Da Eurowings i september meddelte at de ville satse stort med nye ferieruter fra Stockholm, så var det et direkte nyrestøt til vingeskutte SAS. Siden da har Eurowings dog trukket seg fra en av SAS-kjerneruter hvor de skandinaviske flyselskapene slipper konkurransen fra tyskerne.
På søndag hadde Lufthansa-datterselskapet, Eurowings, premiere på sin første nye rute fra Stockholm Arlanda. På den svenske hovedflyplassen har Eurowings opprettet en ny base – med lokale ansatte – og flere fly stasjonert. Dermed blir de en stor konkurrent til både SAS og Norwegian på feriemarkedet i den kommende sommer.
I september ble det klart at det Lufthansa-eide, Eurowings, ville storsatse på nye ferieruter fra Stockholm Arlanda. En av de ruter vi fant i bookingsystemene var også en av SAS sine kjerneruter mellom Stockholm og København, som Eurowings hadde planlagt to daglige avganger på.
Ruten mellom København og Stockholm er allerede godt belagt med avganger fra både SAS og Norwegian. En tilfeldig dag i mai er det hele 16 avganger på én dag med de to flyselskapene. Og nettopp de mange avganger kan være en medvirkende årsak til at Eurowings nå trekker seg fra ruten – konkurransen er simpelthen for stor til at det blir lønnsomt og flyet kan brukes bedre på andre destinasjoner hvor de kan sette høyere priser.
Vanskelig å konkurrere med bare to daglige avganger
Med kun to daglige avganger ville Eurowings få vanskelig med å sikre seg noen av de lukrative forretningsreisende. En slik rute handler i stort omfang om å kunne tilby mange frekvenser så passasjerene kan finne avganger som passer deres planer – og ikke minst kan booke om til tidligere eller senere fly ved behov.
Har man bare få avganger blir målgruppen oftest feriereisende, som er langt mer prissensitive og det blir vanskelig å tjene nok penger på ruten.
Både SAS og Norwegian tilbyr mange avganger – off peak – hvor prisene er lave og det er altså de prisene Eurowings skulle konkurrere mot – med et brand som er langt mindre kjent i Skandinavia enn både SAS og Norwegian og uten de samme mulighetene for å selge sammenhengende billetter fra et stort rutenett i Sverige eller Danmark.
Norwegians startpriser er p.t. 499 danske kroner per vej, mens SAS tar 549 danske kroner. For å konkurrere om kundene skulle Eurowings legge seg lavere enn det. Og med både svenske flyskatter, lufthavnsafgifter, stigende drivstoffpriser m.v., så ser det svart ut hvis man har ambisjoner om å tjene penger på en slik rute. Eurowings ville uansett få vanskelig med å konkurrere om de høyt betalende forretningsreisende når de bare har få avganger.
Både SAS og Norwegian har overkapasitet på ruten – fordi de nettopp velger å tilby et stort antall avganger de forretningsreisende kan ombooke til og derfor har de rikelig med ledige seter utenfor den travleste tiden som de kan sette ned i pris for å sørge for at Eurowings ikke kan tjene penger på ruten.
Femte base utenfor Tyskland
Eurowings base i Stockholm er den femte basen utenfor Tyskland som flyselskapet åpner. Tidligere har Eurowings åpnet baser på Mallorca, Praha, Pristina og Salzburg. Fra Stockholm vil Eurowings primært fly til populære feriedestinasjoner, som Mallorca, Barcelona, Nice, Heraklion, Rhodos, Mykonos og Larnaca. Dertil kommer andre populære destinasjoner som Hamburg, Birmingham og Düsseldorf.
