Singapore Airlines har for tiden en kampanje hvor man kan finne godt reduserte priser for billetter i deres Business Class. Så det er kanskje greit å finne litt inspirasjon til hva man kan forvente på en flytur med dette selskapet.

Singapore Airlines har for tiden 4 ulike Business Class-produkter. 2 på langruter og 2 på kortruter. Vi har tidligere testet det eldste produktet på langrutene og det nyeste produktet på de kortere rutene innen Asia.

Det nyeste produktet finner man på en del av selskapets Boeing 777-300ER og deres nye Airbus A350. Vil du oppleve deres nyeste Business Class-produkt må du fly til eller fra London, Frankfurt, Amsterdam, Düsseldorf, München eller på deres nye rute fra Stockholm.

Vi har testet selskapets kveldsavgang fra Frankfurt til Singapore. Her er våre opplevelser:

Innsjekk
Jeg sjekket inn for flighten allerede i Kristiansand, og fløy med SAS til Oslo og videre til Frankfurt med Lufthansa i Business Class, som vi allerede har publisert en test av som du kan lese mer om på denne linken.

Ankomst Frankfurt var ca kl 1900, og det ga oss 3 timer for loungebesøk innen flighten til Singapore. Fra flyet ble det buss inn til terminalen, og den stopper ved B-piren, hvor også Singapore Airlines flyr fra. Oppe i terminalen var det bare å bevege seg til passkontrollen og så finne loungen.

På veien mot loungen hadde Singapore Airlines en skranke åpen i transittsenteret, hvor vi gikk for å få boardingcard for den videre reisen. Her må man også vise frem kredittkortet billetten var betalt med. Det er heldigvis få flyselskaper som fortsatt opererer med denne merkelige kontrollen.

Jeg besøkte først Air Canada sin Maple Leave lounge (som du kan lese test fra her) og deretter Lufthansa sin Senator Lounge.

Ombordstigning
Vi var ved gaten ca 25 minutter før avgang som var kl 2200, og da var tydeligvis de aller fleste gått ombord, for det var kun personalet å se. Så ingen køståing, bare vise pass og boardingpass og gå ombord.

Boarding var via første døren og det medfører at man må passere gjennom First Class-kabinen for å komme bak til Business Class kabinen. Siden denne maskinen hadde blitt bygd om med nye kabiner og den nye Premium Economy-klassen, var det bare en rad på First Class med 4 seter. 2 av disse var tatt.

Jeg slapp å gå særlig langt da mitt sete var ved vinduet på første rad bak First Class-kabinen.

Flyturen
Business Class-kabinen var temmelig full, og jeg inntok mitt sete 11A, som er det første setet i kabinen, og dermed har litt bedre plass enn de bakover.

Sete 11A - Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt
Sete 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt

Mitt første inntrykk var at dette setet er det beste jeg noen gang har sett på Business Class.

img_8569
Sete 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt
img_8568
Sete 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt

Som man kan se av bildet over, har første seterad mer plass enn setene bak. Når man ligger i setet ligger man på skrå inn mot veggen for å få lengst mulig seng.

img_8578

Over sees bilde av et sete lenger bak. Som man ser kommer skjermen nærmere. Det er flere plasser å sette fra seg ting på. Legg merke til fjernkontrollen til underholdningssystemet under vinduet. Også den har fargeskjerm, og man kan hele tiden se hvor lang flytid det er igjen.

Grei lagringsplass, pluss luftdyse og kontakter
Grei lagringsplass, pluss lys og kontakter til USB og høretelefoner.
Setekontroller. Her er mange muligheter!
Setekontroller. Her er mange muligheter!
På den andre siden var det lys i 3 utgaver, tilpasset forskjellige stillinger på setet.
På den andre siden var det lys i 3 utgaver, tilpasset forskjellige stillinger på setet.
Kabinen sett forfra og bakover.
Kabinen sett forfra og bakover. Legg merke til at setene er delt opp i mørkt og lyst skinn. Det er heller ikke er bagasjehyller i midtseksjonen, noe som får kabinen til å virke mer romslig.
Business Cabinen sett bakfra
Business Cabinen sett bakfra

Etter jeg hadde funnet meg vel til rette, kom det både varme kluter og Champagne.

img_8573

Deretter var det klart for pushback og take-off.

Før avgang ble det tatt opp bestillinger på drikke man ønsket før maten, og da var det helt riktig å velge flyselskapets signatur-drink: Singapore Sling.

