Star Alliance codeshare kan koste dig mange bonuspoint når de sælger “katten i sækken”

Foto: Flemming Poulsen

Star Alliance er notorisk kendt for at være meget uoverskuelig når det gælder såkaldte “codeshare” flyvninger og optjening af bonuspoint. Derfor gjorde vi os ekstra umage med at dobbelttjekke bookingklassen hos begge involverede flyselskaber inden booking. Men informationen vi fik var fejlagtig og bonusoptjeningen blev halveret i forhold til det lovede.

Codeshare er når ét flyselskab sælger dig flybilletten på deres eget flynummer, men flyvningen reelt bliver opereret af et andet flyselskab. Her kan afgangen så have flynumre fra flere flyselskaber.

I vores tilfælde var der tale om en flyvning booket via SWISS med et LX-flynummer, men opereret af Thai Airways mellem Zürich og Bangkok. Afgangen havde naturligvis også et TG (Thai) flynummer.

Billetten blev solgt i bookingklasse Q af SWISS, hvilket hos SAS EuroBonus skal give 100% optjening til SAS EuroBonus, hvis det er denne bookingklasse hos Thai Airways også. Jeg ved dog at codeshare hos Star Alliance kan være udfordrende når det gælder bonusoptjening, så jeg havde sikret mig, at bookingklassen også var Q hos Thai Airways inden jeg bookede. Det vender vi tilbage til.

SAS EuroBonus optjeningstabellen for flyvninger med Thai Airways. Her ser man tydeligt at Q klasse skal give 100% optjening.

Flyrejsen mellem Zürich og Bangkok skulle altså give 5.632 point hos EuroBonus, da der er 5.632 miles mellem de to byer.

Screenshot fra gcmap.com

Et par dage efter flyvningen opdager vi dog – til vores store overraskelse – at der kun er gået halvt så mange point ind på kontoen, som forventet og som lovet af både SWISS og Thai Airways.

Screenshot fra SAS App’en

SAS EuroBonus kontoudtog står der ikke opgivet hvilken bookingklasse, som flyvningen er registreret som.

Har dobbelttjekket inden booking

Inden jeg bookede disse flybilletter, så var jeg klar over at Star Alliance er direkte forbrugerfjendtlig når det gælder gennemsigtighed af bookingklasser og bonusoptjening ved codeshare. Normalt holder jeg mig fra at booke codeshare med Star Alliance af netop denne årsag, men for at få booket denne afgang – og i den kombination vi havde behov for, så var det desværre nødvendigt at booke sådan denne gang.

Både SWISS og Thai Airways bekræfter inden booking

Derfor ringede jeg inden jeg bookede både til SWISS og til Thai Airways for at dobbelttjekke hvilken bookingklasse, min SWISS billet i Q klasse ville blive “mappet” til hos Thai Airways. Begge flyselskaber oplyste at Q klasse hos SWISS også ville være Q klasse hos Thai Airways. Jeg spurgte ekstra meget ind til netop dette, da min erfaring er anderledes, men de bekræftede igen at det ville være Q klasse på begge selskaber i dette tilfælde.

Da jeg – som mange andre – ofte har haft erfaringer med at man ikke altid kan stole på hvad man får oplyst af kundeservicemedarbejdere hos flyselskaberne, så ringede jeg en ekstra gang til begge selskaber – fik fat i andre medarbejdere – og fik igen samme besked. Q klasse hos SWISS bliver mappet til Q klasse hos Thai Airways.

Efter booking loggede jeg ind på min SWISS booking på Thai Airways hjemmeside da min erfaring er, at man ofte kan se den rigtige bookingklasse hos det selskab, som operer flyvningen. På Thai Airways hjemmeside stod flyvningen også opgivet som bookingklasse Q.

Screenshot fra Thai Airways hjemmeside

Til trods for at jeg aldrig føler mig 100% sikker på oplysninger fra flyselskabernes kundeservice, så var jeg i dette tilfælde ret sikker på at det var den rette bookingklasse, som jeg ville få bonuspoint for.

Man booker i blinde hos Star Alliance

Selv med to opkald til hvert af de involverede flyselskaber og tjek af bookingen på begge flyselskabers hjemmesider, så viste det sig altså at man ikke kan stole på den information man får.

Som kunde kan man konkludere, at man booker helt i blinde når man bestiller en codeshare flyvning med Star Alliance og ikke engang kundeservice kan oplyse dig om hvad du køber.

Indtil videre har det kostet mig 2.800 EuroBonus-statuspoint pr. person, at stole på flyselskabernes information fra medarbejderne. Point som i dette tilfælde var vigtige for at nå næste statusniveau.

SAS EuroBonus optjeningstabellen for flyvninger med Thai Airways. Her ser man tydeligt at Q klasse skal give 100% optjening. Realiteten var dog at den kun gav 50%.

Star Alliance codeshare er kundefjendtlig

Til forskel fra de fleste andre alliancer, så optjener man – hos Star Alliance – bonuspoint ud fra hvilket flyselskab, som opererer flyvningen og ikke hvilken billet man rent faktisk har købt. At flyselskaberne imellem, så (helt i det skjulte) finder på at bytte bookingklasse på din flybillet gør, at det stort set er umuligt for dig at vide hvad du køber når du flyver codeshare med Star Alliance.

Hos både OneWorld og SkyTeam optjener man bonuspoint ud fra hvilket flynummer man har booket. Her er det altså 100% procent gennemskueligt hvad man køber – i modsætning til hos Star Alliance.

Booker du f.eks. en billet hos British Airways med BA-flynummer på en afgang, som flyves af American Airlines, så vil du optjene bonuspoint i Executive Club, som om du fløj med British Airways – fordi den flybillet du har købt har et BA-flynummer.

Hos Star Alliance har du ingen chance for at vide hvad du køber og flyselskaberne skalter og valter helt frit med hvor mange bonuspoint de vil give dig. Ikke engang flyselskabernes kundeservice kan man stole på, at få korrekt information fra.

Giver ikke op

Men jeg giver ikke op. Når rejsen er overstået, så må jeg tage turen med både SWISS, Thai og SAS EuroBonus for at få dem til at stå på mål for det de har lovet inden jeg bookede.

At sælge en flybillet og kun levere halvdelen af bonuspointene er at sælge katten i sækken.

Jeg er dog allerede nu overbevist om at det nok skal blive “festligt” at blive kastet mellem to flyselskaber, som er involveret i at sælge billetten og ét tredje som står for bonusprogrammet. Det bliver interessant at se om nogle af dem vil tage ansvar for at sælge en anden vare end der er leveret. Mine forhåbninger er ikke høje og jeg frygter at jeg bare bliver kastet mellem de tre parter, hvor ingen vil tage ansvar, men jeg kan love, at jeg bliver ved med at følge op på sagen og ikke mindst skriver her på FinalCall.travel om den løbende udvikling.

Så følg med og se hvordan det ender.

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder

Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here