Anmeldelse: SAS Plus uden så meget “plus”

Morgenmad på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Verden begynder så småt at åbne sig og flyselskaberne åbner flere ruter og får flere fly i luften. Men hvordan er oplevelsen ombord? Vi har testet SAS Plus fra København til Mallorca og må desværre erkende at produktet endnu ikke lever op til det man kunne forvente før Corona-krisen. Helt generelt var der ikke meget “plus” over SAS Plus.

Det var mere end halvandet år siden jeg sidst havde været i luften og jeg indrømmer at jeg glædede mig, som et lille barn til juleaften. At kunne få friheden tilbage og rejse uden alt for mange restriktioner var et kæmpe højdepunkt efter at have været “grounded” alt for længe.

Jeg var naturligvis godt klar over at alt ikke endnu er helt som “det gamle”. Vi skulle testes inden afrejse og det var uden tvivl langt mere besværligt at forberede turen med de evigt ændrede restriktioner man skulle følge med i.

Forbered dig godt hjemmefra

Men jeg fik udfyldt den obligatoriske indrejseformular til Spanien og indsendt Corona-test til SAS Travel Ready Center, som gjorde at vi kunne checke ind hjemmefra på SAS hjemmesiden.

Ikke meget gevinst ved at bruge SAS Travel Ready Center

Ikke at det hjalp meget for vi skulle alligevel finde alle papirer frem igen og vise dem da vi afleverede vores kufferter. Rejser man på Economy Class er det helt klart en fordel at kunne checke ind på nettet og vælge sit sæde hjemmefra. Specielt fordi de spanske myndigheder kræver at man udfylder sit sædenummer i indrejseformularen. Uden sædenummer, så får man ikke den obligatoriske QR-kode.

Men på SAS Plus kan man vælge sæde allerede ved booking, så her gjorde det faktisk ikke nogen forskel når vi alligevel skulle finde alle papirer frem igen i lufthavnen.

Flyet til Palma afgik fra København allerede kl. 06.00 og vi var i lufthavnen i god tid da vi ikke vidste hvad der ventede os af køer m.v. Ved Plus-skranken kom vi til efter cirka 10 minutters ventetid, hvilket var helt okay når man så på de enormt lange køer for økonomiklassepassagererne.

SAS Fast Track er stadig lukket, men SAS Plus giver adgang til CPH Express for tiden, hvor der ikke var nogen særlig kø. Det var der for øvrigt heller ikke i den generelle sikkerhedskontrol. Så lige denne dag gjorde det ikke nogen forskel, men der er sikkert andre tidspunkter, hvor den fordel er langt mere værd.

Spis lidt i loungen

Da incheckning gik hurtigt, så var SAS loungen stadig ikke åbnet. Den åbnede kl. 05.00, hvilket betød at vi kun nåede et kort besøg der inden vi måtte gå mod vores gate i B-fingeren. Men lidt hurtig morgenmad blev det da til – selvom udvalget stadig var ret så sparsomt. Vi havde faktisk overvejet at droppe loungen helt da vi jo vidste vi fik mad på flyet, men set i bakspejlet, så var vi glade for at vi også nåede lidt ekstra morgenmad inden afgang.

SAS Airbus A320neo klar til afgang i Københavns Lufthavn. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Boarding: Alles kamp mod alle

Ved gaten var der godt fyldt op og boarding startede ca. 20 min før afgang. Der var hverken priority boarding eller sektionsboarding, som der ellers stod på skærmen i gaten. Familier med små børn fik lov at gå igennem først og derefter var det bare alles kamp mod alle da den generelle boarding åbnede. Her var der ingen fordele ved hverken at flyve på SAS Plus eller have status i EuroBonus.

