Selv om USA nå åpner for europeiske reisende fra 8. november 2021, så tyder mye på at det stadig er lang vei til normal etterspørsel etter flybilletter. SAS utsetter nemlig gjenstarten av to langruter til USA.
SAS hadde opprinnelig planlagt å starte ruten fra Stockholm til Chicago samt ruten fra København til Boston denne høsten. Sistnevnte ble utsatt få dager innen planlagt oppstart den 1. september 2021.
Den gang ble denne ruten lukket for booking frem til 1. november 2021, men nå ser det ut til at Boston-reisende skal vente til minst midten av januar 2022 hvis de vil reise med SAS.
SAS bekrefter over for FinalCall.travel at ruten mellom København og Boston er utsatt til – tidligst – midten av januar 2022.
Ser vi i bookingsystemeneer første ledige avgang man kan booke med SAS på ruten mellom København og Boston den 16. januar 2021. Her er den oppsatt med SAS nye Airbus A321LR-fly.
Der ligger stadig noen enkelte avganger i bookingsystemene i desember, men her er ruten oppsatt med Airbus A340 som SAS ikke lenger har i flåten og disse avganger kan ikke lenger bookes.
Stockholm-rute utsettes
Også ruten mellom Stockholm og Chicago blir utsatt. Ruten var planlagt til å bli fløyet tre ganger per uke. Denne ruten kan nå først bookes fra midten av desember.
Også her bekrefter SAS i en e-mail til FinalCall.travel, at datoen for gjenstart av denne ruten er utsatt. Her nevnes det ingen dato. Første ledige avgang som kan bestilles nå er den 16. desember 2021.
Avgangene i starten av desember er ends ikke offisielt kansellert, men bare endret til en flytype som SAS ikke lenger har i flåten – og alle bookingklasser er satt til null. Det betyr at avgangene ikke lengere kan bookes.
Allerede bookede passasjerer har enda ikke fått beskjed om at avgangene avlyses eller ombookes. De har bare fått beskjed om at flytypen er endret. Så lenge avgangen ikke er offisielt kansellert, så kan de heller ikke endre, refundere eller avbooke deres flyvninger.
Godt råd
Hvis du skal fly med SAS på langrutene i den kommende tid, så gjør deg selv den tjeneste å sjekke hvilken flytype SAS har oppsat ruten med.
I flere tilfeller vil man nemlig oppleve at ruten skal «flys» med en Airbus A340-300. En flytype som SAS ikke lenger har i flåten og når de setter ruten opp med denne flytypen, så vil den veldig ofte ende med å bli avlyst.
Dessverre får man som kunde ikke mulighet for å ombooke eller refundere billetten før SAS offisielt avlyser avgangen, hvilket ofte skjer langt senere enn de endrer til dette «spøkelsesflyet».
Ringer du til kundeservice og spør vil svaret oftest være at flyet er fullbooket og det er derfor det ikke kan bookes. Det er alts¨å ikke sandt. Når SAS endrer til Airbus A340-300 er det et sikkert tegn på at de har besluttet seg for å kansellere avgangen.
Vi har kun i meget få tilfeller sett at flyvninger satt opp med denne flytypen senere blir endret til flytyper som SAS faktisk har i flåten og blir gjennomført.
Tvilsom praksis
«Er det fair at SAS holder på mine penger og ikke vil la meg ombooke tidlig når de vil avlyse avgangen?» spør du så sikkert deg selv?
Nei – det er det absolutt ikke. Dessverre har vi sett SAS bruke denne praksisen lenge og hvis du selv avlyser din reise innen SAS offisielt gjør det, så er du langt dårligere stilt mht. rettigheter og refundering, så vent til de gjør det.
At SAS ikke melder klart ut til kundene, så snart som mulig er meget kritikkverdig. Det er dessverre ikke en ny praksis, så vi har sett SAS gjøre dette lenge og derfor er mønsteret tydelig – uansett hvilken historie kundeservice forsøker å innbille deg.
Klag gjerne til SAS over deres praksis så det kan bli lagt press på dem for å endre deres tvilsomme håndtering av avlysninger, men i virkeligheten er der ikke så meget du kan gjøre før de offisielt avlyser. Så lenge det er mer enn to uker til avreise når de avlyser, så er dine rettigheter meget begrenset.
Dessverre vil man ofte oppleve at avlysningene først skjer rett før EU261-reglene trer i kraft 2 uker før avreise. I praksis betyr det at dine alternativer med andre flyselskaper vil være langt dyrere end hvis du opprinnelig hadde booket med dem i stedet for SAS. Likeledes vil mulighetene for ombooking med SAS også ofte være mer begrenset enn hvis det skjedde i god tid innen avreise.
Ser at alle SAS flygningene mellom Oslo/København til New York i vår og høst 22 står oppgitt med flytypen A330-300. Forstår det slik at det er A350-900 som stort sett går denne strekningen nå. Vil dette si at disse også ser ut til å være spøkelsesfly inntil videre?