Norwegian og FlyNorse inngår bookingsamarbeid, men vær oppmerksom på fallgruver

De to norske flyselskapene Norwegian og FlyNorse inngår et bookingsamarbeid så du kan bestille videreforbindelser mellem de to selskapers rutenett. Men vær oppmerksom. Der er mange gebyrer og juridisk kjøper du ikke en sammenhengende flybillett som du er vant til hos nettverksselskapene.

Norwegian og FlyNorse supplerer hverandres rutenett ganske godt. Med Norwegian, som nå kun flyr korte ruter og FlyNorse, som utelukkende fokuserer på å tilby langruter, er det egentlig ikke noe overraskende i at de har inngått et samarbeid som kan tilby passasjerene forbindelser mellom de to flyselskaper.

Flyene FlyNorse benytter er også tidligere Norwegian-fly som ble brukt på de deres langruter før pandemien.

Dette samarbeidet – som vi er flere som har ventet på – har de offentliggjort i slutten av forrige uke, men som forbruker må du være oppmerksom på at det ikke er snakk om en sammenhengende booking i den forstand du er vant til fra nettverksselskapene. Håpet hadde vært et fullt codeshare- nettverkssamarbeid, men det er det altså ikke snakk om i denne omgang.

Du kjøper seperate billetter

Når du vil bestille en sammenhengende booking fra f.eks. Trondheim via Oslo til USA, vil du juridisk stadig kjøpe to enkelte bookinger. Én for reisen mellom Trondheim og Oslo og en annen mellom Oslo og USA.

Du skal også bestille via en spesiell hjemmeside som firmaet DoHop står for: https://connections.flynorse.com

«Connection gebyr»

Når du bestiller her vil du betale et ekstra «connection» gebyr, hvor DoHop lover deg at de vil ombooke deg hvis du skulle oppleve en forsinkelse som gjør at du ikke når din neste flyvning.

Hvordan denne forsikringen fungerer i praksis har vi tilgode å se, men vær oppmerksom på,at det altså er DoHop du skal kontakte for ombooking og ikke flyselskapene. Det er altså ikke flyselskapenes ansvar, hvilket teoretisk kan gjøre det vanskelig å få hjelp i lufthavnen hvis det skulle skje. Hvor lang svartid DoHop har vites p.t. ikke.

Vær også oppmerksom på at flybillettens totalpris altså blir dyrere på grunn av dette gebyret.

På den testsøkingen vi gjorde, kostet det 78USD (750 NOK) i «connection gebyr».

Et rødt flagg er dessuten at det ikke er tydelig angitt på bookingsiden hvilke vilkår som gjelder for «connection forsikringen». Dekker den først mulige ledige fly eller er det neste ledige avgang med FlyNorse og Norwegian? Dekker den hotell og forpleining i ventetiden? Alt dette forsøkte vi å grave litt dypere etter på DoHops hjemmeside, hvilket ikke var så lett å finne.

Vi testet å kontakte DoHop via deres chat som de anbefaler når man besøker deres hjemmeside.

Her ble vi først bare svart av en ChatBot – og på tysk????? Etter å ha prøvd oss på et støvete skole-tysk og klikket litt rundt, så kom vi til en side hvor de angir telefonnummer man kan ringe døgnet rundt. Både den danske og svenske kundeservicen tilbys utelukkende på engelsk. Det er ikke angitt noe norsk telefonnummer for kundeservice.

Etter å ha brukt lang tid på hjemmesiden lykkes det oss til sist å finne vilkårene for den forsikringen man tilbys. Men disse vilkårene er altså ikke lett tilgjengelige når man bestiller flybillettene med Norwegian/FlyNorse.

Begrenset dekning

I vilkårene kan man lese at DoHop dekker opp til 100 Euro per passasjer per natt for hotellovernatting. Reiser man alene kan det i mange lufthavner være veldig vanskelig å finne en hotellovernatting i det prisleiet – for ikke å si umulig. De skriver også at de kan booke hotellovernatting hvis de velger det og om de eventuelt er villige til å booke for et høyere beløp skal vi la være usagt. Det er intet i vilkårene som lover deg mer enn 100 Euro per natt for hotell.

Mat og drikke dekkes også kun op til 15 Euro per passasjer per dag, hvilket kan være ganske umulig å kjøpe noe brukbart for på flyplasser og på hoteller. Ja faktisk er vilkårene skrevet slik at Dohop kan gi dette beløpet, men er ikke forpliktet til det. Her skal du altså være forberedt på at du selv skal ha penger opp av lommen.

Når det gjelder ombooking, så kan DoHop velge at du selv skal sørge for ombookingen og legge ut pengene. Ifølge vilkårene er det altså opp til dem, hvilken modell de velger.

Ender du selv med å skulle sørge for booking av nye flybilletter er det meget viktig at du får dette godkjent på forhånd fra DoHop.

Uten å kjenne DoHops prosedyrer for ombooking, så vil vi gå ut fra at det vil bli snakk om absolutt billigste mulighet og ikke nødvendigvis den mest praktiske for deg som passasjer. Dette da du ikke er dekket av flyselskapenes ombooking og at vi går ut fra at Dohop selv må betale for nye flybilletter i denne forsikringsordningen. Ombooker flyselskapene en riktig gjennomgående billett har de oftest avtaler med andre flyselskaper om å overta den opprinnelige booking og de avregner ikke den normale salgsprisen, hvilket gir mer fleksibilitet til å se mer på mest praktiske rute for passasjeren. Langrutebilletter – spesielt hvis det er one-way kan være meget dyre når man booker i siste øyeblikk.

