Danish Air Transport, som bl.a. flyver danske indenrigsruter, har aldrig været kendt for at have specielt nye fly. Nærmere tværtimod. Men det ser nu ud til at ændre sig – ihvertfald på visse afgange.
Danish Air Transport – eller DAT, som de også er kendt som – har igennem mange år fløjet med flytypen ATR. De fleste af disse har efterhånden mange år på bagen.
Men nu får DAT leveret to helt fabriksnye eksemplarer af flyproducentens nyeste model, ATR72-600, som har plads til 72 passagerer.
Første fly bliver leveret allerede i september måned i år og skal erstatte selskabets ældste ATR-fly, som skal pensioneres. Det gamle fly – med registreringsnummeret OY-RUD – er 28 år gammelt og runder den magiske grænse på 70.000 flyvetimer, som betyder at flyet ikke længere må benyttes. Det skriver hjemmesiden luftfart.nu
“Vi har fløjet med ATR fly siden 1999, og det er glædeligt, at vi nu får to fabriksnye fly i vores flåde. Flyene har hver kapacitet til 72 passagerer og vil primært blive benyttet til flyvninger på vores rutenet i Danmark” fortæller Jesper Rungholm, stifter og administrerende direktør af DAT til Luftfart.nu
DAT har ellers tidligere købt brugte fly og bryder i dette tilfælde med princippet om at eje fly fremfor at leje. Men med sanktioner mod Iran, som havde bestilt flere af denne flytype, så har der åbnet sig en mulighed for at DAT kan få en lukrativ 12-årig lejeaftale på disse to fly.
Det nye fly har 15% højere ydelse og bruger samtidigt 15% mindre brændstof end de tidligere modeller, som DAT har i flåden.
DAT-gruppen – dvs. DAT i Danmark og søsterselskabet DOT i Litauen, råder i alt over 23 fly af typerne ATR, McDonell Dougles og Airbus. Disse har en gennemsnitsalder på omkring 24 år.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
