I forbindelse med en lengre reise i det asiatiske i august, var en tur med Singapore Airlines i Business Class fra Singapore til Bangkok og tilbake igjen en del av reiseruten. Mange kjenner vel til selskapets produkt på langrutene, men hvordan er produktet deres på kortere turer innen Asia?

For å gjøre det grundig, omfatter denne testen 2 turer. Fra Singapore til Bangkok og Bangkok til Singapore. Flyturene gikk begge med en Airbus A330-300 som består av 30 seter i Business Class og 255 seter i Economy Class. Setene på flyet er den nye typen regionale Business Class seter som er satt opp i en 2-2-2 konfigurasjon.

Transitt
Ettersom jeg bare mellomlandet i Singapore etter å ha flydd inn fra Frankfurt sjekket jeg ikke inn på Changi-flyplassen, men hadde et par timer til å finne veien fra innkommende gate på terminal 3 til avgående gate i terminal 2. Men flyplassen har små tog som går mellom terminalene, så det gikk raskt å komme seg til terminal 2, og jeg rakk sågar en tur i loungen.

Ombordstigning
På Changi flyplassen foregår sikkerhetskontroll ved gaten. Så det er lurt å beregne litt ekstra tid her. Det er ingen egen kø for Business Class passasjerer i sikkerhetskontrollen, men da det allerede sto “last call” på skjermen var det ingen kø. Veldig hyggelige de som jobbet i den sikkerhetskontrollen. Det er ikke ofte jeg kan si det om tilsvarende folk på andre flyplasser rundt omkring i verden.

img_8681

Når sikkerhetskontrollen var passert, måtte pass og boardingcard vises frem og deretter var det bare å gå rett ombord. Heller ikke her var det noen kø da de aller fleste allerede hadde gått ombord.

Det var satt opp to broer ut til flyet. En for hver klasse. Ved inngangen på den første var det satt frem et godt utvalg aviser.

img_8685

Første inntrykket av kabinen er at den er lys og trivelig med gode fargekombinasjoner.

img_8686

Setene gir god plass og det er heller ikke noe å si på avstanden mellom setene. Det kan legges godt tilbake, men ikke legges flatt. For en stor bredskuldret kar som meg, ble det noe trangt over skuldrene når jeg la setet bakover.

img_8698

Setene har greit med lagringsplass. I konsollen foran finner man 2 skuffer og man finner også underholdnings-systemet. Legg merke til hvor store skjermene er.

img_8700

Før avgang ble det servert velkomstdrikke. Juice eller Champagne. Singapore Airlines serverer Charles Heidsieck Brut Reserve til sine Business Class gjester. Den har vi omtalt tidligere her på FinalCall.travel. Du kan lese mer om den på denne linken. I tillegg kom man også rundt med varme kluter.

Avgangen gikk til tiden, men før avgang ble vi spurt om hva vi ønsket å drikke når vi kom i luften. Turen til Bangkok er på bare 2 timers flytid, så da må det bli litt effektivt når det kommer til serveringen. En Singapore Sling virket som et helt naturlig valg.

Vel oppe i luften ble drinkene servert og bordene løftet frem. Selv med den korte reisetiden, serveres det 3 retters middag. Alt ble servert på samme brett, og det er jo forståelig nok. Jeg hadde selv benyttet meg av “Book the cook” som er et tilbud Singapore Airlines har til sine gjester i Premium Economy, Business Class og First Class på mange av sine ruter hvor man kan forhåndsbestille mat via en omfangsrik meny.

Første rett var en deilig skinke med mozzarellaost og litt salat. Det ble også servert brød til. Av utvalget var også deres deilige hvitløksbrød.img_8693 Som hovedrett hadde jeg valgt Lobster Thermidor. En kjent, klassisk rett.

img_8691

Den smakte riktig så godt. Hummerkjøtt og champignoner blandet i en ostesaus og lagt tilbake i skallet. En meget god rett. Og den passet jo helt ypperlig å drikke mer Champagne til.

Reisefølget hadde bestilt biff, og den så slik ut:

img_8690

Dersom vi ikke hadde bestilt hovedrett på forhånd, kunne vi velge mellom

  • Grillet laksefilet med poteter, grillet løk, grønne bønner og chipotle pure
  • Kai Krapow. Thai stir fried kylling med basilikum og chili og grønnsaker med ris
  • Grillet Berhshire svin servert med grønnsaker og pasta

Til dessert var det en nydelig pannacotta med litt frukt til. Og den så ikke bare pen ut, den smakte også himmelsk.

img_8692

Hele brettet ble presentert slik:

img_8694

Der var to hvite viner å velge i. Jeg smakte ikke på noen av dem siden jeg holdt meg til Champagne. Men de to var

  • 2013 Jean Marc Brocard Chablis Sainte Claire, Frankrike
  • 2014 Yealands Estate Sauvignon Blanc, Marlborough, New Zealand

Det var også 2 røde viner å velge i. De så slik ut:

img_8697

Og så var der selvfølgelig Dow’s 10 år gamle portvin til desserten.

Da maten var fortært og brettene ryddet bort, var det nesten en time igjen av turen, og da var det deilig å slappe av med et glass av den utmerkede Courvoisier XO Cognac som er på barkartet. Personalet var alltid velvillige og stoppet ofte og spurte om det var noe de kunne gjøre for oss.

