Singapore Airlines er godt kjent for å være et av de flyselskap i verden som leverer service og opplevelse i toppklasse uansett hvilken klasse du flyr i med dem. De har kun en rute til Skandinavia, og den går mellom Singapore og København. Vi har testet en tur med dem i Business Class fra Singapore til København.

Turen var en del av en rundreise til og i Asia, og denne delen av turen var hjemreisen. Singapore Airlines benytter en Boeing 777-200ER på denne ruten. Selskapet er i ferd med å skifte ut interiøret på deres Business Class, men ruten til København går fortsatt med den gamle modellen. Dette flyet inneholder 26 seter i Business Class og 245 seter i Economy Class. Selskapets nye Premium Economy eller deres First Class finnes ikke på denne ruten. Billetten var kjøpt på Singapore Airlines sin sommerkampanje som inneholdt alle flighter fra Kristiansand til Bangkok og kostet drøyt 17 000 kr.

Innsjekking
Ettersom jeg bare var i transitt etter å ha flydd inn tidligere på kvelden fra Bangkok, sjekket jeg ikke inn på Singapore Changi men kunne bare gå fra ankommende fly og fikk meg et par timer i Singapore Airlines utmerkede lounge. Der var det rett og slett så hyggelig å være at vi helt feilberegnet tiden det ville ta å komme seg til gaten, så det ble skikkelig hastverk med å rekke flyet.

For det er store avstander på Singapore Changi flyplassen. Fra loungen og ut til gaten vårt fly skulle avgå fra, gikk det faktisk tog for å korte veien. Det gikk selvfølgelig rett foran nesen på oss. Men det var heldigvis rullefortau utover og med litt lettere galopp utover kom man svett og fæl frem til sikkerhetskontrollen som her ikke lå ved selve gaten, men var felles for en 5-6 gater som lå helt ute i enden av piren. (Mine flyavganger pleier alltid å gå fra gaten lengst bort – det er nok noen som mener at jeg har godt av den ekstra trimmen…)

Ombordstigning
Takket være feilberegningen vår sto det selvfølgelig “gate closing” på skjermen i gaten da vi kom frem og boardet som noen av de aller siste. Derfor ingen kø i det minste. Så man var raskt ombord. Det var to broer ned til flyet. Den første for Business Class passasjerer slik at man kom inn helt fremme i flyet. Siden jeg hadde vindus-sete på første rad var jeg derfor raskt på plass i setet. Og når man så kommer svett etter løpeturen frem til setet, er det jo fantastisk at man har såpass god plass og ikke skal tvinge seg inn på et midtsete på Economy Class.

Vel nede i setet tok det ikke lang tid før det vanket både varme kluter og Champagne som velkomstdrikke. Det var ikke feil. Som Champagne serverer Singapore Airlines Charles Heidsieck Brut Reserve. En Champagne som vant prisen som verdens beste non-vintage Champagne.

Flyturen
Siden vi var sent ombord, var det ikke mer enn et minutt før det klassiske “boarding completed” ble annonsert. Kort etter fulgte pushback, taxi og takeoff.

Setet på Singapore Airlines er i en klasse for seg selv. Mens de aller fleste flyselskaper har en setekonfigurasjon på 2-2-2 i sin Business Class, stiller Singapore Airlines med 1-2-1. En konfigurasjon man normalt må på First Class for å finne. Og her hos Singapore Airlines snakker vi mer om en trone enn et flysete. For her er det god plass.

c-kabin-low
Bilde fra Singapore Airlines

En annen ting er jo at første raden, eller bulkhead seat om du vil, har bedre plass enn de øvrige. Så har du muligheten til å velge første rad, så gjør for all del det. På vår flyvning var det bare 2 ledige seter, i tillegg til at hele 2 seter var satt av for crew rest for cockpit personalet. Jeg trodde faktisk at disse flyene var utstyrt med egne senger til dette personalet over kabinen? Men det er jo flyselskapets problem som egentlig har 2 seter til som burde kunne selges.

img_9001
Første raden på Business Class. God plass!

Setet er veldig privat. Man må gå forbi for å få innsyn til hva du driver med på plassen din. Reiser man alene er vindus-setene ideelle. Her sitter du helt for deg selv. Midtsetene er fine om man reiser 2 sammen. Som en sjeldenhet i flybransjen er Business Class-setene deres slik at når de skal gjøres om til seng, glir de ikke ned til liggende posisjon. Nei, seteryggen legges fremover og går frem til benken under tv-skjermen som forlenger sengen.

