IATA og Airlines for Europe er skuffede over Europa Kommissionens retningslinjer om, at flyselskaberne stadig har en stor økonomisk forpligtelse p.g.a. aflysninger i denne tid. De kritiserer myndighederne for manglende fleksbilitet i en ekstraordinær krise.
IATA (The International Air Transport Association) og A4E (Airlines for Europe) var mildest taget skuffede over Europa Kommissionens retningslinjer omkring hvordan kompensationsreglerne i EU261 skal tolkes i denne svære Corona-krise.
Flyselskaberne havde anmodet Europa Kommissionen om retningslinjer til hvordan EU261-reglerne skulle tolkes i denne svære Corona-krise, som går ekstremt hårdt ud over flyselskaberne økonomisk.
Flyselskaberne havde bedt om:
– At det blev slået fast at kompensation til passagerer ikke skulle udbetales, hvis aflysningen skyldes Covid-19 krisen.
– En begrænsning i forpligtelsen til at tilbyde hotel, forplejning m.v. hvis aflysningen skyldes Covid-19
– Fleksibilitet så flyselskaber kan tilbyde ombooking og vouchers i stedet for at refundere billetten, hvis aflysningen skyldes pandemien.
Manglende fleksibilitet
Men de fik slet ikke den hjælp fra Europa Kommission, som de havde håbet på og udtrykker i en pressemeddelelse deres store skuffelse over den manglende fleksibilitet.
Ingen økonomisk kompensation til passagerer
Europa Kommissionen anerkendte dog, at passagerer ikke har ret til kontant kompensation i de tilfælde, hvor en aflysning skyldes Covid-19-pandemien. Dette gælder både, hvis flyet bliver aflyst p.g.a. myndighedsbeslutninger samt hvis afgangen må aflyses p.g.a. lav efterspørgsel i denne tid.
Flyselskaberne skal betale logi og forplejning
Men der var ingen opbakning til ønskerne om at begrænse den såkaldte “care and assistance” forpligtelse, hvor flyselskaberne skal betale for hotel samt forplejning indtil kunden igen er fremme ved sin destination.
Skal tilbagebetale flybilletter
Der var heller ingen fleksibilitet når det gælder hvordan flyselskaberne kan tilbagebetale prisen på flyrejser som ikke kan gennemføres p.g.a. Covid-19.
Det betyder i praksis at flyselskaberne har et ubegrænset ansvar, hvis en kunde strander i udlandet i månedsvis, hvis det ikke er muligt at finde alternative fly til destinationen. Selvom de mange flyaflysninger i sidste ende skyldes myndighedsbeslutninger.
Når det gælder muligheden for at betale billetprisen tilbage i form af vouchers eller kræve ombooking, så afviste Europa Kommissionen dette ønske meget klart.
Skarp kritik mod Europa Kommissionen
Det fik IATA og A4E til at kritisere Europa Kommissionen i ganske skarpe vendinger i en pressemeddelelse:
“Kommissionen ser ud til stærkt at undervurdere den krise, som påvirker flyselskaber i Europa. Udfordret af likviditetsproblemer kan mange flyselskaber kun tilbyde vouchers i stedet for kontakt tilbagebetaling. Kommissionen må acceptere, at denne løsning – som mange vil opfatte som rimelig i den ekstraordinære situation – burde gennemføres. Kommissionen må forstå at det ikke vil gøre flyselskaber i stand til at få økonomien til at rulle igen når krisen er overstået. Dette er ikke et kortsigtet problem – luftfarten vil ikke komme tilbage mod normalen i mange måneder.” siger Rafael Schvartzman, IATA’s Regional Vice President i Europe.
IATA repræsenterer omkring 290 flyselskaber i hele verden, hvilket svarer til 82% af den globale flytrafik. A4E er Europas største flyselskabsorganisation, som arbejder på at påvirke europæisk luffartspolitik.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
