Kommentar: Det ser kulsort ud for flyselskaber og den øvrige rejsebranche – samt de danskere som ønsker at rejse til sikre steder – efter at Udenrigsministeriet nu fraråder rejser til stort set hele verden. Disse vejledninger kommer til trods for at der faktisk findes flere steder, hvor smittetrykket er meget lavere end – eller på niveau med Danmark.
Mens vi ser f.eks. England og Tyskland giver deres borgere mulighed for at rejse til f.eks. Kanarieøerne, så har Danmark valgt at fraråde rejser til stort set alle lande i verden. Vi er afskåret fra verden og verden er afskåret fra os, hvis vi skal følge myndighedernes råd.
Dermed kommer udenrigsministeriet også med op til flere store søm til rejsebranchens ligkister, som i forvejen er ved at være solidt lukkede. Men hvorfor er det, at vi ikke må rejse til lande som har samme eller lavere smittetryk end i Danmark?
Ekstrem lav smittespredning på fly
Vi har set yderst omfattende undersøgelser fra f.eks. IATA og flyproducenterne, som viser at det er ekstremt sikkert at rejse med fly og at der kun er konstateret et mikroskopisk lavt antal smittede ombord på fly under pandemien.
I hele 2020 har IATA kun kunnet opspore 44 tilfælde, hvor passagerer er blevet smittede ombord på fly. Det skal altså sættes i sammenligning med at der var 1,2 mia. rejsende i den periode. Det er en smittet pr. 2,7 mio. rejsende. Langt hovedparten af de smittede blev inficeret inden der var krav om mundbind ombord.
Vi må altså antage, at smittespredningen ikke skyldes flyrejser. Der er ingen evidens for at det er ombord på fly smitten spreder sig – tværtimod.
Men alligevel har det danske Udenrigsministerium valgt at fraråde stort set alle rejser til hele verden.
Præcist hvorfor danske myndigheder og politikere er så optagede af at vi ikke skal rejse kan godt undre. Det giver naturligvis mening at vi ikke valfarter til steder med ekstremt højt smittetryk, men der findes altså stadig mange steder i verden, som har samme eller lavere smittetryk end i Danmark. Og alle lande har retningslinjer for at begrænse smitten, som turister eller forretningsrejsende naturligvis forventes at overholde.
Lad os f.eks. kigge på nogle af de populære vinterrejsemål.
Meget lavere smittetryk på Kanarieøerne
På Kanarieøerne er smitten forholdsvis lav. Derfor har også England og Tyskland valgt at lave regionale rejsevejledninger, så deres borgere kan rejse der til. Hvorfor Danmark ikke kan eller vil håndtere regionale rejseråd, som rent faktisk tager hensyn til de faktiske forhold kan man så undre sig over. Svaret blæser lige nu i vinden.
På Gran Canaria har der de seneste 7 dage været ca. 20 smittede per 100.000 indbyggere. Et tal som er endnu lavere på Fuerteventura og Lanzarote. På La Palma har der kun været 2,4 smittede pr. 100.000 indbyggere. Det bemærkelsesværdige er at de tal faktisk viser en faldende tendens når vi sammenligner dem med smittetallene for de seneste 14 dage.
Smittetallet på disse destinationer ligger altså stadig under de (meget lave) grænser Danmark har for at lande kan være åbne. Men Udenrigsministeriet vil ikke lave regionale vejledninger, så vi kan rejse til disse områder.
Til sammenligning er smittallet pr. 100.000 indbyggere på 405 i Høje Taastrup, 165 i København, 172 i Aalborg, 151 i Aarhus og 131 i Odense.
At danskere dermed skulle kunne tage yderligere smitte med hjem til Danmark virker derfor ganske ulogisk. Søger man for at teste danskere inden de rejser, så tager de heller ikke smitte med i Kanarieøerne.
Dansk flyselskab forsøger at vise vejen
Det danske flyselskab, DAT, trodser Udenrigsministeriets rejsevejledning og arrangerer nu rejser i november måned til Porto Santo, som også har lavere smittetryk end i Danmark. Og inden folk begynder at gå i selvsving og sætte flyselskabet i den offentlige gabestok eller udskamme dem, så lad os lige slå fast at der altså ikke er noget forbud mod at rejse. DAT gør intet ulovligt.
Udenrigsministeriet kommer udelukkende med vejledninger, som de selv indrømmer ikke nødvendigvis er funderet på risikoen for at rejse eller på smittetrykket på den regionale destination man rejser til.
DAT har forsøgt at vise vejen til hvordan man kan rejse sikkert i denne tid.
For det første vælger de et rejsemål med lavt smittetryk. Dernæst skal alle rejsende have foretaget en PCR test i det offentlige system maksimalt 72 timer inden afrejse. Derudover bliver alle passagerer testet for Corona igen i lufthavnen inden afrejse. Det sidste sker med en hurtigtest som laves umiddelbart inden afrejse, hvor de får svar på kun 20 minutter. Noget som er inkluderet i prisen på flybilletten og sikrer at de ikke har fået smitte i de dage som går mellem en offentlig test er taget og man får svar.
