London Heathrow er i forvejen en af de dyreste lufthavne i verden at flyve fra p.g.a. høje flyskatter og dyre lufthavnsafgifter. Men næste år vil lufthavnen hæve prisen på lufthavnsafgifterne med helt op til 56%.
Flyselskaberne er mildest talt rasende over de meget voldsomme prisstigninger, som de kan se frem til at skulle betale i lufthavnsafgifter i London Heathrow næste år.
U.K. Civil Aviation Authority, CAA, vil nemlig tillade London Heathrow lufthavnen at øge lufthavnsafgifterne med helt op til 56%. Det skriver American Journal of Transportation.
Stigningen kan dog blive mindre – men dog stadig omkring 11% – afhængigt af hvor hurtigt efterspørgslen vender tilbage til luftfarten.
London Heathrow har længe kæmpet for at kunne øge deres – i forvejen høje – lufthavnsafgifter med helt op til 95%. Lufthavnens argument er at de skal investere i fremtiden.
Men det har fået bl.a. IATA til at se rødt. Luftfartsorganisationens formand og tidligere British Airways chef, Willie Walsh, kalder det bl.a. et “grådigt monopol”.
Også Airlines UK kritiserer i hårde vendinger lufthavnen for at være grådig og opfordrer myndigederne til strengene kontrol med lufthavnens afgifter.
Heathrow vil – som det ser ud nu – få lov til at hæve lufthavnsafgifterne fra omkring 24,50 pund til 34,40 pund i løbet af de næste fem år. Med start fra næste sommer. I 2020 var afgiften på 22 pund.
Flyselskabernes kalder stigningen for uacceptabel og opfordrer myndighederne til at lette den burde fra passagererne.
Tracking Demand
Heathrow said that while the CAA must protect consumers against excessive travel costs, it should not “shield airlines” from legitimate increases. The hub said it will discuss the proposals in detail with the regulator and carriers.
CAA CEO Richard Moriarty said a final decision on fees will be based on traffic numbers as markets such as the trans-Atlantic reopen. Demand at Heathrow is expected to match 2019 levels in three years.
The regulator is introducing a new five-year control period rather than waiting for the recovery because both Heathrow and its airlines say they need certainty over charges, Moriarty said in an interview.
The CAA also proposed:
- A risk-sharing mechanism to prevent either the airport or consumers bearing all risk tied to the uncertain return of passenger traffic.
- An interim price cap for 2022 to prevent any “undue” increase in airport charges while the full proposals are finalized.