Gate i CPH. Alles kamp mod alle ved boarding. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Vi kom ret hurtigt ombord og kunne sidde i vores sæder, mens alle spadserede forbi til SAS Go. Tager man i betragtning at vi skulle stige af flyet på Mallorca – fem rækker af gangen, så virkede det noget komisk når boarding i København overhovedet ikke tog hensyn til dette eller for den sags skyld praktiserede nogen form for afstand blandt passagererne.

Nu er jeg ikke specielt skræmt af dette, men det virker komisk at man praktiserer afstand og corona-procedurer ved ankomst efter at det har været alles kamp mod alle ved boarding i København.

Ombord kræver SAS nu at man skal bruge et medicinsk mundbind. En ændring de er kommet med fornyligt. Hidtil har stofmasker også været tilladt hos SAS under hele corona-perioden, men her på falderebet har de altså ændret på reglerne. Det var der tydeligvis mange, som ikke have fået med sig, men kabinepersonalet delte gladeligt masker ud til dem som behøvede.

Kun enkelte ledige sæder

Ombord på flyet var der rimeligt fyldt op med passagerer, som ville rejse igen. Det var på sin vis dejligt at se folk er ved at få rejselysten tilbage.

SAS Airbus A320neo kabine. Godt fyldt op på vej til Mallorca. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

På Plus var der nogle enkelte ledige sæder og vi var heldige at få frit midtersæde. Noget som gør en stor forskel, men som desværre ikke er noget SAS tilbyder som en del af SAS Plus produktet.

Afgang fra København til tiden og kaptajnen kunne melde om forventet ankomst til Mallorca lidt får planlagt ankomsttid.

Skuffende morgenmad

Kort efter afgang var det tid til morgenmad og det må jeg indrømme var noget af en skuffelse.

Morgenmadsbakken på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Alle passagerer fik udleveret en papboks med en yoghurt, müsli, smør, marmelade, ost og noget ret så tørt plastikindpakket rugbrød. Ingen varme boller eller et stykke skinke, et æg eller noget andet interessant. Osten var mildt sagt ikke særlig appetitlig da den var halvt opløst af den peberring der tydeligvis havde ligget ovenpå siden aftenen før.

Morgenmad på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Men müslien var god. Yoghurten lidt vandet og kedeligt.

I boksen lå også en smoothie og så fik man en papkop med kaffe eller te.

Ingen juice blev tilbudt.

Bestikket er meget småt på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Spis hjemmefra hvis du er sulten

Hvis man er sulten, så vil jeg klart anbefale at man spiser på forhånd for morgenmadboksen var mildt sagt meget kedelig og der var ikke meget “plus” over den. Mængden af mad var ligeledes meget sparsom. Man sad ikke med fornemmelsen af at morgenmadsboksen var lavet for at passagererne kunne få et godt morgenmåltid, men nærmere at de blot skulle holdes i live og ikke dø af sult inden landing.

Der burde i det mindste være nogle rundstykker, boller eller lignende og måske et stykke skinke eller lidt æg til. Desuden savnede jeg at kunne få et glas juice i stedet for eller som supplement til smoothien.

Vælg ikke SAS Plus p.g.a. maden

Man skal ihvertfald ikke vælge SAS Plus p.g.a. maden og SAS kan ikke længere bruge som undskyldning at det er p.g.a. Corona at de kører med begrænset servering. Det kan og bør de gøre bedre.

Efter morgenmaden blev der tilbudt lidt ekstra kaffe og hvis man ønskede mere at drikke eller en snack, så kunne man ringe efter personalet. For såvidt fint nok at der er ro i kabinen på en så tidlig flyvning, men selv hvis man ønskede mere, så var udvalget ganske begrædeligt.

Det menukort SAS tilbyder ombord er blandt det absolut mest skrabede i branchen for tiden. Desuden er det ikke specielt godt forklaret hvad man kan vælge på SAS Plus. F.eks. kan man ikke vælge sandwich, tapasboks eller pizza.

Menu på SAS. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Læs også: Sammenlign af priser og udvalg ombord på flyselskaberne

Hvad blev der f.eks. af den lækre Ringi æblejuice, som altid var et højdepunkt på SAS Plus?

