SAS øger igen antallet af flyvninger til USA

Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Efter USA har meldt ud, at europæere igen kan rejse ind i landet i løbet af november måned, så var det forventeligt at SAS også ville øge antallet af afgange fra Skandinavien. Flyselskabet har nu offentliggjort deres planer for efterår og vinter og her er der primært tale om at der genindsættes afgange fra Stockholm, men der øges også fra Oslo og København.

Mens SAS under pandemien ikke har fløjet fra Stockholm til USA, så har Finnair benyttet lejligheden til at starte et frontalangreb mod SAS den kommende vinter – på SAS hjemmebane ikke mindst.

Finnair har nemlig meddelt at de vil åbne direkte ruter til New York, Los Angeles, Miami og Phuket fra Stockholm. Derfor var det også ventet at SAS måtte komme med et modangreb. Og selvom SAS ikke åbner ruter, som vi ikke allerede kendte før krisen, så er der tale om en betydelig forøgelse af kapaciteten.

F.eks. vil SAS genindsætte ruterne fra Stockholm til Chicago og Miami, som begge får tre ugentlige afgange. Derudover vil New York blive øget til daglige afgange når efterspørgslen følger med. Oslo vil få fire ugentlige afgange til New York i løbet af vinteren.

Ruterne til USA fra København vil også få øget antallet af afgange – ligesom det nu tyder på at ruten mellem København og Boston langt om længe kommer igang – efter den blev udsat på ubestemt tid i september. En del af denne øgning har SAS dog tidligere meldt ud.

SAS’ planlagte USA ruter og afgange efterår/vinter 2021/22:

• København-New York – 7 gange per uge
• København-Chicago – 7 gange per uge
• København-Los Angeles – 4 gange per uge
• København-San Francisco – 3 gange per uge
• København-Washington DC – 3 gange per uge
• København -Boston – 3 gange per uge
• København-Miami – 3 gange per uge
• Oslo-New York – 4 gange per uge
• Oslo-Miami – 1 gang per uge
• Stockholm-New York – 7 gange per uge
• Stockholm-Chicago – 3 gange per uge
• Stockholm-Miami – 3 gange per uge

Helt tilbage på normalt niveau er SAS dog ikke. F.eks. flyves der stadig kun 3 ugentlige afgange mellem København og Washington DC samt San Fransisco ligesom Stockholm-Chicago også starter forsigtigt med tre ugentlige.

Ruten til Boston skal flyves med den mindre Airbus A321LR, som SAS fik leveret sidste år, men endnu ikke har taget i brug. Passagererne har allerede kunnet købe billetter til afgange på ruten efter 1. november 2021 i et stykke tid, men ingen ved dog stadig hvilket produkt SAS vil levere ombord på flyet. SAS har nemlig ikke ønsket af fremvise den nye kabine på A321LR til passagererne endnu.

Vi ved dog hvilken sædetype som skal bruges på Business Class, hvilket er den samme som Aer Lingus og TAP Air Portugal benytter, så derfor har vi også en rimelig idé om produktet og man skal nok ikke forvente sig noget revolutionerende nyt produkt – selvom det naturligvis vil være nyt i SAS-regi.

Er der priskrig på vej i Stockholm?

Med Finnairs frontalangreb på SAS hjemmebanen i Stockholm og SAS som nu øger antallet af afgange til USA, så er der store muligheder for at kunderne kan opleve en priskrig på ruter mellem Sverige og USA i den kommende tid.

Finnair har allerede introduceret meget lave priser på Business Class mellem Stockholm og Bangkok, hvor man kan købe en returbillet for helt ned til omkring 8.000 danske kroner.

På ruterne til USA tilbyder Finnair rigtigt gode priser også – selvom de dog ikke er helt så lave som til Thailand. Her starter Finnairs priser på omkring 15.000 svenske kroner for en returbillet, mens SAS på sammenlignelige dage vil have omkring 20.000 svenske kroner.

Vi forventer dog at SAS er nødt til at svare på Finnairs kampagne – specielt med den større kapacitet der nu kommer i markedet. Og gør de det, så vil det ikke overraske hvis Finnair kommer med et endnu bedre tilbud og en reel priskrig sparkes igang.

Kampen om de svenske passagerer har i hvertfald potentiale til at starte en priskrig fra Stockholm til USA, som kan komme kunderne tilgode.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here