Det var med introduktionen af SAS Link, at flytypen Embraer 195 blev introduceret i SAS’ flåde. SAS har efterhånden flere selskaber, der flyver som underleverandører men i SAS navn. Det er først nu, at det er lykkedes at teste en flyvning i SAS Links Embraer 195 og her kommer en anmeldelse af vores oplevelser på en flyvning fra Hamborg til København. (Det resterende er på norsk)
Hamburg – København er vel en av de korteste rutene SAS opererer. Jeg har flydd den flere ganger og jeg tror vel rekorden er 20 minutter i luften. Denne gangen skulle jeg fly med deres Embraer 195 for første gang. Flighten var operert av SAS Link.
Flight info:
- Rute: SK650 Hamburg – København
- Klasse: SAS Go
- Avgangstid: Kl 15:30
- Ankomst: kl 16:20
- Flytid: 50 minutter
- Effektiv flytid i luften: 48 min
- Flytype: Embraer 195
- Flyregistrering: SE-RSI
Innsjekk
Reisen startet i Hamburg, og etter å ha levert leiebilen, var det kort vei til terminalen og til å finne SAS sin egen innsjekk. Her var det ingen kø, og innsjekken av bagasjen gikk raskt.
Deretter til sikkerhetskontroll og takket være SAS Gold status fikk jeg benytte fast-track til tross for at jeg reiste i SAS Go på denne turen. Det er tydeligvis mange som har fast-track i Hamburg, så det gikk ikke spesielt fortere enn den “vanlige”. Men til slutt, etter personlig ransaking, var jeg da igjennom.
Deretter rakk jeg en tur i Lufthansas Senator lounge, igjen takket være min SAS Gold status. Dette er en strålende fordel, synes jeg.
Les også: Test – Lufthansa Senator Lounge Hamburg
Ombordstigning
Heldigvis var ombordstigning bare ned trappen fra loungen, så vi slapp å slite oss ut. Da jeg kom ned var alle andre gått ombord, så det var rett frem. Men dessverre til ingen nytte da det var trafikkrestriksjoner som gjorde at vi ble stående på bakken over en halvtime før vi fikk ta av og sette kursen mot København.
Men flytypen var ny, og jeg var nyskjerrig på hvordan setene ombord var satt opp og hvordan de var å sitte i.
På denne flytypen er setekonfigurasjonen 2-3 uansett om man reiser i Plus eller i Go. Dessuten betyr det absolutt ingenting på denne korte flyvningen for både setene og serveringen er akkurat det samme på denne distansen. Det serveres litt kaffe eller te til alle. Ellers ingenting.
Flyturen
Det er en kort tur til København, og uten servering er det bare slappe av som gjelder. Sikkert ikke så galt det heller, men man kunne da i det minste klare å servere litt drikke til plus-passasjerene? Vi vet jo at dette er en populær SAS rute som vi har flydd regelmessig og har opplevd har fått grei servering. Så spørsmålet er om ikke det mer er for å spare penger på en rute de har monopol på enn å yte kundeservice? Vår utreise på samme ruten var full flight med halve flyet i SAS Plus.
Det var overskyet på turen opp til København, og jeg var heldig og hadde en to-seter for meg selv, så turen var meget komfortabel for eget vedkommende. Vi sjekket også ut toalettene som var ganske standard flytoalett.
Ankomst
Vi landet i Kastrup til tid og taxet til gate på B piren. Flyet skulle videre til Stavanger.
Oppsummering
Fordeler:
+ Ledig nabotsete
+ Rent toalett
+ Smidig ombordstigning
Ulemper:
– Dårlig servering
Karaktergivning (1 – 10)
Setet: 6
Servering ombord: 1
Service ombord: 3
Service på bakken: 6
Valuta for pengene: 4
Total score: 4
Konklusjon
Kort og greit. Trenger kanskje ikke mer, men prisene er premium, så ikke selg oss en dyr billett, kutt servering og service og tro at vi er fornøyd.