Resten af flyvningen var ganske rolig. Jeg fik en enkelt cola inden vi landede, men i det store og hele, så var det ikke rigtigt merprisen værd i forhold til økonomiklasse. Udover den kedelige morgenmad og at man ikke skulle betale for colaen, så var der rent faktisk ikke den store forskel på de to klasser.

Så medmindre du har brug for fleksibilitet, så kan du lige så godt bestille SAS Go og betale lidt for at forudbestille en morgenmad – eller endnu bedre købe en sandwich i Lagkagehuset i Københavns Lufthavn inden afrejse, som er langt mere indbydende end det SAS serverer ombord.

Hjemrejsen – aftenflyvning

Efter en noget skuffende udrejse, så havde jeg set frem til hjemrejsen, som var en aftenflyvning, hvor der blev serveret en kold anretning.

Jeg vidste jo på forhånd at SAS havde valgt at pensionere deres såkaldte “kube”, som jeg aldrig har været fan af. Derfor var mine forventninger også at produktet måske endda kunne være bedre end før Corona.

Vi kom til lufthavnen i Palma i god tid inden afrejse. Der var stort set ingen kø ved check-in så tidligt og det samme gjaldt i sikkerhedskontrollen, hvor vi havde adgang til Fast Track. Men køen i den generelle sikkerhedskontrol var præcist lige så kort, så heller ikke her gjorde det nogen forskel på vores afrejsetidspunkt. Men igen, så kan det sikkert være en fordel på andre og mere travle tidspunkter.

Ingen sektions- eller priority boarding

Boarding startede i god tid inden afgang da det indkommende fly landede lidt tidligt.

Heller ikke på Mallorca var der nogen form for sektions- eller priority boarding. Også her var det alles kamp mod alle.

Hjemrejsen var lidt tyndere belagt end udrejsen, så der var god plads til alle passagerer. På SAS Plus var vi kun fem passagerer som kunne brede os på otte rækker. Dejligt med god plads.

Vi kom afsted fra Mallorca til tiden og kunne se frem til at lande i København hele 20 minutter før planlagt ankomsttid. Skønt at komme lidt tidligere hjem på en sen flyvning, som først lander efter midnat.

Boardinggate på Mallorca. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Spændt på den nye madboks

Efter start var det så tid til at få lidt at spise. Også her havde vi planlagt at spise ombord – specielt fordi jeg havde set frem til at prøve indholdet af den nye boks i SAS Plus. Derfor var vi sultne da maden blev serveret.

SAS Plus boks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Men også her var det – desværre – en gevaldig skuffelse at åbne papboksen.

Maden var pakket i en meget bedre boks end den omdiskuterede kube, som var stort set umulig at spise af. Specielt med det tåbelige mini-bestik SAS tilbød, som ikke var langt nok til at nå bunden af kuben uden at man sad med fingrene i maden.

I den nye boks kan man rent faktisk se hvad man spiser. Så indpakningen var en klar forbedring i forhold til tidligere. Men glæden varede kort.

Umuligt mini-bestik

Men vi slap desværre ikke for det komiske mini-bestik, som tidligere kom med “kuben”.

Det har SAS nemlig valg at fortsætte med at bruge og uanset hvad man anretter maden i, så er det bestik mere eller mindre umuligt at spise med. Man føler man er med i skjult kamera når man forsøger at spise sin mad.

Dem som er kommet på den idé bør tvinges til at spise al sin mad med dette bestik, så er jeg nemlig sikker på at det snart stopper. Måske SAS har et stort lager at det, som de har indkøbt inden Corona og derfor skal have brugt før de køber nyt. Men kan de så ikke bruge det i kantinen på hovedkontoret i stedet for at belemre passagererne med det.

