde den tillid tilbage. Nu er det virkeligt på tide, at de snert begynder at sætte deres kunder i fokus igen og gør en alvorlig indsats for at hæve den skrantende kundeservice, som vi til stadighed oplever i alt for stort omfang.
Vi kan håbe på, at at de kommer stærkere ud af krisen – selvom det kommer til at tage tid og gøre alvorligt ondt på alle investorer, som må betale gildet for ledelsens tilbageholdenhed.
Men uanset har vi brug for et stærkt skandinavisk flyselskab, som kan opretholde langruter og et stærk netværk i Skandinavien, som vi aldrig vil se fra lavprisselskaberne. Det har erhvervslivet behov for, men vi har også behov for at erhvervslivet kommer igang med at rejse igen og holder op med at være så tilbageholdende, som de er nu. Det er et fælles ansvar, som jeg dog frygter store dele af erhverslivet ikke fatter.
Stadig haltende service
Når vi rejser rundt i verden, så ser vi stadig – desværre – at serviceniveauet mange steder har meget tilbage at ønske sig i forhold til inden pandemien.
Hoteller, som har skåret voldsomt på rengøring af værelser – enten med en lam undskyldning om at det er for “klimaets skyld” eller p.g.a. problemer med at skaffe ansatte.
Den første undskyldning er – undskyld mig – bare noget vrøvl og en dårlig undskyldning for at spare penge, skære ned på personale og greenwashe. Den anden kan de bare skylde sig selv for. Hvis man kun vil betale minimumslønninger, så er det altså svært at skaffe arbejdskraft. Øg lønningerne til et rimeligt niveau og problemet er løst. Sådan fungerer de frie markedskrafter.
Naturligvis kommer det med ekstra omkostninger, men de indtægter henter de fleste hoteller altså allerede i form at betydeligt højere værelsespriser. Man kan ikke både blæse og have mel i munden.
Vores egen verden
I vores egen verden på FinalCall.travel, så har 2022 været endnu et fantastisk år. Vi har endnu engang cementeret, at vi er skandinaviens førende community for frequent travelers.
Vores Facebook-grupper i både Norge, Danmark og Sverige fortsætter med at vokse og vores nyhedshjemmeside ser stadig stigende trafiktal. Det er vi evigt taknemmelige for.
Her fra redaktionen skal der lyde en stor tak til alle som deltager og læser med.
Tak for dette år
2022 har – med alle sine udfordringer – trods alt også budt på lyspunkter. Mange rejserestriktioner er borte og vi er stort set sluppet for at skulle have vatpinde i næsen i tide og utide.
Jeg er sikker på at langt de fleste af os har rejst betydeligt mere end året inden og det har været fantastisk at møde kunder, venner og familier ansigt til ansigt igen.
Mest af alt er jeg dog taknemmelig for at se så mange ansatte i rejsebranchen, som igen er kommet tilbage i job og kan lave det de elsker. Specielt for dem har det været nogle ekstremt hårde år vi har været igennem og – af alle – fortjener de virkeligt disse lyspunkter. På trods af dårlige arbejdsvilkår, så smiler de fleste altså stadigt når de tager godt hånd om os på rejsen.
Dette gælder også alle som – direkte eller indirekte – beskæftiger sig med rejsebranchen rundt om i verden. De mange familierestauranter, taxachauffører, solsenge-udlejere, bartendere, tjenere m.v. som har været igennem nogle ekstremt hårde år uden turister og forretningsrejsende.
Husk at giv alle dem du møder på din vej – når du rejser – et ekstra smil. Selvom tingene ser lidt lysere ud for dem nu, så har de altså stadig ofte et stort økonomisk efterslæb og har været igennem en meget hård tid.
Her fra redaktionen skal der lyde en ekstra varm hilsen til alle dem, som arbejder i rejsebranchen. Vi ved godt I har været udfordret og – på trods af lidt bedre tider – ikke er helt ude af krisen endnu. Vi ved godt at – specielt i luftfarten – forsøger man at presse jeres vilkår yderligere for at betale for de mange fejltagelser. Så til jer skal der lyde et ekstra stort “Tak for 2022”.
Men også til vores mange læsere og community-medlemmer skal der lyde et stort tak for året der snart er gået. Jeres engagement er imponerende og uden jer kunne vi ikke gøre hvad vi gør. I er samlet en vigtig stemme overfor rejsebranchen når “Excel-rytterne” bliver lidt for ivrige med at lave “forbedringer”.
Lad os fortsætte med at stå sammen i 2023, så vi kan gøre vores for at sikre fornuftige rejsevilkår i fremtiden også.
Tusind tak for et både spændende, interessant, men også udfordrende 2022.
Vi ses næste år.