Det er flere fine merker av brennevin å velge mellom. Likeledes er det et større utvalg av cocktails og longdrinks både med og uten alkohol. På kaffesiden kan man velge mellom kaffe fremstilt av kaffebønner fra Guatemala, Brasil eller Etiopia. I tillegg kan man få espresso, cappuchino og mocha om man heller vil ha det enn svart kaffe. Og er man til te er det hele 14 ulike sorter å velge i. Meget bra. Ja rett og slett imponerende.

Noe som dessverre ikke var like imponerende var toalettene. Et lite besøk på avlukket avslørte et meget trangt sted for å gjøre sitt fornødne. For en kraftig kar bød det på problemer å sette seg ned. Spesielt fordi kabinettet under vasken buler ut akkurat der man skal ha kneet og dermed skvises bena dine sammen. Et spørsmål til personalet om det fantes andre toaletter ombord som var større, ble besvart negativt. Dog med en større beklagelse. Jeg finner det litt underlig at ikke Singapore Airlines bestiller minst et toalett i handicap-størrelse slik som de har gjort på sine Boeing 777 fly.

img_8701

Toalettet inneholdt enkelte ekstra artikler som munnvann, litt kremer og godlukt. Det er i det minste positivt.

Ankomst
Etter noen strafferunder da vi nærmet oss Bangkok, pluss at vi måtte opp og lande fra nord mot sør, ankom vi på gate 20 minutter for sent. Passasjerer på Business Class fikk utdelt kuponger for Fast Track i passkontrollen ved ankomst. Det var kjærkomment da det ellers var en heller lang kø for de uvaskede massene. I Fast Track var det bare en person foran meg i køen, så det gikk radig. Det tok heller ikke lang tid å få bagasjen. Deretter var det bare å passere tollen og komme seg ut i den thailandske heten og finne seg en taxi.

Returen
En drøy uke senere var det klart for returen fra Bangkok til Singapore. Avgangstiden fra Bangkok var kl 1830, så vi ankom flyplassen 2 timer før avgang. Singapore Airlines har sin egen innsjekk og her var det ingen kø da vi kom dit.

img_8918

Innsjekk gikk fint og bagasjen ble tag’et hele veien hjem, da denne reisen skulle fortsette med Singapore Airlines fra Singapore til København. (Du kan lese testen av den turen på denne linken.)

Vi fikk utdelt kupong til Fast Track til sikkerhetskontroll og påfølgende passkontroll. Ingen kø der heller, men for første gang fikk jeg problemer i passkontrollen. Det føles litt urovekkende å stå foran passkontrolløren. En godt voksen dame i dette tilfellet, som blar frem og tilbake i passet, og etter hvert kommer ut, stenger den lille porten bak meg, og henviser de andre i køen til en annen skranke. Det er da du tenker at dette tar tid. Så går det flere minutter hvor det trykkes på computer og blas mer i passet mitt. Så kommer spørsmål om når jeg reiste inn i Thailand. Hun får dato og trykker mer. I skranken ved siden av sitter en ung jente i tyveårene. Og det kommer flere kolleger til. De var mer opptatt av å se på de kunstneriske såpestykkene de hadde kjøpt, og gamle pass-tante fikk da også se det. Men det var første da den unge jente i skranken ved siden av kom over for å hjelpe til at saken løste seg. Gamle tante hadde nemlig stemplet passet mitt som det første hun gjorde så etter å ha trykket på computer fant hun ikke noe stempel i passet som ikke hadde utreisestempel (og jeg har etterhvert mange stempler i passet). Hun beklaget og jeg var på vei videre.

Og videre var til en tur i Singapore Airlines sin egen lounge i Singapore. Mer om den i en egen artikkel som kommer snart her på FinalCall.travel.

Ombordstigning var igjen som noen av de siste.

img_8939

Flytypen var den samme som på utreisen. En Airbus A330-300.

img_8940

Vel ombord fant vi hurtig våre seter, og igjen ble det servert Champagne og varme kluter før avgang.

img_8943

Servicen ombord på denne turen var like god som på utreisen. Maten var dog litt anderledes. Ut av Bangkok tilbyr ikke selskapet å bruke “Book the cook”, så da er det kun menyen på den aktuelle avgangen som er tilgjengelig.

Også på denne turen ble forrett, hovedrett og dessert servert på samme brettet. Forretten bestod av litt salat med kongereker.

img_8951

Det ble også servert brød til.

img_8953

Av hovedretter kunne vi velge mellom følgende:

  • Dampet torskefilet i spinat-saus
  • Langsomt kokt Kurobuta svin med bønner, poteter og soppsaus
  • Frityrstekt marinert kylling “Tatsuta age” med grønnsaker og ris

Jeg valgte svinet, og det så slik ut:

img_8950

Reisefølget valgte kyllingen som så slik ut:

img_8948

Desserten besto av assortert frukt fra Thailand:

img_8952

Hele brettet så slik ut:

img_8949

Drikkevarene var de samme som på utreisen, og det ble tid til en Singapore Sling før landing i Singapore.

img_8954

Landing var faktisk hele 20 minutter før rutetid, hvilket ga oss mer tid i loungen før turen gikk videre mot København. Vi var hurtig ute av flyet, som parkerte på en gate i Terminal 3 hvor også vårt fly videre gikk fra.

Fordeler
+ Fantastisk servering på en to timers tur
+ Meget bra drikkevarer
+ Super service fra personalet

Ulemper
– Små toaletter
– Setene ble trange over skuldrene da man la det bakover

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR