Mangel på flyveledere giver forsinkelser og aflysninger i København

Foto: Københavns Lufthavn

Hvis du har rejst med fly til eller fra Københavns Lufthavn den seneste tid, så er risikoen for at du har oplevet forsinkelser – eller endda aflysninger – nok ganske stor. Det skyldes dog ikke flyselskaberne eller lufthavnen, men derimod mangel på flyveledere.

Sidste sommer var det mangel på mandskab i sikkerhedskontroller, hos handlingselskaber og flyselskaber samt i lufthavnene, som skabte store forsinkelser og mange aflysninger i luftfarten i Europa. Og mens det ser ud til at både flyselskaberne og lufthavnene efterhånden er ved at få nogenlunde styr på operationen (med undtagelse af strejker i Tyskland, England m.v.), så er det nu Naviair i Danmark, som sætter en kæp i hjulet på en smidig operation i branchen og skaber fortsatte udfordringer for passagererne.

ATC – eller Air Traffic Control – altså flyvelederne – er i Danmark drevet udelukkende af Naviair, som er 100% ejet af den danske stat. De har monopol på flyveledelse i og over Danmark, hvilket betyder at både flyselskaber, lufthavne og passagerer er ekstremt afhængige af at de kan levere den opgave de er sat i verden for at løse.

Men meget tyder dog på at de har alvorlige udfordringer med at leve op til dette for tiden – til stor gene for luftfarten og passagererne.

For tiden er der rigtigt mange forsinkelser – og som en konsekvens af dette også aflysninger – til og fra Københavns Lufthavn. Dette skyldes at Naviair har mangel på flyveledere og derfor må begrænse kapaciteten i det danske luftrum og til /fra lufthavnen.

Store økonomiske konsekvenser

Når Naviair ikke kan løse opgaven med at bemande tilstrækkeligt i henhold til antallet af flyafgange, så får det meget store økonomiske konsekvenser for flyselskaberne, som stadig kæmper med at komme ud af Corona-krisen. Konsekvenser, som de rent praktisk ikke kan gøre meget andet ved end at se pengene fosse ud af kassen mens de river sig i håret i frustration.¨

Skader miljø og klima

Flere flyselskaber medtager for tiden ekstra brændstof fordi de er forberedt på at de ofte skal “cirkle” rundt omkring København inden de kan få lov at lande. Noget der både koster på økonomien, men så sandeligt heller ikke passer særligt godt med den store fokus på klima og miljø for tiden. Det kan virke lidt ironisk at det er statens eget selskab, som er årsagen til at flyselskaber skal brænde en masse unødig brændstof af, mens der samtidig er stort pres på branchen fra politikerne om at sænke brændstofforbruget og skifte til biobrændstof. Flyselskaberne ender altså både med at skulle investere store summer i biobrændstof samtidigt med at de også får ekstra udgifter for at statens eget selskab ikke løser den opgave de er sat til.

Sagde farvel til medarbejdere under pandemien

En af årsagerne til forsinkelserne er at Naviair under pandemien sagde farvel til et større antl flyveledere med frivillige fratrædelsesordninger. Iflg. B.T. så forlod 46 ud af 300 flyveledere Naviair i denne periode.

At ansætte nye flyveledere igen er ikke noget man gør over natten da uddannelsen er både omfattende og langvarig – noget vi altså ser konsekvenserne af nu.

Nogle vil måske nok mene at ledelsen i Naviair ikke har udvist rettidig omhu når de idag mangler flyveledere – til trods for at de udemærket er klar over at man ikke ansætter nye over natten igen.

Kan blive – endnu – en udfordrende sommer

Meget kan altså tyde på, at flyselskaber og passagerer kan “se frem til” endnu en udfordrende sommer – med forsinkelser og aflysninger til følge. Dette til trods for at alle krystalkugler har vist at efterspørgslen på flyrejser vil bive meget stor denne sommer.

Denne gang er det dog ikke flyselskabernes skyld, at titusindvis af passagerer sandsynligvis vil blive forsinket på deres rejser.

Københavns Lufthavn og flyselskaber advarer passagerer

Både Københavns Lufthavn og flere flyselskaber advarer nu direkte deres passagerer om at forsinkelserne skyldes Naviairs mangel på mandskab.

F.eks. skriver Københavns Lufthavn på deres hjemmeside:

“Grundet mangel på bemanding hos Naviair, den selvstændige virksomhed som varetager flyveledelsen, er der i øjeblikket risiko for forsinkelser på afgange og ankomster, ligesom der er risiko for enkelte aflysninger”

Også SAS er meget direkte omkring hvor problemet ligger. På SAS.dk skriver de:

“Due to lack of air traffic controllers in Naviair at Copenhagen Airport (CPH) we are currently experiencing many delayed and cancelled flights. We apologize for the inconvenience this may cause you and we’re doing everything we can to assist affected passengers. If your flight is delayed or canceled you will be rebooked by SAS.”

Når operatører i branchen kommer med så direkte udmeldinger, så understreger det alvoren i bristen hos Naviair, som dog er ganske tavse om de store problemer de skaber.

På Naviairs egen hjemmeside er der intet nævnt om problemerne – ja faktisk er seneste pressemeddelelse fra dem fra foråret 2022. I en situation, hvor de skaber så store udfordringer i den danske infrastruktur og pådrager luftfarten store økonomiske byrder, så kunne man måske godt have forventet at de var været lidt mere åbne i deres kommunikation og ikke mindst offentligt var kommet med en udtalelse om, hvordan de har tænkt sig at løse problemet.

Indtil det sker, så må vi passagerer altså bare indstille os på flere forsinkelser og aflysninger.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here