Har man ikke mulighed for at få lavet en PCR test tids nok i det offentlige system, så vil man få foretaget en gratis ved ankomst til Porto Santo og få svar indenfor 12 timer. I de 12 timer skal man dog isolere sig.
Ombord på flyet er der ekstra god plads da hovedparten af sæderne er på Business Class, hvor man sidder med større afstand til sidemanden. Der skal naturligvis også bæres mundbind på hele flyrejsen samt i lufthavnen.
Slutteligt bliver flyet og personalet i Porto Santo under hele rejsen, så det vil være muligt at afkorte rejsen og rejse tilbage til Danmark, hvis smittetrykket skulle ændre sig alvorligt med kort varsel.
DAT er altså gået ekstremt langt for at skabe en sikker rejse for alle og sikre at der ikke spredes virus i samfundet.
Hatten af for deres initiativ til at vise vejen frem for de myndigheder, som umiddelbart ser ud til at have svært ved at finde den.
Myndighederne må vise vejen frem
Hvorfor kan myndighederne ikke lave retningslinjer som rent faktisk giver mulighed for at rejse sikkert fremfor blot at advare mod rejser og dermed tage livet at hele rejsebranchen?
Det kan da ikke være et mål at fjerne folks muligheder for at rejse, hvis det kan gøres sikkert? Målet må da være at begrænse smittespredningen – ikke at tage livet af en stor og vigtig branche?
Stort pres på smartere og mere fleksible rejsevejledninger
Stort set alle andre end nationale politikere og myndigheder presser på for at få lavet mere fleksible rejsevejledninger.
Europa-Kommissionen er kommet med et forslag, som bygger på at test skal afløse restriktioner og karantæner. Som udgangspunkt mener Europa-Kommissionen ikke at man bør forhindre raske mennesker i at rejse, da det ikke bidrager til smittespredning. Dette forslag er bygget på vejledning fra de europæiske sundhedsmyndigheder.
Hele rejsebranchen er indstillet på at sørge for testfaciliteter og indvilger i at test kan være et krav inden en rejse i en overgangsperiode. Det er ikke nogen optimal løsning for branchen, men det er bedre end det alternativ vi ser nu, hvor myndighederne er ved at slukke for den respirator, som forhindrer dem i den sikre død.
Både flyselskaber og lufthavne har meldt sig klar til at løse den enorme opgave. De er løsningsorienterede og villige til at gå ekstremt langt for at tilbyde sikre rejser. De er klar til at påtage sig en enorm vigtig samfundsopgave, hvis bare myndigheder og politikere gav dem lov.
Myndigheder spænder ben for gode og sikre løsninger
Hele branchen, EU og mange sundhedsmyndigheder er enige om at det kan lade sig gøre at rejse sikkert med visse forholdsregler. Men indtil videre så spænder mange landes politikere og lokale myndigheder ben for sådan en løsning. Samtidigt ser vi en branchen som dør en smertefuld og dramatisk død, mens millioner af mennesker mister der jobs og eksistensgrundlag.
Flyselskaber og den øvrige rejsebranche bidrager med enorme summer til vores samfundsøkonomi. Både direkte og indirekte. Millioner af mennesker brødføder sig selv og deres familie i denne branche og flyselskaberne skaber enormt vigtige forbindelser for erhvervslivet, så de kan drive deres forretninger og skabe jobs samt tjene penge ind til samfundet.
Alternativer til det nuværende
Vi skal naturligvis forsøge at minimere smittespredningen – det siger sig selv. Men skal vi virkeligt tage livet af hele brancher, når der rent faktisk findes alternative måder at gøre det på, som holder hånden bare lidt under dem?
Lad os nu se det (meget) lille lys for enden af tunnelen og forsøge at holde gang i den lille del af branchen, som er mulig. Bare at lukke en så stor og vigtig branche helt ned – uden at forholde sig til faktiske forhold i regioner er direkte destruktivt.
Vi burde kunne forvente mere af vores politikere og myndigheder. Det er dem som burde holde hånden under samfundet når “shit hits the fan”. Men ikke meget tyder på at der er det store ønske om at holde hånden under rejsebranchen. Hvorfor er det sådan? Hvis de virkeligt vil udrydde branchen kan vi så i det mindste ikke få klar besked og fakta på bordet?
De kan gøre det bedre – det er jeg sikker på. Det burde være muligt at jonglere med mere en en tanke ad gangen. Måske det var vigtigere at få reddet denne vigtige branche end at bruge tid på at diskutere om vi skal spise veganermad i offentlige kantiner? Jeg synes ikke det er for meget forlangt at forvente at man fra politisk side formår at prioritere så mange menneskers livsgrundlag når vi står midt i både en sundshedsmæssig og økonomisk krise af dimensioner.
Men er viljen der?
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
