SAS har nettopp hatt pressekonferanse hvor det fremgikk at SAS har funnet nye investorer og henter inn over 12 milliarder SEK i ny kapital. Det er 4 nye eiere og AirFrance-KLM er en av dem. Planen er at SAS skal gå ut av Star Alliance og inn i SkyTeam
De tre nye eierne er Castlelake med 32%, Den danske stat med 26%, Air France-KLM med 20% og Lind Invest med 9%. De siste 13% blir sannsynligvis fordelt på eksisterende kreditorer.
Dette er en del av SAS pågående Chapter-11 prosess, og skal redde selskapet fra konkurs. En del av avtalen er at alle nåværende eiere mister alle sine verdier i selskapet.
Nærmere samarbeid med AirFrance/KLM og overgang til SkyTeam
SAS sjefen sier at med tiden vil de inngå nærmere samarbeid med selskapene i AirFrance-KLM selskapene men at det fortsatt er naturlig at København vil være SAS hub sammen med Oslo og Stockholm. Det er heller ikke noen planer om å flytte SAS hovedkontoret til København etter at den svenske staten ikke lenger har eierandel i SAS. Han understreket også det er viktig for selskapet å holde kundene nærme seg i den kommende prosessen.
Når prosessen er ferdigstilt vil SAS søke medlemsskap i SkyTeam. Dette er en del av avtalen med AirFrance/Klm. De vil da forlate StarAlliance som de selv var med på å grunnlegge på 90 tallet.
Ser vi på rutesamarbeid, har ikke Star Alliance imponert veldig de senere årene, og det kan godt være at kundene vil se et bedre tilbud med SkyTeam hvor Air France og KLM er de dominerende medlemmene.
Hva vil fremtiden by på?
Kommer SAS fortsatt til å tilby langruter, eller er det Air France og KLM som skal stå for disse? Blir det flere ruter til Paris og Amsterdam fra norske flyplasser? Blir det satt spørsmål til dette samarbeidet fra konkurransetilsynet? Vil SAS får færre eller flere fly og ruter når samarbeidet inngås?
Dette fikk vi ikke svar på i kveldens pressekonferanse, men en ting er sikkert og det er at vi går en spennende fremtid i møte. Blir den bra? Ja, det er vel noe tidlig å si, men at det blir forandringer er vi helt sikre på.