Singapore Sling servert med nøtter drink før maten.
Singapore Sling servert med nøtter drink før maten.

Deretter ble det dekket opp for middagsservering. Her oppsto et problem. Bordet var plassert på skrå i delen av sete mot vinduet (som sees nedenfor drinken på bildet over). Dette kom så langt inn at for store meg og ølmagen min, ble dette meget trangt. Det som var forskjellen mellom det nye setet og den eldre versjonen, var at på den eldre versjonen kunne man skyve bordet forover når man hadde foldet det ut. Det kunne man av en aller annen merkelig grunn ikke her. Dessuten er ikke bordet spesielt stort heller, så bordets stilling i forhold til å sitte behagelig og spise var heller ubehagelig. Dessuten står bordet skjevt i forhold til sittestillingen. Så det blir litt underlig. Men for en normalbygget person går det sikkert greit, men jeg finner det litt underlig at når selskapet bygger et så stort Business Class-sete, så er bordet så lite fleksibelt.

Nuvel. Serveringen startet kort etter. Bordet ble dekket med hvit duk og nødvendige redskaper. Det lå en omfattende meny klar i sete da man kom ombord. Denne viste menyen for både Singapore – Frankfurt og Frankfurt – Singapore og den var både på engelsk og tysk.

Det var kun en forrett på menyen, så her var det ikke noen valgmuligheter. På denne flighten var det Scandinavian Seafood Platter på menyen. Denne besto av gravet laks, kongereker, røyket ål, lakserogn og eggesalat. Dertil ble det servert et fint utvalg av brød, herunder deres utmerkede hvitløksbrød.

Forretten
Forretten

Til denne retten valgte jeg et glass til av Champagnen som har blitt kåret til verdens beste non-vintage Champagne. (Les mer om dette på denne linken.)

img_8624

Det var også hvitvin tilgjengelig. Man kunne velge mellom en 2013 Balthasar Ress Riesling Kabinett fra Rheingau i Tyskland eller en 2013 Merryvale Starmont Chardonnay Carneros fra Napa Valley i USA.

Deretter fulgte hovedretten. Singapore Airlines har en kjempefin ordning ved at man kan bestille hovedrett på forhånd ut fra en omfattende meny med over 40 forskjellige retter å velge mellom. Dette kalles for “Book the cook” og kan bestilles inntil 48 timer før avreise. Ut fra denne hadde jeg valgt en indrefilet med cafe de paris-smør. Den var riktig så god og mør, og rosa i midten. Altså meget pent stekt etter min smak.

Hovedretten
Hovedretten

Dersom man ikke hadde valgt hovedrett på forhånd, var det allikevel 4 forskjellige hovedretter å velge i fra menyen ombord. Dette var:

  • Seared veal loing with caper licorice crust
  • Pan seard lamb loin in rosemary jus
  • Seafood and rice noodles soup
  • Gaen kiew wan kai (Thai green curry with chicken)

Til dette smakte det deilig med fransk rødvin.

2010 Chateau Peyrabon Cru Bourgois Haut Medoc, Bordeaux - Frankrike
2010 Chateau Peyrabon Cru Bourgois Haut Medoc, Bordeaux – Frankrike

Den andre rødvinen som ble tilbudt var en 2010 Vina Errazuriz La Cumbre Syrah, Valle de Aconcagua – Chile.

Deretter ble det servert dessert. Her var det to valg. Enten Haagen Dazs Strawberry icecream eller Cherry cake. Jeg gikk for det siste, og den var meget god.

img_8639

En av de flotteste desserter jeg har sett presentert på et fly. Til den ble det servert en 10 år gammel Taylors Tawny portvin.

Deretter kom man rundt med ostevognen. Normal restaurantstil er etter mitt kjennskap at ost skal serveres før dessert. Altså det søte til slutt. Men det har Singapore Airlines byttet om på. Så her var det ost som avslutning på måltidet. Stort pluss for at man faktisk kommer rundt med en vogn med osten på og skjærer den opp og serverer den foran setet ditt.

Ostevognen
Ostevognen

Slik ble det seende ut på tallerkenen.

Brie, Montagnolo og chili ost
Brie, Montagnolo og chili ost

Deretter ble det tid for en cognac mens man så litt film.