Bagasje kan bli dyrt og vanskelig

En annen ting du skal være oppmerksom på er de to flyselskapers bagasjeregler. I praksis reiser du på to seperate bookinger og du skal altså sikre deg at du har booket bagasje på både Norwegian og FlyNorse som matcher dine behov.

Du skal også selv hente bagasjen ved mellomlanding, sjekke den inn igjen på neste flyvning og derfor også gjennom sikkerhetskontrollen igjen. Det kan altså bli tidskrevende og vanskelig å mellomlande fremfor å ha en samlet billett hvor bagasjen er sjekket inn hele veien til din sluttdestinasjon og du kan bli i lufthavnens transittdel.

Med de mange gebyrer for bagasje for hver flyvning, connection-gebyr for å sikre forsinkelser, ny innsjekk, ny sikkerhetskontroll m.v., så kan prisen og tidsforbruket bli ganske høyt. Derfor anbefaler vi deg også alltid å sammenligne prisen med de såkaldte nettverksselskapene.

EU-kompensasjon

Skulle du være uheldig og oppleve en forsinkelse, så bør du også være oppmerksom på at du i utgangspunktet ikke kan kreve Eu-261-kompensasjon for hele reisen, men bare for den flyvningen som er forsinket.

Er din flyvning fra København til Oslo forsinket, så er det altså bare denne flyvningen du kan søke kompensasjon for – og ikke hele reisens ankomsttid. Juridisk kjøper du seperate billetter og ikke en sammenhengende reise.

Blir du derimot forsinket med et nettverksselskap, så er det ankomsttiden på den endelige destinasjonen som teller. La oss ta et eksempel:

Er din første flyvning forsinket 1 time og 55 minutter, hvilket gjør at du ikke når den neste flyvningen, så får du ingen kompensasjon med kombinasjonen av Norwegian og FlyNorse, hvis du f.eks. først kommer med et nytt fly fra Oslo flere timer eller dager senere (grensen for kompensasjon på korte ruter er 2 timer).

Booker du i stedet med et nettverksselskap og opplever det samme, så vil du motta kompensasjon hvis ankomsttiden på den endelige destinasjonen overstiger kravene i EU-reglene.

Kan bli dyrt

Som nevnt ovenfor er det altså mange gebyrer involvert i å booke kombineret flyvninger med Norwegian og FlyNorse.

Både bagasje for hver flyvning på begge flyselskaper og et ekstra gebyr til DoHop for å «sikre» forbindelsen ved forsinkelse eller avlysninger. Men til tross for det høye gebyret, så er det stadig flere deler av den forsikringen som er ganske uklare på bookingsiden og når vi graver i vilkårene er dekningen ikke spesielt god.

Sammenlign derfor altid prisene med riktige nettverksselskaper, hvor du har en gjennomgående booking som sikrer deg 100% med omkookinger og gjennomgående bagasje, så du slipper å sjekke inn igjen på mellomlandingen.

Vi gjorde en rask sammenligning på tilfeldige datoer i september hvor vi søkte på en reise fra København til Fort Lauderdale.

En reise med en håndbagasje og en innsjekket koffert på 23 kg. kostet hos Norwegian/FlyNorse 902USD tur/retur. Det svarer til små 9 000 NOK.

Til sammenligningtilbyr Delta Airlines en sammenhengende billett fra København til Fort Lauderdale på samme datoer til 6 070 NOK inklusiv håndbagasje, innsjekket bagasje og setevalg. Dertil kommer at mat og drikkevarer er helt inkludert i prisen hos Delta, mens det utelukkende er én servering og én alkoholfri drikke inkluderet på FlyNorse med den pakken vi har valgt å sammenligne med. Velger man den billigste billetten hos FlyNorse er det ikke inkludert noen servering.

Både Delta og Norwegian/FlyNorse tilbyr reisen fra København med én mellomlanding underveis.

Oppsummering

Naturligvis er det positivt at der åpnes flere muligheter for passasjerene når de vil finne reiseruter, men det nye tilbudet fra Norwegian/FlyNorse skal man være oppmerksom på ikke er en sammenhengende billett som vi kjenner det fra nettverksselskapene.

Der er reelt snakk om at man kjøper seperate billetter med de to flyselskapene og i tillegg betaler for en forsikring hos DoHop, som lover å ombooke deg på deres regning hvis du skulle være uheldig å bli forsinket.

Dessverre er vilkårene i denne forsinkelses-forsikringen ganske uklare på bookingsiden og ifølge vilkårene er dekningen ikke spesielt god.

Vi fraråder ikke nødvendigvis å benytte denne servicen, men du bør gjøre deg helt klar over hva du booker. Det er IKKE en sammenhengende billett som tilbys, som man ellers lett kunne forledes til å tro.

Som minimum bør du sammenligne priser med nettverksselskapene som tilbyr riktige sammenhengende billetter, hvor du er bedre sikret ved forsinkelser og hvor du ikke minst slipper å hente bagasje og sjekkke inn igen på mellemlandingen.