Priserne på flybilletter mellom Europa og USA har de senere år opplevd et stupdykk. Og det ser ut til at de amerikanske flyselskaper mister fotfeste på de – hittil – så lukrative ruter.
Trans-Atlantiske flyvninger har hittil vært en meget lukrativ forretning for flyselskapene, men det store prispresset, som – både lavprisselskaper som Norwegian, men også de øvrige europeiske selskaper gir – har nå vært medvirkende til at de amerikanske flyselskaper, som American Airlines og United mister omsetning på disse rutene.
Som utgangspunktet ligger de europeiske flyselskapene godt til når det gjelder konkurranse – både pris- og produktmessig. Ingen tvil om at selskaper, som f.eks. Norwegians inntog over Atlanteren, har presset prisene ned – og samtidig, så har de fleste av de tradisjonelle europeiske «full-service» selskaper et bedre produkt ombord. Man vil dog ofte oppleve at amerikanerne helst flyr med amerikanske selskaper, mens europeere helst benytter sine egne selskaper. Kulturforskjell spiller helt sikker også en rolle på valg av flyselskap.
Men det viktigste er helt sikkert prisen på flybilletten.
Med priser helt ned til omkring 2 000 kroner for en tur/retur-reise mellom Europa og USA, så er der ingen tvil om at det innvirker på flyselskapenes inntjening. Og når man samtidig har sett de amerikanske selskapene tjener meget gode penger på amerikanske ruter, hvor prisene er gått opp gjennom de senere år, så gjør det nok ekstra vondt å se inntjeningen gå ned til og fra Europa.
I forrige uke meddelte American Airlines at deres omsetning på rutene over Atlanteren var falt med hele 11,2% i det løpende regnskapsåret – og 7,7% alene i år. Utover det var antallet passasjerer falt med 3.9% i siste kvartal.
American Airlines president, Robert Isom, innrømmet da også at det Trans-Atlantiske marked var en «utfordring».
Å være presset på inntjeningen på disse rutene er virkelig en stor utfordring for American Airlines. En stor del av deres forretningsstrategi er bygget på ruter til Europa. I tredje kvartal 2016 stod denne trafikken for 45% av selskapets internasjonale forretning.
Robert Isom mener at det primært er konkurranse fra lavprisselskaper og de valutautfordringer som Brexit har medført, som er skyld i utviklingen.
Helt dårlig går det dog ikke for American Airlines økonomisk. De kunne presentere et overskudd på 737 millioner USdollars alene i tredje kvartal 2016 og slo dermed forventningene fra Wall Street.
Kilde: Business Insider
