I Sverige vil man ændre lufthavnsafgifterne, så det bliver dyrere at benytte lufthavne for de flyselskaber, som ikke gør en stor indsats for at nedbringe deres klimapåvirkning. Til gengæld skal de bedste i klassen have lidt rabat.
Sverige er i forvejen blandt de lande, som opkræver store skatter på flyrejser. For hver afgang skal der betales mellem 63 og 418 svenske kroner pr. passager – afhængigt af slutdestinationen. Udover denne skat kommer så afgiften for at benytte lufthavnene. Det er sidstnævnte, som den svenske regering nu vil ændre.
Den svenske regering – og deres støttepartier – vil nu gå endnu længere for at få flyselskaberne til at begrænse den såkaldte klimapåvirkning. Det skal ske ved at ændre i start- og landingsafgifterne i lufthavnene i Stockholm Arlanda og Göteborg Landvetter, så de fly med størst klimapåvirkning skal betale mere end dem med mindre. Det siger infrastrukturminister, Thomas Eneroth (S) til avisen Dagens Nyheter.
For at presse flyselskaberne til at mindste deres miljø- og klimapåvirkning, så foreslår den svenske regering nu en lovændring, som gør det muligt at indføre start- og landingsafgifter, som justeres afhængig af flyselskabernes klimapåvirkning. I første omgang i Stockholm Arlanda og Göteborg Landvetter.
De nye differentierede afgifter skal fastsættes ud fra miljø og klimapåvirkningen på de forskellige flyvninger og flytyper. Det kan f.eks. handle om hvor store udslip flytypen forårsager eller om flyselskabet anvender den meget dyrere biobrændstof. I forhold til den nuværende model, så skal det blive dyrere hvis man ikke mindsker sin miljø- og klimapåvirkning, mens det skal blive billigere hvis man gør.
De nye afgifter skal gælde for både passager- og fragtfly.
De nuværende flyskatter, som kommer i tillæg til lufthavnsafgifterne, skal fortsat betales.
