Kystruten, mest kjent som Hurtigruten langs norskekysten har en over 130 år lang og stolt historie. Etter en sammenslåing av flere rederier er det Hurtigruten som alene har seilt ruten mellom Bergen og Kirkenes, men siden desember 2021 har også det nye rederiet Havila Kystruten kommet på banen, og i dag har de 4 skip i seilas på ruten mens Hurtigruten har 7 slik at det er daglige avganger fra hver havn de er innom langs kysten. Vi var med i 3 dager på Havila Castor for å se hva skipet hadde å by på. (Mer om kystrutens historie på denne linken.)
Reiseruten
For å utnytte et godt tilbud i en langhelg i november, ble vi med på en distansereise fra Ålesund til Tromsø. Avgang Ålesund på torsdag med ankomst Tromsø søndag ettermiddag.
Hva en slik billett koster avhenger av hvor langt man reiser da man kan kjøpe billett fra havn til havn, en vei nord- eller sørover eller hele rundreisen. I tillegg avhenger prisen av når på året og hvilken type lugar du ønsker. På distansereisene er full pensjon inkludert, men reiser du bare fra havn til havn og uten lugar må du betale ekstra for maten.
Ombordstigning
Etter ankomst til Ålesund med fly, ble det flybuss inn til byen og fra byens rutebilstasjon var det kort vei cruisepiren hvor Havila Castor lå og ventet. Normalt ligger den på motsatt side av byen, men på grunn av mye vind og dårlig vær denne dagen, lå den mer i le på innsiden. Så da var det bare en kort spasertur, så var man ved skipet.
Skipet har en ombordstigningsrampe som passer fint i forhold til at man kommer inn fra kaisiden.
Her kommer man direkte inn i resepsjonen, og siden jeg kom på i Ålesund måtte jeg sjekke inn der. (I Bergen sjekker man inn på land før man går ombord, da det er der de fleste passasjerene starter reisen sin.)
Innsjekk var usedvanlig effektiv. Ingen kø og de fant bookingen min med det samme, jeg fikk nøkkelkort til lugaren og et par ark med reiserute/tider og mer informasjon om skipet. I tillegg ble jeg tatt bilde av med en mobiltelefon, og jeg måtte bippe kredittkortet slik at alt jeg kjøpte ombord bare ble betalt via lugarnøkkelen og gjort opp ved utsjekk. (Bildet var for å identifisere ved iland og ombordstining.)
Skipet
Som nevnt opererer Havila Kystruten fire av skipene på en 11 dagers rundreise mellom Bergen og Kirkenes. Alle skipene er like. De er 124 meter lange, 22 meter brede og er alle bygd mellom 2021 og 2023. Skipene har 170 lugarer og er sertifisert for 640 passasjerer.
Skipene er bygd for miljøvennlig drift og går på naturgass, har store batteripakker som gjør at skipet kan seile 4 timer på batteri, noe som er utslippsfritt.
Skipene har flere lugarkategorier å velge i. Den billigste er innvendig lugar. Den kommer både i vanlig utgave og i en litt større handicap-vennlig lugar.
Det er 4 typer utvendige lugarer. Fra den enkleste, som kalles Seaview Superior, via Deluxe Seaview og Panoaramic Views til Juniorsuite med balkong og den aller største suiten som kalles Fyr-suite, som har forskjellige navn på alle 4 skip og oppkalt etter forskjellige fyrlykter som passeres på reisen. Disse har egen balkong med jacuzzi….
Lugaren
Jeg hadde bestilt en Seaview superior til min reise. Denne lå på dekk 5 som var et dekk med bare lugarer. Den var i lyse, fine farger og hadde en elegant utforming. Sengen var stor og innbydende.
Ekstra greit å ha en sofa med et lite bord til. Her var det fint å sitte og både kikke ut av vinduet, eller på TV, eller bruke medbragt laptop og av og til alle tre på en gang…. Skrivebord var det også, men det brukte jeg ikke på turen.
Badet var ikke så stort, men fungerte fint. Et stort pluss for at det var varmekabler i gulvet.
