Det har vært mange spekulasjoner rundt Norwegian i den siste tiden. Mange mener at selskapet har store økonomiske problemer, og selskapets siste utmelding kan tyde på det. For onsdag kveld meddelte selskapet at de kommer til å legge ned hele 6 av sine baser. Men vil ikke det også bety kutt i rutetilbudet?
Nei, påstår Norwegian. Ingen av rutene som er i salg i dag vil bli kuttet sier Kommunikasjonssjef Lasse Sandaker-Nielsen i Norwegian til våre venner i Flysmart24.
Selv om Norwegian selv påstår at nedleggelsen av 6 baser ikke vil medføre kutt i ruter, vil det uansett være sikkert at det vil bli kutt i frekvensene på eksisterende ruter, eller at kutt vil bli gjennomført i tiden som kommer. Det er spesielt ruter mellom Spania og Nord-Europa som vil oppleve færre frekvenser, men så langt ser det ut til at det eneste som berører Norge er at ruten mellom Palma de Mallorca og Oslo vil reduseres fra 9 til 8 ukentlige avganger i sommer.
Selskapet påstår selv at det er basene for deres Boeing 737 som vil bli berørt, og ikke så mye deres langdistansevirksomhet. Vi er klar over at baser koster mye i administrasjon, men kommer selskapet til å sende crew passivt rundt eller satser de på å flytte crew til andre baser?
Sist men ikke minst er det helt klart at den høye oljeprisen i høst sterkt har medvirket til Norwegians økonomi når vi tar i betraktning de nyhetene som har kommet ut om at selskapet har vært uheldig med sin hedging av oljeprisene.
Spania hardt rammet
Det legges ned 3 baser i Spania. Det gjelder henoldsvis Palma de Mallorca, Grand Canaria og Tenerife. For rutene som går til disse destinasjonene må flyene nødvendigvis bemannes med crew fra baser i Europa. Dette gjør det også vanskeligere for Norwegian å gjennomføre deres tidligere planer om å ha Kanariøyene som et sted å mellomlande (og eventuelt bytte fly) mellom Europa og Sør-Amerika.
Basen for Boeing 737 i Roma blir også nedlagt, mens langdistansevirksomheten fra Roma skal fortsette. For sommeren 2019 vil følgende ruter ut fra Roma bli kansellert: Gøteborg, Tenerife South, Reykjavik og Tel Aviv.
Norwegian vil ikke lenger basere piloter på 3 av langdistansebasene sine
Norwegian uttaler til FinalCall at de ikke lenger vil ha piloter stasjonert fast på sine langdistansebaser i Fort Lauderdale i Florida-USA, Bangkok i Thailand og Amsterdam i Nederland. De vil fortsatt ha cabincrew stasjonert her.
Ruter med Boeing 737 til USA – går tydeligvis ikke som håpet
I USA kutter også Norwegian sine baser for deres langdistanse Boeing 737 operasjoner, nemlig Providence flyplassen utenfor Boston og Stewart flyplassen utenfor New York. Dette tyder på at deres operasjoner til USA med disse flytypene ikke går som de hadde håpet. Nedleggelsen av rutene til disse flyplassene fra Skottland og Nord-Irland er vel bevis på dette. Det gir også mindre håp for de andre eksisterende rutene til disse flyplassene, samt for dem som hadde håpet fra ruter til USA med disse flyene fra mindre flyplasser i Skandinavia.
Hva med SAS?
De siste dagene har det også vært spekulert i hvordan SAS ser for seg et marked med mindre fly fra mindre flyplasser i Skandinavia til langdistansedestinasjoner i for eksempel USA. Det spekuleres i at SAS vil anskaffe nye Airbus A321LR med lengre rekkevidde. Vil Norwegians manglende suksess på dette markede få SAS til å tenke seg om igjen?
Hva skjer med overflødige ansatte?
Ifølge Norwegian vil overflødige ansatte bli tilbudt jobb ut fra deres eksisterende baser i Oslo, Stockholm og Madrid.
All den tid Norwegian allerede i april meldte ut at de jobber med å selge ut 140 fly betyr ikke dette nødvendigvis at de kommer til å lease alle tilbake. Færre fly betyr rutekutt, eller i det minste kutt i frekvenser. Hvor mange det blir vil tiden vise. Men at dette betyr at det må kuttes i antall ansatte må være hevet over enhver tvil med mindre selskapet selv planlegger å benytte seg av noen av de mange Airbus A320 de har bestilt, men som det går rykter om at skal leies ut. Men det betyr jo nødvendigvis ikke at alle leies ut. Tiden vil vise hvilken vei markedet går, og det kan bli en stor utfordring for Norwegian å tilpasse sin flåte til sine markeder og antall ansatte i fremtiden.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
