Test: Singapore Airlines – Premium Economy Class

Det er blitt mer og mer populært hos flyselskapene å tilby en såkalt Premium Economy Class til de passasjerer som ønsker litt bedre komfort enn man finner på økonomiklassen. Med innsettelsen av en ny flytype på ruten mellom København og Singapore kan Singapore Airlines nå også tilby dette populære produktet til det Skandinaviske markedet. Vi har testet Premium Economy på ruten fra Singapore til København.

I forbindelse med innvielsesturen for det nye Boeing 777-300ER flyet som Singapore Airlines for kort tid siden satt inn på ruten mellom København og Singapore, så var FinalCall.travel, som eneste medie invitert til å teste deres nye og meget eksklusive First Class på utreisen.

På returreisen fikk vi muligheten til å teste enda et nytt produkt som Singapore Airlines nå kan tilby fra København. Nemlig deres Premium Economy Class.

Innsjekk
Ved innsjekk på Singapore Changi flyplassen var det et separat område hvor passasjerer på Premium Economy Class samt gullmedlemmer hos Star Alliance kunne sjekke inn. Det var ingen kø og jeg ble tatt vel imot med det samme. Jeg spurte personalet i innsjekk om hvordan belegget på kveldens avgang så ut og fikk straks svar om at det var noen ledige seter ombord og at hun ville flytte meg så jeg kunne få et fritt midtsete. Riktig god service at de tilbyr det helt uten oppfordring. Og med ledige seter ombord gir det jo god mening at man gir passasjerene litt mer plass så alle får en mer behagelig tur. Innsjekk var overstått på to minutter og jeg ble sendt videre til dokumentsjekk, hvor det heller ikke var noen kø.

Det ble til en kort tur forbi Singapore Airlines lounge på Changi hvor det var tid til et glass champagne og en liten snack. Passasjerer på Premium Economy har ikke loungeadgang, men når man har et Star Alliance Gold-kort har man allikevel adgang til lounge.

Ombordstigning
Kort før avgang gikk vi mot gaten og da vi valgte å bruke mest mulig tid i loungen gikk vi glipp av priority boarding. I Singapore er sikkerhetskontrollen plassert helt ute ved gaten og her var det ingen kø, så vi var på vei ombord på flyet på få minutter. Som Premium Economy passasjer boarder man sammen med Economy Class, men har priority boarding. Og da jeg kom litt sent gikk jeg glipp av denne. Jeg ble dog guidet inn i gjennom Business Class og kunne boarde den veien.

Jeg fant hurtig setet mitt og da boarding var overstått viste det seg at det setet som den vennlige innsjekksagenten hadde flyttet meg til hadde hele tre ledige seter ved siden av. Det var en god start på en lang nattflyvning.

Flyturen:

Setet
Dessverre var det ikke mulig å løfte armlenene mellom alle setene, men alene det å ha et ledig sete ved siden av gir litt mer plass.

Selve setet virket en liten smule smalere enn hva jeg er vant til på SAS Plus. I denne Boeing 777-300ER er setekonfigurasjonen 2-4-2, hvilket går litt ut over setebredden. Det skal sammenlignes med at økonomiklasse har 3-3-3 seter i bredden. Reiser man to sammen er det dog en stor fordel å kunne sitte uten en fremmed ved siden av og reiser man med en man kjenner godt eller familie er det ikke det store problemet å sitte litt tett.

Beinplassen var dog god og setet virket behagelig – dog litt hardt. Lær-trekket er ikke min favoritt da det etter min mening kan bli litt varm å sitte i, men i dette tilfellet var det faktisk ganske behagelig – kanskje spesielt fordi kabinpersonalet holdt temperaturen deilig kjølig om natten, hvilket langt fra alltid er tilfellet på natt-flyvinger.

Velger du et av de to setene i hver side ved vinduet på første rekke får du nærmest ubegrenset beinplass. Vær dog oppmerksom på at de mangler vinduer.

Stort pluss til Singapore Airlines for å ha både fot- og beinstøtte på setene. Det gjør sittekomforten langt mer behagelig. Spesielt på natt-flyvninger hvor man gjerne vil sove.

Det er en liten høydeforskjell på venstre og høyre armlene som virket litt merkelig å sitte med. Dog ikke noe større problem.

Hvert sete er utstyrt med en liten leselampe som kan innstilles individuelt. Stort pluss for det. I forhold til de normale lampene i taket er det mulig at en passasjer kan lese uten å lyse opp halve kabinen i løpet av natten.

