SAS får næste år leveret nye Airbus A321LR fly, som skal bruges på langruterne. Flyene er mindre end de nuværende langrutefly og derfor har det været ventet med spænding, hvordan de vil indrette dem. I går løftede SAS lidt af sløret overfor FinalCall.travel.
Til et arrangement i Oslo igår, hvor SAS mødte deres bedste kunder, så kunne SAS-chef Rickard Gustafsson afsløre overfor FinalCall.travel, at de har besluttet sig for at installere Business Class sæder fra sædeproducenten Thompson Aero på deres kommende A321LR fly.
Læs også: Sådan bliver SAS nye design på flyene
Det bliver med stor sandsynlighed den stol, som hedder Thompson Aero Vantage. I dag benytter SAS en stol af typen Vantage XL på deres øvrige langrutefly. Det siger ekspert og journalist indenfor flyindretning, Seth Miller til FinalCall.travel. Seth Miller driver selv hjemmesiden PaxEx.aero.
Men da A321LR er mindre end de øvrige fly, som benyttes på langruterne – og kun har én midtergang, så vil konfigurationen i sagens natur blive anderledes end det vi kender idag.
Thompson Aero Vantage stolen bliver allerede benyttet – med stor succes – af andre flyselskaber, som har installeret flat beds på Airbus A321. Bl.a. er det den stol, som amerikanske JetBlue benytter på deres populære Mint-klasse ligesom også irske Aer Lingus har installeret stolen på deres A321LR, som benyttes på oversøiske ruter. Også portugisiske TAP Air Portugal benytter samme type sæde på deres Airbus A321LR.
Alle disse selskaber har valgt at installere sædet, så antallet af sæder i bredden varierer for hver række. Her er konfigurationen 2-2 på en række og så 1-1 på den efterfølgende. Dermed kan passagererne på rækken med kun ét sæde i hver side få plads til benene i midterkonsollen i sædet foran.
Læs også: Dette kan du forvente ombord på SAS nye Airbus A350
Iflg. Rickard Gustafsson, så planlægger SAS dog at ændre lidt på standardkonfigurationen, så alle rækker får 3 sæder. Der vil så skiftevis være 1 eller 2 sæder i hver side. Konfigurationen bliver altså 2-1 på en række og så 1-2 på den efterfølgende. Dermed vil SAS opnå samme mulighed for at benytte midterkonsollen til benplads for rækken bagved, men dog med et lidt andet layout.
SAS har ved et tilsvarende kundearrangement i København i sidste uge fortalt, at der vil være både Business Class, SAS Plus og SAS Go på de nye Airbus A321LR fly. Hvordan disse sæder bliver har de endnu ikke afsløret.
SAS installerer også wifi på de nye fly. Her vil det – iflg. Seth Miller fra PaxEx.aero – være systemet fra Viasat, som vi allerede kender for super hurtigt internet på SAS kortruteflåde.
Læs også: Vi tester super hurtigt internet ombord hos SAS
Det vides endnu ikke hvilke ruter, som SAS planlægger at benytte de nye fly på, men vi forventer at København-Boston bliver en helårsrute med dette – mindre – fly samt at SAS desuden vil teste nye ruter.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
