Onsdag i forrige uke mottok SAS Link sitt andre fly i sin voksende flyflåte. Dette var fly nummer 2 av totalt 6 fly. Allerede fredag var flyet satt i trafikk på sin første kommersielle flight.
Bare 2 døgn etter at SAS Link tok imot sitt andre fly, ble flyet satt inn i kommersiell trafikk som SK1685 med avgang 08:25 fra København til Milano Malpensa.
SAS Link er et datterselskap som SAS nylig har etablert og strategien for SAS Link er å fly de kortere materuter med midsize Embraer E195-fly. SAS har annonsert at SAS Link skal ha base i København og i Bergen, men flere baser kan være på vei.
SAS Link flyr på eget sertifikat og kan dermed beskrives som et separat flyselskap. I den rådende pilotstreiken har SAS Link, likesom SAS Connect, kunne fly som vanlig da SAS Link og Connect er separate datterselskap til SAS med andre pilotkontrakter.
Et eldre fly
Flyet med registreringen SE-RSO, som er en Embraer E195LR med 114 setet, er 14,5 år gammelt. Det har tidligere flydd for Flybe mellom 2008 og 2020. Mellon 2020 og 2021 fløy det for Great Dane Airlines, som nå er konkurs. SAS Link’s framtidige flåte kommer til å bestå av 6 fly av denne typen, der alle har lignende historie og er ca 15 år gamle når de settes i trafikk for SAS Link.
Når de andre 4 flyene tas imot av SAS Link er enda uklart. Fra starten var tidsplanen å fase inn alle fly innen sommeren 2022, en plan som SAS åpenbart ikke har fått til.
Ansatte har rettet sterk kritikk
SAS har fått stor kritikk fra sine egne ansatte for at de har delt opp virksomheten i flere enheter ettersom både SAS Link og SAS Connect anses å ha betydlig dårligere anstettelsesvillkår enn SAS. Det er også en av de store grunnene til hvorfor pilotena i SAS streiker.