Courvoisier XO Cognac
Courvoisier XO Cognac

Om man er til kaffe og te, har de et stort utvalg ombord. Bare alminnelig kaffe kan man velge fra Etiopia, Brasil eller Guatemala. Espresso, cappuccino osv er også tilgjengelig. På te-siden kan man velge mellom hele 14 forskjellige typer.

Apropos film, underholdningssystemet ombord er meget bra. Det var et stort utvalg av filmer, tv-serier og spill. Og oppløsningen på skjermen var mye bedre enn det jeg har sett på andre selskapers Business Class. Faktisk mye bedre også enn selskapets litt eldre versjon av klassen.

Det var hodetelefoner på plass i setet, hvis man ikke hadde med sine egne.

Hodetelefoner
Hodetelefoner

Servicen var meget god. Bare smilende ansikter, man ble tiltalt ved navn og de var alltid påpasselige med å tilby påfyll eller om det var annet man ønsket.

Når det var på tide å få seg noen timers søvn, tok jeg først en tur på toalettet, og da spurte personalet om de skulle rigge til sengen for meg. Dette takket jeg naturligvis ja til. I motsetning til de aller fleste andre flyseter, blir disse setene bøyd forover og så utgjør seteryggen første halvdelen av madrassen som så fortsetter over i konsollen under tv-skjermen. Dessverre var det for mørkt til å få et fullgodt bilde av setet satt opp som seng.

Toalettene på Business Class er kanskje en smule større enn det man vanligvis finner på et fly, men de var godt utstyrt og så nye og freshe ut.

img_8613

Singapore Airlines skiller seg ut fra andre selskaper ved at de ikke leverer ut et såkalt amenity kit til sine Business Class-passasjerer. Men man kan spør etter flere ting om man trenger det, og resten finner man på toalettet. Så de samme tingene er tilgjengelige.

img_8612

Det er alltid fint å se både lotion og godlukt, for ikke å snakke om riktige håndklær, og ikke bare papirvarianten. Det skal visstnok være et større toalett litt lenger bak i flyet som er stort nok til å få inn en rullestol, men jeg var ikke bak og så etter.

Jeg sov riktig så godt. Selv om jeg er 193 høy, klarte jeg nesten å strekke meg helt ut. Ja, jeg sov faktisk gå godt at jeg forsov meg til frokosten. Det å servere frokosten 2,5 timer før landing er også vel tidlig synes jeg.

img_8647 Utvalget til frokosten var heller ikke noe å si på skal jeg dømme fra menyen. I tillegg til de vanlige tingene som frukt og cereals var der 3 varmretter å velge i.

Så når jeg våknet 45 minutter før ankomst, fikk jeg en meget enkelt frokost:

En meget enkel "frokost" - men den smakte godt!
En meget enkel “frokost” – men den smakte godt!

Ankomst
Vi fikk den store runden rundt Singapore på vei inn mot landing, og siden det var klarvær var det rene sightseeing turen.

Snart touch down på Singapore Changi flyplassen
Snart touch down på Singapore Changi flyplassen

Flyet parkerte ved en sentral gate på terminal 3, og derfra var det en kort tur inn til hoveddelen av terminalen hvor det ble tog til terminal 2 hvor flyet videre til Bangkok gikk fra.

Fordeler:
+ Et av de aller beste Business Class setene i bransjen
+ Meget god service ombord
+ Strålende mat og drikke
+ Veldig bra underholdningssystem
+ 200% EuroBonus opptjening selv på de billigste Business Class-billettene

Ulemper:
– Toalettene kunne vært noe større
– Bordet burde ha vært mer fleksibelt

3 KOMMENTARER

  1. Fin anmeldelse. Jeg har nylig gjennomført samme reise og har følgende supplerende kommentarer:
    * ved innsjekk i skranke på OSL fikk jeg boardingpass for hele reisen (OSL-FRA-SIN-AKL) slik at det ikke var nødvendig å oppsøke SQ i FRA, behøvde heller ikke vise kredittkort
    * kommentaren om bordets manglende justeringsmuligheter gjelder kun bulkhead-setene. På de øvrige radene er det gode muligheter for å skyve bordet i lengderetning. Jeg hadde bulkhead-reservasjon på en leg, og fikk ikke plass mellom sete og bord. Heldigvis var det et annet sete ledig som jeg kunne bruke under måltidene. Merkelig at setene med best benplass skal være de med dårligst “mageplass” – dette må være en designfeil.
    Er forøvrig enig i anmeldelsens konklusjoner.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here