De to lavprisselskaber Frontier Airlines og Spirit Airlines er blevet enige om at lægge selskaberne sammen for at skabe det femte største flyselskab i USA.
Det er ikke ukendt i USA at flyselskaber sammenlægges for at opnå endnu større markedsandele og konsolidere markedet. Alle de største flyselskaber har en historik, hvor de er sammenlagt med andre flyselskaber igennem tiden. Nu ser vi næste skridt i det amerikanske luftfartsmarked, hvor to af de store lavprisselskaber slår pjalterne sammen og bliver det 5. største flyselskab i USA. Det skriver CNBC.
De sidste detaljer i sammenlægning af de to store lavprisselskaber er faldet på plads i løbet af weekenden og idag kunne cheferne for Spirit og Frontier, så fremlægge disse planer for offentligheden. Overraskende nok, så var det en nyhed, som kom bag på de fleste. Rygtebørserne har nemlig været ganske tavse om denne mulighed.
Sammenlagt har de to selskaber en værdi på 6,6 mia. dollars og iflg. planen så skal det være Frontier, som kontrollerer 51,5% af det nye selskab.
Det er endnu ikke besluttet hvilket navn det nye flyselskab fortsætter under eller hvem der skal være topchef for selskabet. Målet med det nye flyselskab er at skabe “Amerikas mest konkurrencedygtige ultralavprisselskab” skriver de.
Begge flyselskaber er i forvejen kendt for lave priser og skrabede produkter, hvor der skal betales ekstra gebyrer for stort set alt andet end stolen du sidder i. Ikke meget ulig det vi kender fra f.eks. Ryanair og Wizzair i Europa. En meget stor del af forretningsmodellen for disse flyselskaber er netop at opkræve mange og høje gebyrer, mens bileltprisen holdes på et lavt og konkurrencedygtigt niveau.
Frontier har hovedbase i Denver, mens Spirit holder til i Florida. og begge flyselskaber har ekspanderet kraftigt det seneste årti. Det sammenlagte flyselskab skal fortsætte med samme strategi, men det er endnu uklart hvor det nye hovedkontor skal være placeret.
Fra 2013 til 2019 fordoblede Frontier sin markedsandel i USA fra 2,8% til 5,4%. De fire største flyselskaber i USA (American, Delta, United og Southwest) står tilsammen for omkring 74% af passagertrafikken målt i distance fløjet.
De to ultralavprisselskaber har en del synergier, som gør det oplagt at sammenlægge dem. I hvertfald på papiret. Begge har nogenlunde samme lavpriskoncept og begge flyselskaber flyver udelukkende med Airbus-fly. Samtidigt, så er de baseret i forskellige markeder og derfor konkurrerer de ikke med hinanden i stort omfang.
Den foreslåede sammenlægning skal dog stadig godkendes af amerikanske myndigheder, men de to selskaber forventer at aftalen kan endeligt lukkes i anden halvdel af året.
Læs også: Vi tester et af de amerikanske lavprisselskaber. Kom med ombord hos Spirit Airlines.
