British Airways revolutionerede markedet og satte standarden for alle flyselskabers Business Class produkter da de helt tilbage i 2000 introducerede verdens første helt flade stol. I dag har næsten alle selskaber stole som kan lægges helt fladt og British Airways er langt fra markedsførende længere. Men hvordan kommer deres kommende stol til at se ud?
Der er ingen tvivl om at det var British Airways, som for alvor satte dagsordenen for Business Class produkter, da de tilbage i år 2000 introducerede den første “fully flat” business class stol. Hidtil havde der været mange gode produkter på denne klasse, men ingen kunne tilbyde en helt flad stol at sove i.
Efter British Airways introducerede en “flatbed”, så er praktisk taget alle flyselskaber i verden fulgt efter. I dag er det standarden at en stol på Business Class kan lægges helt fladt ned når man skal sove. Men udviklingen er fortsat og kritikere vil måske sige, at British Airways har hvilet lidt på laurbærene siden da. Hvor standarden for nye sæder i dag også tilbyder at alle passagerer har direkte adgang til midtergangen og god fralægningsplads, så har British Airways ikke udviklet alverden på deres produkt siden introduktionen i 2000. De kom godt nok med en opgradering af produktet i 2006, men her var der mere tale om en forbedring af det eksisterende produkt – end et nyt produkt.
I British Airways patenterede konfiguration, så er sæderne placeret, så nogle vender modsat flyveretningen. En såkaldt “ying-yang” konfiguration.
Der har længe gået rygter om hvilken stol British Airways vil præsentere, som deres fremtidige Club World produkt. Bl.a. har der været tale om at de vil udvikle – og patentere – deres egen stol igen, som de gjorde med de nuværende.
Nu skriver hjemmesiden PaddleYourOwnKanoo dog, at de – fra to forskellige kilder – har fået bekræftet at denne plan er skrinlagt.
Derimod skulle British Airways have besluttet sig for at benytte et standardprodukt, som deres nye Club World stol.
Ifølge hjemmesidens kilder, så vil British Airways benytte sig at samme stol, som Emirates har introduceret på deres Airbus A380 og som også benyttes af f.eks. ANA.
Her er der tale om en stol fra den franske producent Zodiac, som hedder SKYLounge Core.
Ifølge hjemmesidens kilder, så vil British Airways tilpasse stolen, så den passer til deres behov, design m.v., men den skal efter sigende minde meget om denne stol.
Her vil altså blive tale om at konfigurationen vil være 1-2-1, som vil give alle passagerer direkte adgang til midtergangen ligesom alle sæder vil vende i flyveretningen.
Sidste år udtalte British Airways chef, Alex Cruz:
“Vi har besluttet at bevæge os væk fra vores nuværende Club World sæder. Tiden er kommet for os at ændre dem. Det har været et fantastisk og innovativt produkt, men nu bliver vi overhalet af konkurrenterne. Så beslutningen er taget om at vi skifter til et nyt sæde”
Iflg. Cruz, så skal den nye stol også installeres på deres eksisterende flåde, men han har ikke udtalt sig om i hvor stort omfang eller i hvilken hastighed det sker.
Efter planen, så skal de nye sæder se dagens lys i 2019 når selskabet får leveret sine første Airbus A350-fly, men British Airways har ikke officielt kommenteret på hvilken stol de har besluttet sig for at benytte. Det må tiden vise.
