Neste år får SAS levert nye Airbus A321LR fly som skal brukes på langrutene. Flyene er mindre enn de nåværende langruteflyene og derfor har det vært ventet med spenning hvordan de vil innrede dem. I går fikk FinalCall.travel vite noen flere detaljer av SAS sjefen, Richard Gustafsson selv.
Til et arrangement i Oslo i går hvor SAS møtte deres beste kunder kunne SAS-sjef Rickard Gustafsson avsløre overfor FinalCall.travel at de har bestemt seg for å installere Business Class seter fra seteprodusenten Thompson Aero på deres kommende A321LR fly.
Les også: Slik blir SAS nye design på flyene
Det blir med stor sansynlighet det setet som heter Thompson Aero Vantage. I dag benytter SAS et sete av typen Vantage XL på deres øvrige langrutefly. Det sier ekspert og journalist innenfor flyinnredning Seth Miller til FinalCall.travel. Seth Miller driver selv hjemmesiden PaxEx.aero.
Men da A321LR er mindre enn de øvrige flyene som benyttes på langrutene – og kun har én midtgang vil konfigurasjonen i sakens natur bli anderledes enn det vi kjenner idag.
Thompson Aero Vantage setet blir allerede benyttet – med stor suksess – av andre flyselskaper som har installert flat beds på Airbus A321. Bl.a. er det det setet som amerikanske JetBlue benytter på deres populære Mint-klasse akkurat som også irske Aer Lingus har installert setet på deres A321LR som benyttes på interkontinentale ruter. Også portugisiske TAP Air Portugal benytter samme type sete på deres Airbus A321LR.
Alle disse selskaper har valgt å installere setet slik at antall seter i bredden varierer for hver rad. Her er konfigurasjonen 2-2 på en rad og så 1-1 på den etterfølgende. Dermed kan passagererne på raden med bare ett sete på hver side få plass til benene i midtkonsollen i setet foran.
Les også: Dette kan du forvente ombord på SAS nye Airbus A350
Ifølge Rickard Gustafsson planlegger SAS å endre litt på standardkonfigurasjonen slik at alle rader får 3 seter. Det vil så skiftevis være 1 eller 2 seter på hver side. Konfigurationen blir altså 2-1 på en rad og så 1-2 på den etterfølgende. Dermed vil SAS oppnå samme mulighet for å benytte midterkonsollen til benplass for raden bak men med et litt annet layout.
SAS har ved et tilsvarende kundearrangement i København i forrige uke fortalt at det vil være både Business Class, SAS Plus og SAS Go på de nye Airbus A321LR fly.
SAS installerer også wifi på de nye flyene. Her vil det – i følge Seth Miller fra PaxEx.aero – være systemet fra Viasat, som vi allerede kjenner for veldig raskt internett på SAS kortruteflåte
Vi vet enda ikke hvilke ruter SAS planlegger å benytte de nye flyene på, men vi forventer at København-Boston blir en helårsrute med dette mindre flyet samt at SAS dessuten vil teste nye ruter.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