I kanten av setet har man også setekontrollene samt kontrollen for underholdnings-systemet.img_9004Det var også gode muligheter for lys i seteveggen, som var tilpasset hvordan du hadde plassert setet ditt. Disse kom i tillegg til lyset i taket.

img_9005

Vi var deretter klare for avgang og her er noen bilder fra avgangen:

img_9009img_9011img_9014Avgangen var så sent som litt over midnatt, og de fleste var nok kanskje klare til å sove. Og etter hva jeg så var det over halvparten av passasjerene i Business Class-kabinen som la seg til å sove med det samme. Selv om flyturen var på 12 timer og 45 minutter.

Selv så jeg frem til serveringen, og ville ikke gå glipp av den. Det var jo uansett god til til å sove allikevel. Først ble det budt på litt å drikke samt noen nøtter. Jeg ba om et glass med verdensmester-Champagnen. Den ble servert sammen med noen varme nøtter.

img_9021
Nøtter og Champagne

Det er flere alternativer å velge i når det kommer til drikkevarer. En annen klassiker er deres Singapore Sling som serveres i alle klasser. En søtlig drink som bare er deilig å drikke. Kan anbefales på det varmeste. I tillegg er det flere andre miksede drinker å velge mellom.

Deretter ble bordene satt opp. Bordet er plassert inne til høyre hvor bordet kommer opp litt på skrå. Der bordet kommer opp av sidepanelet, er temmelig nærme seteryggen, men heldigvis kan det skyves forover, men ikke vris, sånn at bordet alltid står på skrå i forhold til sittestillingen. Litt rart at dette ikke er bedre tilpasset sittestillingen.

img_9023
Bordet som står på skrå. Dog med hvit duk!

Så ble det dekket med bestikk, serviett, salt/pepper, smør og tallerken til brød.

img_9024

Menyen var allerede delt ut, og som mange av dere sikkert kjenner til, så tilbyr Singapore Airlines en egen service som lar deg velge hovedrett ut fra en omfattende meny på forhånd. Denne heter “Book the Cook”. Jeg hadde benyttet meg av denne til å bestille meg en biff. Forrett og dessert kan man derimot ikke velge. Da blir det det som står på menyen.

Menyen for denne flighten var som følger:

Forrett: Marinert kreps med sitrusdressing, asparges, dill-poteter, tomat og salat.
Hovedretter: Kyllingbryst med urter, Beer Hor Fun (nok ikke like moro som det kunne høres ut, men kinesiske wokstekte risnudler med oksekjøtt og saus) eller spelt-grønnkål salat med persille servert med stekt abbor filet.
Dessert: Pannacotta med mangosmak, pyntet med jordbær og jordbærsaus. Deretter ost hvor man kunne få red cheddar, Camembert og/eller Stilton.

Litt underlig er det at Singapore Airlines serverer osten etter desserten, siden det i kulinariske kretser er vanlig at ost serveres før den søte desserten. Men det at de serverer osten fra egen vogn og ikke ferdig lagt på tallerken er et stort pluss. Ikke mange flyselskaper som gjør dette i Business Class lenger.

Til hovedrett hadde jeg valgt biff med smadrede poteter med asparges og sølvløk fra “Book the Cook”. Her er bilder av rettene:

img_9025
Forretten
img_9029
Godt utvalg i brød: Her garlic bread og rundstykke med champignon og ost.
img_9030
Hovedretten: Biff
img_9033
Dessert
img_9036
Ost

Måltidet var riktig så bra. Og til det ble det servert gode viner. Det var to hvite og to røde å velge i. Av de hvite var det en 2014 Yealands Estate Sauvignon Blanc fra Marlborough New Zealand og en 2014 Jospeh Drouhin Rully Blanc fra Burgund i Frankrike På den røde siden serverte man er 2010 Chateau Peyrabon Cru Borgouis Haut Medoc fra Bordeaux, Frankrike eller en 2010 Marchesi de Frescobaldi Nipozzano Chianti Rufina Riserva, fra Toscana i Italia. Til desserten kunne man by på en Taylors 10 års Tawny Portvin. Bra viner alle sammen.

Etter middagen ble det tid til en aldri så liten Cognac, og her serverte de Courvoisier XO, en utmerket Cognac.