Underholdningssystemet er av god kvalitet – med et rimelig (dog ikke imponerende) utvalg av filmer og serier – og utover en god skjerm i setet foran sitter det i armlenet også en fjernbetjening som også har en skjerm hvor man f.eks. kan følge med i reiseruten på. Men p.g.a. at setet er ganske smalt måtte jeg legge denne fjernbetjeningen i det ledige sete ved siden av for at jeg ikke skulle komme til å trykke på den i tide og utide. Hadde setet ved siden av vært opptatt er jeg overbevist om at det godt kunne ha blitt et irritasjonsmoment ved at man ville komme til å slå på skjermen flere ganger i løpet av natten.

Alle passasjerer får utlevert hodetelefoner av en rimelig okay kvalitet. Jeg hadde dog medbragt mine egne støyreduserende og fikk aldri tilbudt et par ombord.

Serveringen
Rett etter avgang kom personalet rundt for å servere velkomstdrink. Her var der fritt valg fra hele barkartet og hos Singapore Airlines serveres det bl.a. ekte Champagne ombord. Jeg valgte et glass Champagne som ble servert med en liten pose nøtter.

Kort tid etter startet serveringen til de passasjerene som hadde bestilt spesialmat eller valgt mellom rettene i «Book The Cook». På en natt-flyvning kan det være verd å overveie for å få servert fort. Vær dog oppmerksom på at du først får servert drikkevarer når de øvrige passasjerer har fått servert mat, så det kan gå litt tid innen man får drikke. Faktisk så jeg flere passasjerer som var ferdige med å spise innen de fikk tilbudt drikkevarer til maten.

Jeg hadde valgt å velge mellom de standardrettene som ble servert ombord. Her var det valg mellom ikke mindre enn tre forskjellige hovedretter som man kunne se i den utdelte menyen. Personlig synes jeg det er en fin detalj å få utdelt en meny så man vet hva man kan velge mellom og se hva man kan forvente på turen.

Valget i dag sto mellom kinesisk barbeque pork med ris, grillet kylling med potetmos eller nudler med oksekjøtt. Jeg valgte kyllingen som var utmerket, men på ingen måte imponerende. Det var som sådan et helt standard økonomiklasse måltid. Måltidet ble servert på et brett, hvor det også var en pasta/rekesalet til forrett og en kokos Panna Cotta til dessert. Forretten var riktigt god – desserten valgte jeg – etter å have smakt en enkelt bit – ikke at sløse kalorier på. Brødet var rimelig standard flybrød og til det ble det servert smør. Etter måltidet ble det budt på kaffe, te og avec.

Under flyvningen var det også mulighet for å få litt mer å spise hvis man ønsket det. Selv forsøkte jeg å sove så mye som mulig på denne natt-flyvningen, så jeg testet det ikke. Men for dem som var våkne og sultne kunne man velge mellom sandwich, nøtter, muffins, chips og frisk frukt. En fin detalj å kunne få litt ekstra å spise eller en snack til filmen underveis.

Et par timer før landing, som etter min mening er litt tidlig å bli vekket, så ble det servert frokost. Også her kunne det velges mellom tre retter, hvilket er et stort pluss i forhold til hva jeg er vant til på f.eks. SAS, hvor der ikke er noe valg.

Alle de tre rettene var varme retter. I dag stod valget mellom Singapore Fried Carrot Cake, Osteomelett eller indonesisk Bami Goreng. Jeg valgte osteomeletten.

Hertil ble det servert en croissant med marmelade, yoghurt samt litt frisk frukt.

Et ganske hederlig morgenmåltid og stort pluss for å gi valget mellom hele tre varme retter.

Generelt sett ville jeg dog ønske at man ikke brukte så mange plastglass på Premium Economy. Drinks, vin, Champagne og avec servert i riktige glass er litt mer innbydende.

Kabinpersonalet var på hele turen meget imøtekommende og smilende. Helt klart toppkarakter til dem. Selv da jeg bestilte en cocktail før maten, som ikke er på menyen, så ble den fikset på et par minutter.

Toalettene ombord er ganske standard og det er ikke mye plass til å skifte klær. På Premium Economy benytter man toalettene sammen med økonomiklasse. Selv på økonomiklasse finnder man parfyme, munnskyll og tannbørster til fri avbenyttelse. En fin detalj.

Etter landing i København var det som normalt kø i passkontrollen, så etter litt ventetid der gikk det videre mot bagasjebåndet, hvor min koffert kom på båndet umiddelbart etter jeg ankom. Alt i alt var jeg ganske raskt ute av lufthavnen og på vei hjem.

Fordeler
+ Valg mellom hovedretter – både til middag og frokost
+ God service fra kabinpersonale
+ Ben- og fotstøtte til setene
+ Leselampe som ikke lyser opp hele kabinen om natten

Ulemper
– Litt smale seter
– Høydeforskjell på armlenene
– Fjernbetjening som man lett trykker på ved et uhell.

Alle fotos: Flemming Lundberg Poulsen

FinalCall.travel var inviteret av Singapore Airlines