Det må siges at være et meget kort visit, som DAT havde da de genåbnede Karup-København-ruten tidligere i år. Allerede i september lukker de nemlig igen ruten ned.
Selv med de økonomiske tilskud, som DAT fik da de genåbnede ruten mellem den kriseramte lufthavne i Karup til København i foråret, så er det altså ikke lykkedes for det jyske flyselskab at drive en rentabel rute til hovedstaden. DAT lukker – iflg. DR.dk – allerede ruten ned igen fra 8. september 2023, hvor de flyver sidste afgang med et af deres ATR-fly.
Dermed blev det altså ikke til mange måneders trafik på ruten – efter at DAT genåbnede den i april 2023 og endda holdt en længere sommerpause på ruten. DAT trak sig oprindeligt fra ruten i efteråret 2022 p.g.a. dårlig økonomi og for lav efterspørgsel på ruten.
Stort statstilskud
Karup Lufthavn – eller Midtjyllands Lufthavn, som de kalder sig nu – fik ellers 4,2 mio. kroner i statstilskud til at drive ruten i 2023 og 2024, men det lader altså ikke til at være nok til at gøre ruten attraktiv for passagererne eller rentabel for flyselskabet.
Lukkede helt i december
Midtjyllands Lufthavn måtte lukke helt ned i december 2022 efter en hård Corona-perioden, en økonomi der hang i laser samt mangelen på flyselskaber, som ville flyve fra lufthavnen. Men statstilskuddet fik altså DAT til at genåbne deres rute til Hovedstaden fra april måned i år.
Det har dog været et lidt halvhjertet forsøg fra DAT, hvor antallet af afgange har været begrænsede ligesom ruten også havde en forholdsvis lang sommerpause og var ganske fraværende i flyselskabets markedsføring.
Nyt flyselskab på vej
Der er dog stadig håb for de jyske passagerer, som ønsker at flyve fra Karup til København. Iflg. DR.dk, så siger formanden for lufthavnens bestyrelse, Ulrik Wilbæk, at der vil komme en ny operatør ind på ruten fra 11. septemer 2023 med fly, som er mindre end dem DAT benytter. Han nævner dog ikke noget om hvilket flyselskab der er tale om.
Men der findes ikke så voldsomt mange flyselskaber, som har mindre fly end DAT’s ATR-fly. Et bud kan være jyske Sun-Air, som har Dornier 328-fly med plads til 32 passagerer. Sun-Air flyver i forvejen for bl.a. British Airways fra Billund til London City, Billund til Manchester og Billund til Göteborg og har dermed erfaring i at flyve ruter med mindre efterspørgsel og med mindre fly end de større flyselskaber.
Langt fra storhedstiden
Dermed har Karup-lufthavnen altså set en voldsom deroute igennem årene, hvis man sammenligner med tiden hvor Cimber fløj mange daglige afgange, Norwegian fløj med store Boeing 737-fly og efterfølgende DAT med pænt mange daglige afgange. For mange år siden fløj også SAS til Karup fra København jetfly.