Personalet kom til undsætning

Heldigvis kom der lynhurtigt en af de kabineansatte og tilbød et lidt større plastikbestik da hun så jeg kæmpede. Selvom plastikbestik aldrig min nogen favorit hos mig, så gik det trods alt lidt bedre med det nye.

Bestikket er meget småt og svært at spise med. her sammenlignet med “normalt” plastikbestik. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Bonusen ved dette var også at der i posen med bestik var salt og peber, hvilket der ellers heller ikke engang findes i den madkasse man får udleveret.

Kasse i kasse

Boksen minder lidt om en russisk Babuska-dukke. Du ved, sådan en hvor der dukker en ny og mindre boks op når man har fået åbnet den første.

Når man åbner madkassen man får udleveret, så dukker der en ny kasse op indeni. Ved siden af den ligger blot en vådserviet og det famøse mini-bestik. Al maden er altså stadig i én boks.

SAS Plus boks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Da jeg fik åbnet for maden, så blev mine forventninger straks skudt ned. Den nye boks og mad, som jeg havde glædet mig til, var en gevaldig skuffelse.

SAS Plus mad. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Slatne og bløde agurker

Dagens menu bestod af en lille smule kalvekød, som egentligt smagte okay, hvis der ikke havde været en masse fedt i sener i det. Dertil var der så en creme af en art, som også var god. Tilbehøret bestod af kolde gulerødder og bløde, slatne agurker (?????).

Umiddelbart lignede det et voldsomt mislykket forsøg på at lave en agurkesalat med nogle store humpler agurk. Men jeg er oprigtigt i tvivl om det var hensigten eller det blot var agurkestykker, som fejlagtigt havde været frosset og blevet bløde og slatne da de var tøet op igen. De smagte absolut ingenting af og helt ærligt, så så de så uappetitlige ud af jeg kun tog en enkelt bid af hensyn til denne anmeldelse.

Gulerødderne smagte for så vidt okay, men det er godt nok en sløv oplevelse at sidde og spise en papkasse med halvkogte gulerødder til aftensmad.

Nøj, hvor jeg fortrød at jeg ikke stoppede på Burger King i lufthavnen inden boarding, som vi ellers overvejede.

Skuffende oplevelse

Skuffet stak jeg lidt til maden, men opgav hurtigt og bad i stedet om en chokoladebolle og lidt chips samt en cola, som det venlige kabinepersonale straks kom med.

Snacks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Chokoladen er højdepunktet

Efter maden fik alle passagerer i SAS Plus serveret en lille boks med de lækre Hedh-Escalante chokolader, som var det absolutte højdepunkt på denne flyrejse. Disse chokolader er ganske enkelt i verdensklasse, mens stort set alt anden mad skuffede fælt.

Begrænset udvalg af drikkevarer

Udvalget af drikkevarer ombord er meget begrænset. De lækre Mikkeller øl er ikke længere at finde på menuen. Og der er ingen mulighed for at få en god øl. Kun en kedelig Carlsberg bydes der på – i plastikglas.

Ønsker man en drink, så kan man kun vælge mellem en norsk Harahorn gin eller svensk Mackmyra whiskey – ingen andre typer alkohol tilbydes. Nu er det det jo naturligvis smag og behag, men personligt er jeg ikke nogen fan af nogen af dem. Det undrer mig at SAS ikke i det mindste tilbyder et alternativ med et mere internationalt kendt mærke. Hos British Airways har de f.eks. et rigtigt flot udvalg af gin, så man nærmest kan lave sin egen gin-smagning ombord. Ja selv lavprisselskaberne har bedre udvalg ombord.

Den gode Ringi juice er borte

Der var heller ingen Ringi juice – eller juice i det hele taget – på menuen. Og udvalget af sodavand er begrænset til Cola, Cola Zero eller Sprite Zero. Specielt Ringi æblemosten er savnet og har altid været et højdepunkt at få ombord.

