I forbindelse med et opphold i Tyskland i vinter, hadde jeg behov for leiebil. På grunn av at Sixt og EuroBonus samarbeidet om en kampanje som ga hele 8 000 EuroBonus-poeng ble dette selskapet valgt denne gangen. Vi har testet en BMW X5 denne gangen.
Bestillingen var gjort på nett i god tid og prisen for onsdag til søndag, med avlevering i Hamburg var ca 4 700 kr for en Mercedes E-klasse. Det er vel å merke seg at dersom vi hadde hentet bilen torsdag og levert på søndag så var prisen under det halve. Men nå var det ikke rom for det denne gangen, så da måtte det bli slik.
Avhenting
Ankomsten til Frankfurt Airport var med SAS og etter en lang spasertur fra gaten via bagasjeutleveringen kom man til leiebilsenteret. Dette finnes under bakken mellom terminalen og parkeringshuset. Her har Sixt den største avdelingen av flere selskaper som er representert.
Den opprinnelig bestilte Mercedes E-klasse var dessverre ikke tilgjengelig da jeg ankom en onsdag i februar. Så da ble det litt forhandlinger i skranken. Takket være at reisefølget fylte 50 år denne dagen, ble vi oppgradert til en BMW X5.
Fra leiebilsenteret er det igjen et godt stykke å gå til parkeringshuset, som er temmelig stort. Men med god veiledning og grei skilting gikk det fint å finne frem til parkeringsplassen for vår bil.
Her var det bare å laste inn bagasjen og sette kursen ut.
Kjøreglede med BMW X5
Bilen viste seg å være splitter ny med bare et par hundre kilometer bak seg. Den var også godt utstyrt med teknologi for å øke kjøregleden. Det var jo en temmelig lang tur vi skulle på. Fra Frankfurt, litt sydover til Pfalz og så nordover til Hannover, Bremen og til slutt Hamburg. Til sammen drøye 1 000 km.
Det er alltid en liten utfordring til å finne ut av hvordan alt virker på nye, ukjente biler, så også her. Men etterhvert får man teken på det og det suser avgårde på gode tyske motorveier.
Navigasjonssystemet virket veldig godt. Det kunne også stilles til norsk språk, men da kunne man ikke bruke stemmestyring for å legge inn nye destinasjoner. Men det var ikke det store problemet. Skjermen var nemlig touchskjerm, så her kunne man enkelt taste inn uten å svinge på hjul og trykke på knapper. Det var også enkelt å koble til sin egen mobiltelefon til bluetooth systemet i bilen.
Headsup-displayet var også veldig praktisk å ha når man kjørte. Det var første gang jeg prøvde en bil som har dette. I tillegg til å vise farten, viste den også navigasjonen. Dermed ble det lettere å følge med på hvor man skulle svinge.
Det var også veldig greit å ha et system som gjorde at selv om man hadde satt cruisekontrollen til et gitt antall km/t så bremset bilen automatisk ned når man nærmet seg bilen foran.
Det negative
Eneste negative jeg finner med bilen er at i forhold til hva jeg er vant med var det litt for mye slark i rattet. Det var heller ubehagelig når man kjørte i høye hastigheter i stor trafikk på Autobahn. Spesielt der hvor det var innskrenkinger på grunn av veiarbeid.
Bagasjeplassen var god og man måtte åpne bakdøra både oppe og nede.
Det var også strømuttak, kroker til å henge for eksempel poser og annet som helst ikke skal slingre bak i bilen.
Avlevering
I Hamburg er det enkelt å finne frem til innleveringen av leiebiler. Det er godt skiltet, men de fleste vil jo fylle opp tanken selv før bilen leveres inn da det ellers koster det tredobbelte. Det ligger ingen bensinstasjoner på innfallsåren til flyplassen, så her må man litt ut i lokalmiljøet for å finne et sted å tanke. Det fremkom heldigvis av navigasjonsskjermen hvor nærmeste bensinstasjon var, så bilen ble tanket behørig opp før innlevering (og kvitteringen lagt i bilen).
Fordelen i Hamburg er alle leiebiler leveres samme sted og det er på bakkeplan. Det er helt greit om det er lite trafikk når man kommer, men er det mange biler som leveres samtidig, kan det bli litt ventetid (som jeg har vært utsatt for før). Denne gangen var det ikke så mye trafikk så vi ble ekspedert med det samme og etter å ha blitt enige om at vi ikke hadde påført vår BMW X5 noen skader og at tanken var full, var det en kort spasertur bort til terminalen for å sjekke inn til flyet hjem.
Les også: Test – Mercedes E-klasse Cabriolet fra Hertz i Frankfurt
Fordeler
+ Stor og ny bil
+ God komfort og utstyr
+ Mye kjøreglede
Ulemper
– Lange avstander å gå både til leiebilsenter og bilen i Frankfurt
– For mye slark i rattet
Slark i rattet ?? Paa en BMW X5 ?? Har hoert eller lest mange reviews av biler men aldri at en tysk premium bil i den klassen og til den prisen har noe som helst slark. Men jeg fikk meg en god latter i alle fall. Her wurde BMW i München se paa saken. PS: Vi kjoerer selv fler BMW modeller. Deriblant en X5.
Ja, det var faktisk det. Men i etterkant har tydeligvis BMW Norge også lest testen og sendt meg en mail med info at løsgang i rattet kan reguleres gjennom bilens kjøreprogrammer. Det er litt vanskelig å vite/ finne ut av når man bare leier bil i få dager. Det er begrenset hvor mye man kan sette seg inn i all bilens teknikk, som tross alt er temmelig omfattende.
Hei du Erling. Si ifra naar du er i Tyskland igjen saa skal jeg ordne bilopplevelse som passer til FinalCall ! 🙂 Siden din er super, saa da maa jo ogsaa bilanmeldelsene bli like bra. Og en BMW X5 har ikke slingring noe sted ! Gjelder ogsaa Audi Q7 , Porsche Cayenne og lignende. Belive me. Sjekk ut http://www.onnohotel.com ( her holder vi til )
Oensker deg en fin pinse !
Hilsen Claas
Hehe, det høres flott ut! Det skal jeg huske på! Som jeg skrev et annet sted har jeg i etterkant fått høre at dødgang på rattet kan styres gjennom bilens styringssystemer. Når man leier en ukjent biltype for noen dager, er det ikke alltid lett å kjenne detaljer i bilens moderne systemer som det vanligvis tar lang tid å sette seg inn i om man hadde kjøpt ny bil.