Internetforaer eksploderede i går aftes da SAS offentliggjorde den nye ejerkreds bag flyselskabet i fremtiden og ikke mindst at de planlægger at skifte fra Star Alliance til SkyTeam. Men hvad sker der nu reelt? Hvad betyder det for loyale medlemmer af SAS EuroBonus?
Det korte svar er at det ved ingen lige nu, men lad os komme med nogle bud på hvad der er en realistisk fremtid for loyale medlemmer i SAS EuroBonus.
Hvad sker der med point optjent i EuroBonus?
Et af de helt varme emner på internettet i går aftes var hvad der nu sker med alle de bonuspoint man har optjent i EuroBonus og her kan vi mane til ro og fortælle, at der sker absolut intet i den nærmeste fremtid. Her er det “business as usual”. Så tag det bare helt roligt – ingen grund til panik.
SAS er fortsat medlem af Star Alliance en god tid fremover. Kunder kan stadig booke bonusbiletter, som de plejer. Har man allerede en booking ud i fremtiden, så er den booket og man kan rejse på den som om intet var sket.
I fremtiden bliver disse point muligvis konverteret til point hos Flying Blue, men det kan have lange udsigter. For det første tager det lang tid at forberede sådan et skifte og der er stadig mange myndighedsgodkendelser der skal på plads i forbindelse med SAS nye plan for fremtiden.
Når SAS skifter fra Star Alliance til SkyTeam, så vil det stadig være muligt at booke bonusbilletter, men udvalget af flyselskaber kan dog ændre sig.
Vores bud er at der går 1-2 år inden der reelt sker nogen ændring i forhold til idag og når/hvis det sker, så vil man naturligvis ikke miste sine point – de vil blot blive konverteret til en anden “valuta”.
Hvad sker der med min status i EuroBonus?
Også her fortsætter alt som vanligt indtil videre. Når/hvis EuroBonus konverteres til Flying Blue, så vil status helt sikkert blive overført i det nye program. Historisk set er kunderne altid blevet behandlet pænt når der er sket sammenlægninger af bonusprogrammer – der er intet der tyder på at det samme ikke sker i dette tilfælde.
Efter en evt. konvertering kan der naturligvis være andre krav til optjening af status fremover, men det vil være naivt at tro at SAS ikke selv ville være kommet med ændringer i EuroBonus i fremtiden uanset ejerkreds. Specielt har branchen meget fokus på at optjening skal baseres på hvor mange penge man bruger og den retning var SAS helt sikkert gået i uanset.
Så vær helt rolig. Dine point forsvinder ikke, men de kan komme til at hedde noget andet. Der vil dog gå lang tid inden det sker i praksis.
Hvad sker der med “Lifetime Gold”?
Også her er der ingen der ved det, men hvis vi igen kigger på hvordan loyalitetsprogrammer og flyselskaber har håndteret det historisk, så er loyale medlemmer altid blevet behandlet godt.
Vi har ingen grund til at tro, at SAS eller de nye ejere vil vende ryggen til de mange loyale og værdifulde kunder i Skandinavien. Det ville være direkte dumt.
Vores bud er at EuroBonus Lifetime Gold bliver konverteret til et lignende statusniveau i Flying Blue i fremtiden.
Hvad hvis man ikke helt har nået “Lifetime Gold” og mangler nogle år?
Denne situation er vi lidt mere usikre omkring. Her kan der være tekniske udfordringer, hvor et evt. nyt system ikke kan håndtere en sådan situation, men vi vil tro at alle parter er interesserede i at finde en god løsning, så man ikke skuffer loyale kunder. Var vi personligt i denne situation, så ville vi fortsætte med at optjene som om intet var sket – ihvertfald indtil det modsatte er bevist.
Hvad sker der med SAS rutenetværk?
På kort sigt – ingenting. Men over tid vil der helt sikkert blive samarbejdet meget tættere mellem SAS og AirFrance/KLM. Der vil ske tilpasninger af rutetider hos alle selskaberne, så man kan få et bedre netværk af forbindelser. Alt i alt til gavn – også for SAS kunderne.
Med de vinde der blæser blandt hollandske politikere, som vil have begrænset antallet af flyvninger til og fra Amsterdam samt indføre en skat på mellemlandinger, så kan dette samarbejde faktisk betyde at SAS og København får en vigtig rolle i et internationalt netværk. Vi vil ikke blive overraskede over, hvis vi i fremtiden ser flere langruter fra København, som Air France eller KLM feeder passagerer ind til.
Hvad sker der med videre forbindelser med Star Alliance-flyselskaber i f.eks. USA?
Lige nu sker der ikke noget. Star Alliance har i forvejen ikke så tæt et samarbejde, som man kunne ønske. F.eks. bruger SAS ikke partneren United Airlines særligt meget i USA. Ofte bliver man sendt videre med Alaska, American eller JetBlue.
Bare fordi man ikke er i samme alliance kan man stadig have et samarbejde om videreforbindelser.
Men et medlemsskab af SkyTeam kan åbne op for et tæt samarbejde med Delta Airlines i USA, som faktisk kan give SAS passagerer endnu bedre muligheder end nu. F.eks. brug af lounger når man flyver videre med et flyselskab i samme alliance, hvilket statuskunder ikke får når de flyver med SAS til USA og f.eks. videre med Alaska Airlines.
Det kan dog også betyde at SAS vil overveje at ændre lidt på sine flyvninger til USA i fremtiden. F.eks. er JFK lufthavnen i New York en større hub for Delta end Newark er. Samtidigt er Chicago ikke så attraktiv uden United Airlines som partner, men som nævnt tidligere, så kan sådan et samarbejde godt fortsætte uden man er i samme alliance.
På den anden side, så er Atlanta den største hub for Delta Airlines og vi ville ikke blive overraskede over at se SAS flyve dertil i fremtiden.
Uanset er det dog ikke ændringer man vil se kortsigtet.
Hvad sker der med mine kreditkort, hvor jeg optjener point?
Vores bedste bud er “absolut ingenting”. Disse kreditkort er knyttet til SAS og SAS eksisterer også i fremtiden. Over tid vil man sikkert optjene point til Flying Blue i stedet for EuroBonus, men udover det forventer vi ikke nogen ændringer. Kreditkort er ganske enkelt en alt for stor indtjeningsmulighed for flyselskaber til at de vil ændre noget særligt på det.
Kan man stadig optjene point hos partnere og online?
Ja – helt sikkert. Heller ikke her vil vi se nogle ændringer udover at “valutaen” kan hedde noget andet i fremtiden.
Hvad sker der med flybilletter jeg allerede har booket?
Ingenting. Er billetten booket og bekræftet, så kan du flyve som planlagt. Når SAS på et tidspunkt i fremtiden skifter fra Star Alliance til SkyTeam kan der blive lukket for nye bookinger på visse ruter, men her vil du få besked i god tid. Men der er ingen garanti for at det sker. Man kan nemlig let have samarbejde på tværs af alliancerne.
