Vi har flere gange skrevet om udviklingen hvor flyselskaber vi tidligere har set på som “fuldservice-selskabet” mere og mere nærmer sig lavprisselskaberne når det gælder strukturen af billetter og servicen ombord. Er Alitalia det næste selskab i rækken?
Vi anbefaler dig at læse vores artikel “Hvornår stopper kapløbet mod bunden?”, hvor vi er gået i dybden med denne udvikling.
Flymarkedet i Italien er hårdt ufdrodret. Ikke nok med at lavprisselskaberne har 47% af indenrigstrafikken, men konkurrencen på andre europæiske og interkontinentale ruter er ligeledes benhårdt.
I sidste uge var det så Alitalia, som kom på banen med deres nye planer for fremtiden.
Det har været velkendt længe at de har slidt med økonomien, så det kom næppe som en overraskelse for nogen, at selskabet må ty til alvorlige ændringer.
Bestyrelsen i selskabet har netop godkendt en plan, som også betyder en ny businessplan for perioden fra 2017 og frem til 2021.
Her er nogle af hovedpunkterne i den plan:
- Reducere omkostninger med 1 mia. euro inden 2019.
- Øge omsætningen med 30% inden 2019
- Vise overskud inden 2019
- Reducere flåden med 20 kortrutefly
- Nye forslag til at få kort- og mellemdistanceflåden mere konkurrencedygtig
Mindre komfort og færre fordele for passagererne skal sørge for bedre økonomi
Ja, det lyder jo lidt som en selvmodsigelse. Men det er netop det som er planen. Og de er jo ikke alene. Flere flyselskaber har gjort akkurat det samme før. Lad os bare liste op:
- Presse flere sæder ind i flyene
- Tage betalt for bagage
- Tage betalt for sædereservation
- Tage betalt for mad og drikke ombord
Disse nye tiltag gælder kun for europæiske ruter. Langruterne vil fortsætte som hidtil. For at øge indtægterne vil selskabet satse på investeringer i ny teknologi og bedre salgskanaler, så de kan tilbyde attraktive priser.
Reducerede omkostninger
En af de vigtigste faktorer som må på plads, er at personalet skal gå med til at reducere deres lønninger. Derudover vil selskabet nedlægge de ruter som er mindst lønsomme og fjerne 20 fly fra flåden. Det medfører naturligvis også at der skal ske afskedigelser. Man forventer at 2.000 ansatte må finde nye jobs.
Alle aftaler med underleverandører skal genforhandles for at få omkostningerne bragt ned.
Alitalia i dag
Per i dag opererer Alitalia en flåde på 100 fly hvoraf 75 er kort- og mellemdistancefly af typerne Airbus A319/320/321 og 25 er langdistancefly af typerne Airbus A330 og Boeing 777-200. Selskabet vil senere i år få leveret sit første Boeing 777-300 fly, som skal være selskabets nye flagskib. I planerne for fremtiden ønsker selskabet at satse mere på ruter mellem Italien og USA.