Rommet hadde også mange fine innretninger. Som dimmbart lys, inkludert led-lys-striper, nok kontakter og ladepunkter til usb for medbrakte duppeditter.
En velkomstpakke med vin og snacks stod klar på lugaren ved ankomst og ga en fin start på turen.
En stor flatskjerms-tv var fint synlig både fra seng og sofa. De første 15 kanalene var info om reisen. Herunder kamera fremover. Her var et stort utvalg av TV-kanaler. Både norske og internasjonale. Internett ombord fra 4G/5G og man var jo mange til å dele, så det viste seg å være mer effektivt å bruke sin egen mobil som nett, også til laptoppen. Det må man vel bare regne med når man er på et skip uten kabling til sivilisasjonen.
Det jeg var mest overrasket over var hvor stille det var på lugaren. Det eneste jeg hørte var litt susing fra lufteanlegget i taket. Det var overhodet ikke plagsomt. Opprop over skipets høytaleranlegg kom ikke inn på lugaren om man ikke stilte inn på lugartelefonen at man ville høre det. Sengen var også fantastisk god, og er fullt på høyde med det man finner på gode hoteller, og i forhold til skip, så slår det min siste opplevelse på Color Magic.
Fasiliteter ombord
På dekk 6 var det store panoramavinduer rundt hele skipet, og det var behagelige sittegrupper rundt der det ikke var restauranter. For skipets 3 spisesteder ligger også på dekk 6.
Hovedrestauranten heter Havrand og ligger akter. Her serveres frokost, lunsj og middag hver dag. Det deles opp i ulike sittinger, og dette må man bestille hos hovmesteren når man kommer ombord. Skipet var ikke fullt når jeg var med på tur, så jeg fikk innvilget mitt ønske om siste sitting til alle måltider. Det er lagt opp til bordservering av småretter til både frokost og lunsj (altså ikke buffet) samt tre retters middag. Her finnes en fast a la carte meny til alle måltider og til frokost og lunsj kan du velge så mange retter du vil. En del av menyen er fast hver dag hele tiden, mens en annen del av menyen skifter hver 3-4 dager for variasjonen. Heldigvis kan man finne hele menyen på nettet på denne linken så man kan forberede seg til turen.
På styrbord side, foran Havrand, ligger gourmetrestauranten Hildring. Her serveres en 5 retters meny som er ulik på sørgående- og nordgående seiling. Her er det ikke så mange bord tilgjengelig, så man må bestille bord her. Gjerne flere dager i forveien, da tilbudet er veldig populært. Man må betale 295 kr ekstra for å spise her, med mindre man bor i suite. Da har man en middag her på enveis reise eller to på rundtur. I tillegg får suite-passasjerer servert frokosten i denne restauranten.
På babord side ligger skipets cafe. Her serveres det drikke, sandwich, snacks, varmretter, svele og vafler. Disken ser virkelig innbydende ut. Fordelen er at om man er i land under måltidet kan man heller gå her og spise når det passer. Man kan også få seg et ekstramåltid om man blir sulten mellom måltidene om man har full pensjon. Det oppfatter jeg som meget generøst.
På dekk 9 finner man skipets bar som ligger helt foran i skipet med panoramautsikt rundt.
Skipet har også en utendørs bar som selv i november ble holdt åpen i forbindelse med spesialarrangementer noen kvelder på turen. Mer om det senere.
På dekk 6 var det også sittegrupper i fronten av båten. Fra restaurant er og frem. Selv om det ikke var servering der var det sittegrupper som var fine og sitte i og nye utsikten, og hvor man hadde mulighet til å bestille servering til i selskapets app. Så uansett om det ikke var på et serveringssted man satt, kunne man fortsatt bestille servering og få det servert på bordet.
Av andre fasiliteter finnes det to trimrom, to badstuer og et eget selvbetjent vaskerom hvor passasjerer selv kan vaske og tørke tøyet sitt.
I de fleste havner arrangeres det utflukter til forskjellige steder og attraksjoner. Disse kostet mellom 1 000 og 3 800 kr pr stk.
