Tildligere koncernchef i SAS, Eivind Roald, skriver i et læserbrev i norske Dagens Næringsliv, at det nu er tid for de nordiske regeringer at tænke på en ny fremtid for luftfarten. Han ser gerne de nordiske flyselskaber slået sammen til en samlet og stærk organisation.
Midt i luftfartens største krise i historien, hvor den danske og svenske regering netop har givet SAS et sikkerhedsnet på 3 mia. svenske kroner i form af statsgarantier, så kæmper Norwegian stadig for at få hjælp fra den norske regering til at komme igennem krisen.
Tidligere koncernchef i SAS, Eivind Roald, mener dog ikke, at det er løsningen bare at give flyselskaberne penge uden at stille krav til omorganisering.
Den omorganisering kunne han sagtens se i et større nordisk perspektiv, som kunne ende med en sammenlægning af SAS, Norwegian, Finnair og Icelandair som en ny luftfartsgigant.
Han forklarer i sit indlæg, at da SAS i 2012 var ved at gå konkurs, så var meldingen fra den norske stat klar: De ville ikke investere én krone i SAS og mente at Norwegian kunne klare de væsentlige bidrag til infrastrukturen indtil der igen kom mere konkurrence fra andre flyselskaber.
Nu er situationen dog lidt anderledes idet der er tale om en verdensomspændende og samfundsmæssig krise, som flyselskaberne er uden skyld i.
Roald understreger dog, at Norwegians kritiske situation ikke kun handler om Corona-krisen. Det norske flyselskab har ekspanderet voldsomt de senere år. En risiko, som investorerne har gjort med åbne øjne. Gælden er ekstrem og indtjeningen begrænset. Store dele af Norwegians operationer sker udenfor Norge og han stiller dermed spørgsmåltegn ved om den norske stat skal bruge penge på at redde et flyselskab, hvis primære aktiviteter ikke sker i Norge.
Han mener at den kortsigtede løsning er at give flyselskaberne hjælp i form af adgang til kredit, men understreger også at det kun skal være som midlertidig nødhjælp. Ifølge ha,m bør den langsigtede løsning være, at bruge den nuværende situation på at lave fundamentale ændringer i luftfarten – ikke bare i Norge, men i hele Norden.
Eivind Roald opfordrer norske politikere til at tage kontakt til deres kollegaer i de andre nordiske lande for at tage initiativ til at etablere en ny nordisk luftfartskoncern, som kunne omfatte SAS, Finnair, Icelandair og de dele af Norwegian som opererer i Norden.
En sådan ny luftfartskoncern skulle være inspireret af IAG, som idag ejer British Airways, Iberia, Vueling m.fl. under samme paraply.
Ifølge hans forslag i Dagens Næringsliv, så kunne en sådan ny luftfartskoncern været ejet 51% af de nordiske stater og 49% af private investorer. De enkelte flyselskaber skulle stadig operere individuelt under deres nuværende navne, men med en fælles ejer. Selskaberne skulle fortsætte med at konkurrere internt.
Han understreger at det vil være vigtigt at få Norwegian med i en sådan koncern, men ikke uden at lave drastiske ændringer i dagens forretningsmodel. Norwegians store gæld er en forhindring, som ingen investorer ville overtage efter hans mening. Derfor afviser han ikke at løsningen kunne være at lade Norwegian gå konkurs og føre de rentable dele, som varemærket, kortruteflåden og vigtige slots i Europa videre i et nyt selskab. Risikoen her er dog, at en anden konkurrent kommer på banen og køber op fra et evt. konkursbo.
Eivind Roald foreslår, at de forskellige selskaber i en sådan konstellation har forskellige fokus områder. Lidt som vi allerede kender det idag.
Norwegian skal efter hans mening være et rendyrket lavprisselskab, som kan tage kampen op med EuroWings, Ryanair, Easyjet m.fl. mens de øvrige selskaber skulle fokusere på flyvninger til USA og Asien – enten direkte eller via Island. Derudover skulle de tilbyde et mere rendyrket koncept med fokus på forretningsrejser og premiumkunder på indenrigs, internordiske og euroæiske ruter.
Han understreger dog også i sit indlæg, at der sikkert er hundredevis af juridiske problemstillinger omkring ejerskab, konkurrence og politiske holdninger til om stater skal eje flyselskaber i en sådan konstellation. Men han opfordrer politikere og statsledere til at benytte den nuværende krise til at tænke lidt “udenfor boksen”.
Læs hele Eivind Roalds indlæg i Dagens Næringsliv
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
