Nästa höst kommer SAS med nya Airbus A321LR-flygplan som ska användas på långdistanslinjer. Flygplanen är mindre än de nuvarande långdistansflygen och därför har vi ivrigt väntat på hur de kommer att designa dem invändigt. Nyligen lyfte SAS av lite duken för oss på FinalCall.travel.
För ett evenemang i Oslo där SAS träffade sina bästa kunder, kunde SAS-chef Rickard Gustafsson avslöja för FinalCall.travel att de har beslutat att installera Business Class-säten från sätetillverkaren Thompson Aero på deras kommande A321LR-flygplan.
Det kommer troligtvis vara stolen som heter Thompson Aero Vantage. Idag använder SAS en stol av typen Vantage XL på deras andra långdistansflygplan. Det är vad Aircraft interiördesign expert och journalist Seth Miller berättade för FinalCall.travel. Seth Miller driver webbplatsen PaxEx.aero själv.
Men eftersom A321LR är mindre än de andra flygplan som används på långdistansrutter – och bara har en gång, kommer konfigurationen naturligtvis att vara annorlunda än vad vi känner till från idag.
Thompson Aero Vantage-stolen används redan – med stor framgång – av andra flygbolag som har installerat flat beds på Airbus A321. Bland annat är stolen använd av amerikanska JetBlue på deras populära Mint-klass precis som irländska Aer Lingus har installerat stolen på deras A321LR, som används på utomeuropeiska rutter. Portugisiska TAP Air Portugal använder också samma typ av säten på sin Airbus A321LR.
Alla dessa företag har valt att installera sätet så att antalet säten i bredden varierar för varje rad. Här är konfigurationen 2-2 i rad och sedan 1-1 i följande rad. Detta gör det möjligt för passagerare i raden med endast en plats på vardera sidan att passa benen på mittkonsolen i framsätet.
Enligt Rickard Gustafsson planerar dock SAS att ändra lite på standardkonfigurationen, så att alla rader får 3 platser. Det kommer då växelvis att vara 1 eller 2 platser på varje sida. Så konfigurationen blir 2-1 på en rad och sedan 1-2 på nästa. Således kommer SAS att uppnå samma möjlighet att använda mittkonsolen för benutrymme för raden bakom, men med en något annorlunda layout.
SAS berättade för ett liknande kundevenemang i Köpenhamn förra veckan att det kommer att finnas både Business Class, SAS Plus och SAS Go på de nya Airbus A321LR-flygplanen. Hur dessa platser är har de dock inte avslöjat ännu.
SAS installerar också wifi på det nya flygplanet. Här kommer det – enligt Seth Miller från PaxEx.aero – vara systemet från Viasat, som vi redan känner till med supersnabbt internet på SAS short haul flotta.