Havila Gold og Drikkepakker
For de som ønsket noe ekstra kunne man kjøpe seg til ekstra tjenester som ga flere fordeler.
Havila Gold er en pakke som koster drøye 3 000 kr en vei eller 5 200 kr tur retur. (Pakken er inkludert for dem som bor på suiter.) Med Havila Gold får du følgende fordeler:
- Drikkepakke for mineralvann (15 stk inkl en vei/ 30 tur/retur)
- Gratis premium kaffedrikker
- Slipper tillegget for å spise i gourmetrestauranten
- 2 timers Gold lounge i baren med snacks og drikke fra kl 16 til 18.
- 20% rabatt i skipets butikk
- Fritt valg av retter fra egen Havila Gold meny som andre også kan kjøpe men da med et tillegg på 99 kr pr rett til frokost og 149 kr til middag.
Drikkepakkene kan velges i 30, 50 eller 100 enheter, og er mer eller mindre fritt valg fra barkartet av både drinker, øl og vin i glass. Etter hva vi regnet ut vil prisen pr enhet med disse pakkene ende på henholdsvis 133, 124 og 116 kr pr enhet. Til sammenligning viser barkartet at en 0,6 øl koster 149 kr, et glass vin mellom 135 og 149 kr. Ubenyttede enheter blir ikke refundert, så her må man beregne litt selv hvor mye man sparer utfra personlig behov.
Opplevelsen på selve kystreisen
Som nevnt startet vår reise i Ålesund. På denne tiden av året ligger skipet inne hele dagen i Ålesund. (I sommerperioden seiler skipet til Geiranger på dagen, og på høsten til Hjørundfjorden.) Så jeg steg ombord på ettermiddagen. På grunn av sterk vind, null grader og sludd droppet jeg en planlagt byvandring i Ålesund og ble ombord og hygget meg med velkomstpakken og gjorde meg kjent på skipet.
Etter avgang var det klart for middag i restaurant Havrand. Her fulgte en deilig tre retters middag.
Etter middagen ble det et besøk i baren hvor man fulgte innseilingen til neste havn som var Molde. Ettersom skipet bare lå en halvtime og været fortsatt var dårlig, ble jeg ombord. Etter avgang var det å finne lugaren og ta kvelden. For det ble tidlig stille i baren. Det var lite party-faktor over dette cruiset.
I løpet av natten var vi innom Kristiansund og til frokosten kl 9 kunne man se ut på fjorden inn mot Trondheim. Her var vi en time forsinket på grunn av dårlig vær på natten. Eneste jeg merket til uværet var at noen småting hadde falt på gulvet på lugaren i løpet av natten….
Frokosten var deilig. Her valgte man det man ønsket fra en rikholdig meny. Man kunne velge så mye man ville og hva man ville. Jeg valgte i tillegg en ekstra rett fra Gold menyen, da jeg fikk lyst til å teste deres Eggs Benedict.
Etter ankomst Trondheim ble det en tur i land og en times spasertur via havnen, jernbanestasjonen og opp i sentrum. Da jeg bare hadde en time rakk jeg akkurat opp til Britannia Hotel før jeg måtte snu for å rekke tilbake til avgang. Normalt ligger skipet i Trondheim fra 0945 til 1245 (man må være tilbake ombord minst 15 min før avgang), men på grunn av forsinkelsen ble denne forkortet. Det var en kald og frisk dag i Trondheim.
Deretter var det en del timer ombord på tur til neste havn som var Rørvik.
Etter avgang var det lunsj ombord. Her valgte jeg 4 retter fra menyen, og alt smakte deilig.
Det ble tidlig mørkt og siden man er på tur og koser seg blir det tid til en liten ettermiddagslur, rundt og kikke litt, litt tid med tv og pc før det ble tid for middag.
På vei ut og forbi Ørland var det et eget arrangement på dekk. Da åpnet utebaren og kjøkkensjefen serverte smaksprøver på blåskjell. Det var i et forrykende uvær men folk så ut til å kose seg.
