Er der flere gebyrer på vej for SAS EuroBonus-medlemmer?

Foto: SAS.dk

Hvis der er noget flyselskaberne elsker, men kunderne hader, så er det gebyrer. Nu tyder noget på at medlemmer af SAS EuroBonus kan risikere endnu flere gebyrer i fremtiden.

Medlemmer af SAS EuroBonus har været igennem en hård tid på det seneste – med kraftig devaluering af bonusoptjeningen på Go Light samt flere Go Smart bookingklasser. Men nu tyder noget på, at tålmodigheden og loyaliteten kan blive stillet på endnu en prøve.

Mange medlemmer af SAS EuroBonus har den seneste tid modtaget en spørgeskema-undersøgelse fra SAS, hvor SAS skriver at de vurderer at indføre gebyrer på bonusrejser – for at øge tilgængeligheden af dem.

De gebyrer, som de spørger kunderne om er bl.a.:

1 – Gebyr for af- eller ombooking for at få pointene tilbage på kontoen. Her hinter SAS selv om at gebyret kan blive mellem 200 og 1.000 kroner – afhængig af rejsemål.

2 – Gebyr for en afbestillings- eller ændringsforsikring for at få sine point tilbage, hvis man afbestiller eller ombooker. Her hinter SAS om at dette gebyr kan være 100-500 kroner – afhængig af rejsemål.

I praksis vil der altså blive tale om at mange kunder kan blive ramt af en ekstra udgift – i forhold til i dag – for at bestille sine bonusrejser.

Tilgængeligheden af specielt SAS Business men også SAS Plus billetter for bonuspoint på langruterne – er i forvejen meget lav. Alle der har forsøgt at bestille disse billettyper har helt sikkert oplevet, at det ofte er så godt som umuligt at finde ledige pladser når man ønsker at rejse.

Det hænger sikkert sammen med at – det meget begrænsede antal sæder, som SAS gør tilgængelige – bliver booket indenfor få timer efter det bliver muligt at bestille disse (oftest 330 dage før afgang). Ønsker man at få adgang til disse pladser, så må man altså bestille i meget god tid – med stor risiko for at man kan blive nødt til at ændre sine rejseplaner senere.

Dermed vil der – i sagens natur – også være et stort pres på de pladser, som SAS gør tilgængelige.

Men er ekstra gebyrer så løsningen?

Nej – helt sikkert ikke. Værdien af at optjene EuroBonus-point – specielt på flyrejser – er i forvejen blevet devalueret kraftigt de senere år. Bruger man dem på rejser med Star Alliance, så betaler man endda allerede et stort gebyr (som flyselskabet kalder brændstoftillæg), men som i realiteten bare er en skjult billetpris, som man betaler oven i antallet af bonuspoint. Desuden er der allerede indført et ændringsgebyr for bonusrejser, som dog er mindre end det foreslåede i spørgeskemaundersøgelsen.

Bonuspoint (og evt. reelle skatter/afgifter) bør være nok for at kunne bestille en bonusrejse. At indføre en del-betaling i form af gebyrer eller brændstoftillæg vil reelt blot blive endnu en devaluering af bonusprogrammet, som vil gøre det langt mindre attraktivt at benytte.

Hvad er løsning på bedre tilgængelighed af bonuspladser?

Et mindre gebyr kan naturligvis være en mulighed. MEN så skal det – som minimum – være muligt for statuskunder at afbestille/ændre uden gebyr. Diamond-medlemmer burde kunne afbestille helt som idag – uden at skulle betale ekstra, mens man f.eks. kunne gøre det gebyrfrit for Guld-medlemmer indtil en uge før afgang. Sølv kunne f.eks. få muligheden indtil 1 måned før afgang. Mens basic-medlemmer har muligheden indtil 3 måneder før afgang.

På denne måde vil man give statuskunder nogle fordele (som de godt nok allerede har i dag, men de slipper da for at få devalueret værdien af bonusprogrammet yderligere) og man vil stramme lidt op for øvrige medlemmer. I praksis vil det så frigive nogle billetter i lidt bedre tid end nu (hvor man kan afbestille indtil dagen før). Disse frigivne billetter bliver så tilgængelige for øvrige medlemmer eller for SAS, som kan vælge at sælge dem for penge.

Der er ingen tvivl om at det reelt er et problem for SAS (og ikke mindst kunderne), at der kun frigives et meget begrænset antal bonuspladser. Specielt med de mange muligheder der nu er på at optjene point på alt andet end at rejse. Det må SAS løse. Specielt fordi optjeningen på mange flybilletter er blevet devalueret så meget som den er. I praksis betyder det at det er blevet langt mindre interessant, at være loyal mod SAS når man rejser, men derimod interessant at benytte EuroBonus til optjening af point på alt muligt andet.

Men når man optjener mange point (som SAS tager sig godt betalt for), så forventer man også at man kan bruge dem på at rejse. Vi hører ofte om frustrerede kunder, som aldrig lykkedes med at finde ledige bonusrejser – eller må tage til takke med ruter, hvor pointprisen er langt fra attraktiv.

Vi så dog allerhelst at SAS valgte at gøre nogle flere pladser tilgængelige til bestilling for bonuspoint, så var problemet også løst. Så kunne man helt droppe at opkræve gebyrer for de i forvejen hårdt prøvede EuroBonus-medlemmer.

Erfaringen viser os dog, at når først et flyselskaber offentligt spørger kunderne om nye gebyrer, så er det fordi beslutningen reelt er truffet.

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder

Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.

 

 

1 KOMMENTAR

  1. I kører bare…. Jeg har ingen problemer med at SAS indfører gebyrer for brug af de bonuspoint vi ikke længere optjener

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here