En liten Cognac før sengetid
En liten Cognac før sengetid

Innen sengetid la jeg inn et lite besøk på toalettet. Dette var en smule større enn de vanlige toalettene på Economy Class. Men vi snakker kun en smule. Litt rart at selskapet holder setene så store med toalettene så små. Når det er sagt har man et handicap toalett i Economy Class seksjonen hvor det er plass til å kjøre inn en rullestol. Slike toaletter burde alle fly være utstyrt med. Noen tror tydeligvis at alle folk er 30 cm over baken og lager toalettene deretter.

img_9019Toalettene var utstyrt med en del ting som man vanligvis finner i et såkalt amenity kit. Det vil si tannbørste, hårbørste, god-lukt osv. Dette deler de ikke ut hos Singapore Airlines, men innholdet er tilgjengelig, bare på en annen måte.

img_9018Mens jeg var på toalettet hadde mannskapet gjort om min stol til seng. Den så riktig så innbydende ut.

img_9039

Sengen er helt flat og for folk som ikke er så høye som meg er det nok rikelig med plass. Men når man er 193 cm høy er det ikke mer plass enn det må være. Fordelen med første raden er at det ikke er noe hull man må legge føttene inn i. Men allikevel må man ligge på skrå for å få plass. Det er også bare en liten plass til hodet, da resten av plassen er overbygd til en del av hvor personen bak stikker inn sine føtter. Men det går da. Spesielt hvis man er vant til å sove på siden, så er det ikke det store problemet. Og i forhold til andre selskapers Business Class jeg har prøvd er dette ganske så enestående. Man må nok uansett innse at et sete ombord på et fly aldri kan bli som sengen hjemme uansett.

Etter 7 timers søvn våknet man til frokost-serveringen. Også her hadde jeg bestilt “Book the Cook”. For dem som våknet tidligere hadde de også en tilleggsmeny hvis noen ble sulten underveis. Den bestod av alt fra sandwich til supper og lettere snacks som chips og sjokolader.

Frokosten bød på friskpresset juice, fersk frukt, müesli, cornflakes, jogurt og et valg av europeisk frokost med ost og pålegg, et utvalg av kinesisk dim sum eller en Quiche med spinat. Dertil brød og rundstykker, kaffe eller the.

Jeg hadde valgt belgisk vaffel med jordbærsaus og krem. Høres egentlig ut som en dessert, og så sånn ut også, men smakte virkelig deilig!

img_9041
Frukttallerken for å starte frokosten.
img_9044
Belgisk vaffel med jordbær og krem.

Det nærmet seg ankomst København, og man følte seg greit uthvilt etter flyturen.

img_9052

Underholdnings-systemet inneholdt massevis av filmer og programmer, men det var helt klart at skjermen ikke var av nyeste typen og oppløsningen på skjermene som ble vist var ikke up-to-date til hva vi er vant til i dag. Men nå er jo dette under oppdatering, så det blir sikkert bedre ganske snart.

Innenfor området til sitt eget sete var det flere luker, hyller, speil og annet som var praktiske til oppbevaring osv. Her er noen bilder av dette:

img_9048img_9049img_9050img_9051

Her har man tenkt på det meste! Meget omtenksomt.

Servicen ombord var meget bra. Jeg ble tiltalt ved navn og det var aldri nei i deres munn. De visste rett og slett ikke det beste de kunne gjøre for oss passasjerer. I løpet av den reisen denne turen var en del av, hadde jeg 4 flyturer med Singapore Airlines, og den gode servicen gikk igjen på alle. Meget bra!

Ankomst
Vi ankom København nesten 30 minutter før oppsatt rutetid.

img_9055

Vi var fort ute av flyet, og inne i terminalen i København Kastrup. Det er alltid fint, da de av oss som skal videre med fly fra København må gjennom ny sikkerhetskontroll og deretter passkontroll, og da er det jo alltid fint å ikke være nr 240 i køen.

Fordeler:
+ Enestående sete
+ Personalets service
+ Maten var velsmakende og god
+ God kvalitet på drikkevarene

Ulemper:
– Toalettene i Business Class burde vært større
– Oppløsningen på tv-skjermen kunne vært bedre

  • 9/10
    Sete - 9/10
  • 9/10
    Servering ombord - 9/10
  • 10/10
    Service ombord - 10/10
  • 9/10
    Service på bakken - 9/10
  • 6/10
    Toaletter ombord - 6/10
  • 7/10
    Underholdningssystem - 7/10
  • 8/10
    Amenities ombord - 8/10
  • 9/10
    Valuta for pengene - 9/10
8.4/10

Konklusjon

Singapore Airlines leverer et solid Business Class produkt, og kan klart smykke seg med at de er en av de beste i sin bransje. Når de oppdaterer setene til sin nyeste versjon, blir det bare enda bedre. Vi har vanskelige for å se at det finnes en Business Class på langdistanse der ute i markedet som overgår Singapore Airlines. En slik måte å reise på kunne man gjerne gjøre til en vane.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here