Det var fint å komme innendørs etter utendørsopplevelsen. Så etter en liten vil var det snart klart for middag.
På denne kveld nr 2 hadde jeg fått bord i gourmet restauranten. Her ble det servert en deilig 5 retter som bildene viser.
Rørvik ble ankommet noe forsinket så med bare 10 minutters liggetid og ikke mye å se på kaien, var det ingen grunn til å gå i land før avgang igjen kl 2200.
Det dårlige været fortsatte gjennom natten hvor vi var innom Brønnøysund, Sandnessjøen og Nesna, før første stopp i dagslys var i Ørnes. Her var det igjen kort stopp før vi fortsatte til Bodø. Frokosten ble droppet denne dagen for litt lenger tid på puten.
Det var også blitt betydelig bedre vær i løpet av morgenseilingen, så når dagslyset var til stede var det masse fin natur å se på ferden.
På veien mot Bodø ble det servert lunsj. Det var en igjen deilig opplevelse.
Det var fantastisk flotte utsyn mens vi nærmet oss Bodø. Innseilingen mot Bodø, hvor vi ankom en time forsinket, var nydelig værmessig.
Forsinkelsen ødela mine planer om å besøke Luftfartsmuseet ved flyplassen. Denne ble erstattet med en rask spasertur gjennom byen, innom Sportspuben for litt fotball og øl før det ble taxi tilbake til skipet. Det var kaldt og usedvanlig glatt i Bodø denne dagen.
Da vi forlot Bodø kl 1520 var det allerede mørkt. Jeg satt i baren og nøt utsikten og et glass Champagne da vi stevnet utover fjorden. I løpet av ettermiddagen og kvelden krysset vi Vestfjorden mot Lofoten.
Det ble en flott tur over Vestfjorden!
Vi ankom Stamsund på rute og ble liggende der i 35 minutter. Jeg var ikke på land her. Vi fortsatte mot Svolvær, og da var det klart for middag. Denne ble inntatt i hovedrestauranten.
I Svolvær ankom vi kl 2120 og med en times liggetid ble det en kveldstur i land.
Her var det artig å besøke Krigsminnemuseet som jeg ikke hadde besøkt på 20 år. Det ligger rett ved kaia. Samme ildsjelen var tilstede denne gang som da. En flott samling av uniformer og utstyr som er vel verd et besøk og et hyggelig gjensyn!
På utselingen fra Svolvær var utebaren igjen åpen. Og for en kveld det var. Stjerneklart, nordlys og en deilig fiskesuppe servert av kjøkkensjefen. Det var folksomt på dekk da ja!
Deretter var det natta. På veien videre stoppet skipet i Stokmarknes, Sortland, Risøyhamn og Harstad før det ble dagslys igjen.
Vi stoppet i Finsnes kl 1100 og da var det tid for turens siste måltid: Lunsj.
Deretter gikk ferden videre, og neste havn var min endestasjon for denne turen; Tromsø.
Det var mørkt ved ankomst kl 1415. Da vi nærmet oss Tromsø, tikket en melding inn på mobilen at jeg hadde blitt belastet på mitt kredittkort for forbruket ombord på turen. Regningen fikk jeg på mail. Veldig effektivt, så da jeg skulle forlate skipet i Tromsø, var det bare å levere nøkkelkortet i resepsjonen og finne veien i land.
Siste post på programmet før flyreisen hjem startet var et hyggelig treff med FinalCall-lesere på Ølhallen i Tromsø. Her ble det en times tid med godt øl og prat om fly og reiser. Meget hyggelig avslutning. I det flyet mitt sørover tok av fra Tromsø Lufthavn, så jeg Havila Castor stevne ut på ferden videre mot nord.
Alt i alt en strålende opplevelse med Havila Castor. 3 dager ombord var helt fint som en prøvesmak på hvordan en slik tur er. Det ga virkelig mersmak, men jeg tror neste tur skal bli på en lysere årstid.
Vi betalte selv for alle kostnader i forbindelse med denne reisen.
