Ryanair-chef, Michael O'Leary. Foto: Ryanair

Fremtiden i luftfarten – etter Corona-krisen – er stadig ytterst usikker. Ingen vet presis hvilket marked som venter og når samt i hvilket omfang passasjerene vender tilbake i flyene. Ryanairs kontroversielle sjef, Michael O’Leary, mener at vi kan forvente en blodig priskrig når flyene igjen er i luften.

At lave priser på flybilletter kan stimulere kundene til å ta flere flyreiser er ingen hemmelighet. Slik har det vært i årevis. Faktisk er det en stor del av forretningsmodellen for mange lavprisflyselskaper som har bygget opp markeder som ikke eksisterte før de dumpet prisene lavere enn prisen for å spise en sandwich i lufthavnen.

Derfor mener Ryanair-sjef, Michael O’Leary, også at vi kan forvente en blodig priskrig når reiserestriksjonene blir opphevet og flyselskapene igjen kan sende flyene i luften.

Han sier i et intervju med Reuters at han forventer “massiv prisdumping” og at passasjerene – nettopp p.g.a. meget lave priser – forholdsvis raskt vender tilbake i flyene. Sistnevnte er dog i motstrid med storbanken HSBC’s analyse, hvor de frykter at vi kan komme helt frem til 2023 før luftfarten igjen er på nivå med 2019.

Mens O’Leary mener at passasjerene forholdsvis raskt vil vende tilbake i luften med lave priser på flybilletter, så mener han dog også at en slik priskrig vil gå hardt ut over de tradisjonelle flyselskapene som kan ha vanskelig for å matche de lave prisene.

At Ryanair-sjefen nettopp understreker lave priser som en vei til å få passasjerene tilbake etter krisen er egentlig ikke så overraskende. Hans selskap har nettopp alltid slått seg opp på lave priser og til tider enda til langt under kostpris. Men man skal naturligvis ikke la seg lure av at Ryanair også er interesserte i å tjene penger på å transportere folk.

Andre flyselskaper uenige

Mens det ikke har vært kommentarer fra andre flyselskaper om en priskrig etter Corona-krisen, så har flere selskaper kommentert at de forventer at det kan ta lang tid innen etterspørselen er tilbake til mer normale forhold igjen.

Lufthansa er mer enige med HSBC’s analyse og mener at vi kan komme helt hen i 2023-24 før flytrafikken er tilbake på 2019-nivå. Også flyprodusenter som Airbus og Boeing, har også advart om at det kan ta bransjen lang tid å restituere seg etter krisen. Dette er flyselskapenes bransjeorganisasjon IATA, dessuten enige i.

Forventer fly i luften igjen i juni

Michael O’Leary forventer at europeiske flyselskaper må bli på bakken inntil i juni, hvor han mener trafikken kan komme igang igjen i begrenset omfang. Heretter vil det komme en stigning i trafikken i juli og august i Europa, hvor han tror markedet vil være drevet av mange billige last-minute tilbud.

“Mange folk i hele Europa har vært stengt inne i deres leiligheter. De vil ønske å reise på ferie før barna igjen skal på skolen hvis de kan gjøre det på en nogenlunde sikker måte” sier O’Leary til Reuters.

Han fortsetter:

“Volumet vil komme tilbake til normalt nivå, men til lavere priser. I samme minutt vi kan fly igjen, så kommer vi med gode tilbud. Det samme gjør alle andre flyselskaper”.

“Om det er priser på 9,99 euro, 1,99 eller 99 cent per vei er vi stort sett likeglade med. Vårt mål er ikke – kortsiktig – å tjene penger, men at få våre piloter og kabinpersonale samt flyene tilbage i luften” tilføyer Michael O’Leary.

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here