Halvvarm mousserende vin i plastikglas

Jeg bad om en flaske mousserende vin til maden, som blev serveret halvvarm og i et plastikglas. Virkelig en kedelig oplevelse.

På SAS Plus burde man som minimum servere vin i rigtige glas, som man også gjorde før Corona-pausen. Her er der tydeligvis tale om en spareøvelse – eller manglende ambitioner – for der kan ikke være nogen større smitterisiko med at bruge et rigtigt glas fremfor at uddele plastikglas. Den undskyldning kan man ikke bruge længere.

Hurtig wifi

Alt i alt var resten af hjemturen ganske stille og rolig. Med lyset slukket og en hurtig wifi-forbindelse (inkluderet for SAS Plus passagerer), som gjorde det muligt at streame lidt Netflix, så var turen hurtigt overstået.

Vi landede (meget sultne) i København 20 minutter før tid og bagagen kom hurtigt på båndet i løbet af ca. 15 minutter.

Moderne fly

SAS benytter i meget stort omfang de nye og moderne Airbus A320neo fly på de fleste Sydeuropæiske ruter nu. Og det fly er ganske enkelt en fornøjelse af flyve med.

Støjniveauet af lavt og hvert sæde er udstyret med USB-oplader, så man ikke løber tør for strøm på sin tablet eller smartphone.

Dertil kommer så at flyet – som nævnt ovenfor – er udstyret med super hurtigt Wifi, som giver hver passagerer omkring 14 Mbit/s, hvilket betyder at man kan streame film og tv. Wifi er inkluderet i prisen for SAS Plus og Diamond- samt Gold-medlemmer i EuroBonus. Alle andre skal betale for adgang, men prisen er absolut fair.

SAS Wifi koster 39DKK/49NOK/49SEK/4,90EUR for hele flyvningen.

Skal man komme med en kritik af flyets indretning, så skal det være de ekstremt små toiletter bagerst i flyet. Her skal man nærmest bakke ind og det er noget af en akrobatisk opgave at vende sig derinde. Håndvasken er meget lille og det kan være svært at vaske hænder uden at sprøjte vand på tøjet.

Meget lille toilet på A320neo. Foto: Flemming Lundberg Poulsen
Meget lille håndvask på A320neo. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Opsummering

Man skal ikke vælge SAS Plus for maden, drikkevarerne eller udvalget af snacks. Udover de lækre chokolader fra Hedh-Escalante (som kun blev serveret på hjemrejsen) så var det et skuffende udvalg. Tilbuddet på SAS Plus bærer tydeligt præg af at SAS ikke endnu er vågnet helt efter Corona-pausen. Crewet var venlige, imødekommende og gjorde alt hvad de kunne for at passagererne fik en god tur – trods de svære arbejdsvilkår med det begrænsede produkt de har at arbejde med. Men det var tydeligt at personalet ombord var glade for at flyve med passagerer igen.

At man ikke kan få serveret sin (halvvarme) mousserende vin i andet end et plastikglas er bare ikke godt nok. Det er der intet “plus” over.

Den nye madkasse er – som indpakning – en forbedring i forhold til “kuben”, men der er stadig ikke meget “plus” over at spise mad af en papkasse. At servere maden på en bakke med rigtigt bestik ville være en stor forbedring. Mini-bestikket er pinligt at bede nogen over fem år at spise med.

Både morgenmaden og aftensmaden skuffede fælt og lyste langt væk af at der enten skal spares penge, at det var gået grueligt galt i produktionen eller at SAS mangler ambitioner. Men uanset hvad årsagen er, så er der er meget stort forbedringspotentiale for SAS når det gælder SAS Plus produktet.

Plusser:
Hurtigt wifi
Venligt og imødekommende crew

Minusser:
Meget kedelig mad
Mini-bestik
Kedeligt og begrænset drikkeudvalg
Kedeligt og begrænset snackudvalg
Ingen pre- eller sektionsboarding
Plastglas
Ingen lounge i Palma

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here