Indrømmet – det lyder helt skørt at flyselskaber gør hvad de kan for ikke at sælge flybilletter. Og naturligvis vil de gerne have så mange passagerer ombord på deres fly, som muligt. Men der er faktisk billettyper, som de gør hvad de kan for ikke at sælge.
Der er naturligvis tale om de aller billigste billettyper, som ofte bliver betegnet som “Light” eller “Basic” billetter. Billettyper, som flyselskaberne får flere og flere af. Og selv om det altid er priserne på disse billettyper, som flyselskaberne viser i annoncer og i søgninger på hjemmesider og rejseportaler, så gør de samtidigt hvad de kan for ikke at sælge dem. Denne billettype er nemlig designet til at gøre det så ulideligt for passagererne som muligt, så de forhåbentligt vælger en dyrere billettype.
Statusfordele forsvinder
Mange flyselskaber har fjernet mange af de fordele, som statusmedlemmer har, hvis de vælger disse skrabede billettyper. Flere er endda gået så langt at passagererne ikke må have håndbagage med eller kan vælge sæde. De skriver endda at man ikke skal regne med at kunne sidde sammen med sine rejsefæller ombord på flyet og automatisk vil få tildelt de dårligste sæder ombord. Samtidigt er der blevet skåret voldsomt i bonusoptjeningen på disse billetter også. Senest har SAS forringet bonusoptjeningen, så man kan tjene så lidt som 200 point på en tur til USA. I praksis en bortskaffelse af bonusoptjeningen på disse billetter.
Designer et produkt som de helst ikke vil sælge
I de fleste andre brancher, så udvikler firmaer produkter, som kunderne er interesseret i at købe. Ofte i flere prisklasser, som er tilpasset forskellige kundegrupper. Officielt siger flyselskaberne også at deres billigste billetter er målrettet mod dem, som ikke ønsker at betale for en masse ekstra, men i realiteten er billettyperne designet til at få kunderne til at fravælge dem og købe en dyrere billetklasse. Eneste formål disse billetter har er at få prisen til at se lavere ud end den reelt er, så kunderne bliver fristet til at rejse og senere kan påvirkes til at købe en dyrere billet. Den såkaldte “bait and catch” model.
Så skrabet at de færreste kan bruge produktet
I praksis er det jo kun de færreste som rejser til USA uden at medbringe en kuffert. Og langt de fleste forventer også at kunne sidde sammen med deres rejsefølge eller medbringe en håndbagage på flyet. En forventning som vel ikke er for meget at forvente. Det er også de færreste som ikke spiser eller drikker på en 8-10 timer lang flyvetur.
Dårligere vilkår uden status
Og til trods for at det bliver sværere og sværere at opretholde sin status i loyalitetsprogrammerne da bonusoptjeningen falder på flybilletter, så forfordeler flere og flere flyselskaber statuskunderne når der f.eks. skal ombookes p.g.a. aflysninger. Og det er ikke bare et spørgsmål om prioritering i køen. Nej – de for ganske helt forskellige muligheder – afhængigt af hvilken billetklasse de rejser på.
Det er ikke noget nyt at man får prioritet ved ombookinger, hvis man har høj status og er en trofast kunder hos et flyselskab. Men nu har f.eks. American Airlines også meldt ud at dem som køber de billigste billetter skal forvente en dårligere service og færre muligheder, hvis de er så uheldige at deres fly er aflyst og de skal ombookes.
Alt sammen noget som reelt skal fungere, som en trussel for at få kunderne til at fravælge de billigste produkter.
Klarere regler i Europa – og dog
I Europa er der ganske klare regler for hvordan passagererne skal behandles, hvis de skal ombookes, men sådan er det ikke i alle lande. Og selv i Europa er der forskel på hvordan de enkelte flyselskaber behandler kunderne. Vi har set flere eksempler på at kunder med høj status bliver ombooket til andre flyselskaber (som lovgivningen faktisk kræver), mens kunder uden status må vente længere og kun får tilbudt alternativer på flyselskabets egne fly eller til nød via alliancepartnere.
Ingen prioritet uden status hos American Airlines
American Airlines er nu gået så langt at de offentligt siger, at de behandler kunderne forskelligt afhængigt af hvilken billet de har købt. Kunder som rejser på dyrere billetter og har elitestatus vil kunne ombookes til andre selskaber, så de kommer hurtigst muligt frem til deres destination, mens kunder uden status og på billige billetter kan risikere at vente på næste ledige afgang, som flyselskabet har på deres egne fly. I praksis kan det nogle gange betyde flere dages ventetid.
American Airlines siger dog at de stadig tillader deres agenter at gøre undtagelser for passagerer på de billigste billetter, hvis der er en god grund. Men som udgangspunkt skal man nok ikke regne med at det sker ofte.
Forskelsbehandling
Nu er der som sådan ikke noget galt i at de bedste kunder får prioritet, men på den anden side, så har flyselskabet jo lovet alle passagererne at de kommer frem til deres destination. Og uanset om man er på en dyr eller billig billet, så er det jo oftest ikke passagerens egen skyld at de skal ombookes.
Det bliver endnu sværere at rejse på billige billetter
Som udviklingen er i branchen, så må vi jo nok indstille os på at livet for dem på de billigste billetter bliver mere og mere uudholdeligt. Flyselskaberne vil fortsætte med at gøre produkterne mindre attraktive i håb om at vi køber nogle dyrere billetter. Men er det så ikke også snart på tide, at myndigheder skrider ind og stiller krav til hvad en markedsført billetpris skal indeholde for at flyselskaberne må bruge den som lokkepris?
Der er ingen tvivl om at flyselskabernes forsøg på at få flybilletterne til at se billigere ud end de egentligt er – ikke hjælper kunderne. Det har aldrig været så uoverskueligt at sammenligne priser på flybilletter som det er i dag – og det kan for selv erfarne rejsende – være utroligt svært at få overblik over hvad der er inkluderet i en billetpris.
Konkurrence om at være dårligst
Desværre er det svært for forbrugerne at vælge et alternativ, som en protest mod de stadigt dårligere og dårligere produkter. Langt de fleste flyselskaber har tilpasset deres produkter, så de alle er med i kapløbet mod bunden. Så vi passagerer må nok bare indstille os på at rejser med fly bliver mere og mere udfordrende i fremtiden. Forhåbenligt er der nogle flyselskaber, som på et tidspunkt finder ud at man godt kan konkurrere på kvalitet og ikke bare om at tilbyde de dårligst mulige produkter.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
