I går presenterte SAS sin plan for å møte fremtiden. De kaller den SAS Forward. I tillegg til en masse sparetiltak presenterte selskapet viktigheten av å forbedre EuroBonus og kundeopplevelsen, og vi trengte ikke lange tiden før vi samme ettermiddag oppdager at SAS har planer om å endre bonusopptjeningen fra 1. mars 2022.
OPPDATERING: Her er de nye opptjeningstabellene i EuroBonus
Vi ble først oppmerksom på det etter at det medlem i en av våre Facebook-grupper hadde fått en tilbakemelding fra SAS om at «det blir en oppdatering av poengopptjeningen for reiser fra 1. mars 2022». SAS skriver videre til medlemmet at «Noen ruter blir satt opp og noen redusert. Hjemmesiden vil bli oppdatert snarest, men de er allerede oppdatert ved booking av reiser.»
SAS vil ikke kalle det en devaluering av EuroBonus
Det er vanskelig å si i dag hvordan endringene kommer til å bli. Vi henvendte oss til SAS sin pressesjef i Norge, John Eckhoff som kom med følgende uttalelse:
–Det er riktig at vi fra 1. mars gjennomfører en endring i opptjening av EB-poeng på SAS-flyvninger, men dette er definitivt ikke en devaluering. Vi reduserer riktignok inntjeningen i enkelte bookingklasser, men øker også inntjeningen i mange bookingklasser. Vi gjør denne endringen for å sikre at poenginntjeningen bedre reflekterer hva kundene betaler for billetten. Flertallet av medlemmene som berøres av denne endringen, kommer bedre ut. Vi kommer til å legge ut den nye tabellen 1. mars.
SAS venter med å offentliggjøre endringene til de trer i kraft
Vi er jo kjent med at SAS er kjent for å ikke gjøre oppmerksom på slike endringer før de trer i kraft. Så kan man diskutere hvor god medlems- og kundeservice det er. Men i dette tilfellet kunne vi jo undersøke litt selv, ved å foreta prøvebookinger med utreise i februar og retur i mars.
Kanskje ikke de store endringene?
I starten fant vi noen avvik, men etterhvert forsvant opplysningene om hvor mange poeng man tjener fra returen i mars fra hjemmesiden. Herunder på ruten Oslo – København og Stockholm – Oslo og på innenriksreiser i Norge.
Av endringer vi fant kan vi trekke frem følgende:
Innenriks i Danmark mellom København og Aalborg viser at SAS Go Light er uendret på 100 poeng. SAS Go Smart uendret på 250 poeng. SAS Plus Smart reduseres fra 750 til 700 poeng mens SAS Plus Pro økes fra 750 til 850 poeng.
Om dette «reflekterer hva folk betaler for billetten» er vanskelig å tolke ut fra disse endringene. Man kan nesten spørre seg hva man tjener på å ta 50 poeng fra de som kjøper SAS Plus Smart. Det er vel de færreste som kjøper en fullpris billett og som da vil tjene 100 poeng mer.
Nå har vi ikke som nevnt ikke funnet eksempler på Oslo til København eller Stockholm. Men vi har funnet poengsatser mellom København og Stockholm, og kan vel anta at satsene er de samme på de to førstnevnte ruter.
Her ser vi at en SAS Go Light fortsatt er uendret med 100 poeng. Vi ser at SAS Go Smart settes ned fra 500 til 250 poeng. SAS Plus smart reduseres fra 1 000 til 700 poeng, mens SAS Plus Pro forblir uendret på 1 000 poeng.
Av andre endringer vi har funnet er at på en reise fra København til Roma eller til Athen er eneste endring at SAS Plus Smart reduseres fra 1 500 til 1 200 poeng. De andre billettklassene er like.
På en reise fra København til New York, ser det ut til at SAS Plus i bookingklasse S settes ned fra 6 000 poeng til 5 000 poeng. SAS Go Light, Go Smart, Go Pro og Business Pro er uendret på henholdsvis 200/1 600/4 000/9 000 poeng.
Endringene er hentet fra SAS sine hjemmesider ved å lage prøvebookinger men vi tar ingen ansvar for feil på SAS sine sider.
Alle endringene blir kjent 1. mars
Vi må tydeligvis vente med å se alle endringene før 1. mars. Det kan også se ut til at SAS kommer til å gi nye satser bonuspoeng til de som har kjøpt billett før 1. mars når endringene kunngjøres.
Hva bakgrunnen er for disse endringene redegjør Eckhoff for, men for oss virker dette som en underlig forklaring og at konsekvensene for SAS av disse endringene ikke burde være større enn at de sto uendret. Ut fra hva vi vet per i dag virker det som at det er et meget lite mindretall som kjøper de absolutt dyreste billettene som vil få noen flere poeng. De som kjøper de billigste Plus billettene kan se ut til å bli de som taper mest på dette.
Om det kommer øvrige endringer i forhold til fordeler for statuskunder eller om det blir endringer i satsene for uttak av bonusreiser, vet vi heller ikke per i dag.
