FlygbolagNyheter

Premiären av SAS Airbus A321LR försenas

Flygplanet kommer snart att levereras till SAS, men premiärflyg blir inte som planerat.

Den sidan kan innehålla länkar till webbplatser som betalar oss provision
- Reklam -

Från början skulle SAS ha sin första Airbus A321LR levererad under sommaren och hade planerat den första officiella schemalagda flygningen med Köpenhamn och Boston den 18 september. Flygplanet kommer snart att levereras till SAS, men premiärflyg blir inte som planerat.

Inom de närmaste veckorna gör SAS sig redo att ta emot sitt första exempel på en helt ny typ av flygplan – Airbus A321LR.

Denna typ av flygplan är ett mindre långdistansflygplan, som SAS planerade att använda på rutter med mindre efterfrågan än för de större flygplanen. Bland annat på rutten mellan Köpenhamn och Boston, men flygbolaget har också tidigare nämnt möjligheten att flyga från mindre skandinaviska städer till t.ex. New York.

Läs också: Så här blir Business Class på SAS nya Airbus A321LR

Boston-premiären uppskjuten

Enligt planen skulle SAS premiärera den nya flygplanstypen på rutten mellan Köpenhamn och Boston den 18 september 2020. Men det har nu ändrats eftersom SAS har ändrat flygplanstypen i bokningssystemen tillbaka till Airbus A330 på denna rutt.

Den planerade premiäravgången för Airbus A321LR har nu ändrats till flygplanstyp A330.

Men bara för att flygplanstypen har ändrats till A330, bör du inte förvänta dig att Boston-rutten kommer att starta igen inom en snar framtid. Förmodligen kommer Boston rutten inte flyga förrän om länge.

SAS har valt att stoppa försäljningen på alla avgångar på denna rutt – tills 28 september 2020.
Screenshot: Expertflyer

SAS har stoppat försäljningen på alla avgångar mellan Köpenhamn och Boston fram till och med 27 september. Men avgångarna har ännu inte officiellt ställts in.

Från och med den 1 oktober 2020 har rutten mellan Köpenhamn och Boston upprättats igen med Airbus A321LR, men eftersom detta datum är länge in i framtiden och det fortfarande är stor osäkerhet om vilka rutter som flygs, bör detta antagligen tas med en nypa salt.

SAS flyger just nu bara till EWR, SFO och ORD på långdistansnätet och så länge det fortfarande strikta resebegränsningar i både Europa och USA. Det blir nog inte några större förändringar av ruttplanen innan begränsningarna ändras.

Tystnad från SAS

Vi har i flera dagar försökt få en kommentar från SAS om de uppskjutna premiärflygningarna, leveransen av flygplanet och vilka planer SAS har med den nya flygplanstypen, men efter flera förfrågningar har de inte returnerat våra förfrågningar.

Avgångar inte avbokade – ännu

Avgångarna till Boston har emellertid inte officiellt ställts in, vilket innebär att kunder som har bokat på dessa avgångar ännu inte har rätt till återbetalning av sina pengar.

Först när en avgång officiellt har ställts in kan kunder begära pengar tillbaka, men trots bristen på officiella avbokningar, bör vi förmodligen inte förvänta oss att denna rutt flygs. Vi har sett detta mönster för att stoppa försäljningen utan att ställa in i många andra fall hos SAS på senare tid.

Om du är bokad på en av dessa avgångar, följ noga när SAS officiellt ställer in och vänta på att be om återbetalning tills det sker. Om du avbokar dig innan en officiell avbokning från flygbolaget kan du riskera att bara få en bråkdel av dina pengar tillbaka.

Läs också: Kommentar: Det är nu flygbolagen måste skapa förtroende

Ny typ av affärsklass på A321LR

Eftersom Airbus A321LR är ett mindre flygplan än de andra i SAS långdistansflotta kommer kabinen att utformas också annorlunda.

Flygplanet kommer att vara utrustat med en något annorlunda Business Class-kabin, där sätena är belägna respektive 2-2 och 1-1 på varannan rad.

På SAS Plus kommer det att finnas tre rader med en konfiguration av 2-2, medan på SAS Go kommer det att finnas 21 rader med tre platser på varje sida av gången.

SAS har fortfarande inte publicerat bilder av interiören ombord på det nya flygplanet.

Läs också: Så här blir Business Class på SAS nya Airbus A321LR



Tags

Flemming Poulsen

Chefedaktør og grundlægger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 års erfaring fra branchen.

Relaterade artiklar

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Back to top button
Close

Har du Adblocker?

FinalCall.travel är gratis och annonser är vår primära inkomstkälla för att driva denna webbplats. Därför ber vi dig stänga av din adblockerare när du läser med.